华为、小米新车定档，是时候给车圈一点小震撼了...

年底，又到了车圈最刺激的时刻。

来自华为鸿蒙智行的问界M9 定档于 12 月 26 日发布。

而小米第一款车 小米SU7 被爆将于 12 月 28 日发布。

虽然说，这两则消息双方都还没官宣，但是根据目前的谍照、路试、以及小道消息，老狐觉得爆料真实度非常高。

所以，狐友们更期待哪一款，评论区聊聊。

*问界M9 越野视频曝光

*小米汽车在北京怀柔路试

不过年底了，不仅华为、小米将会发布重磅车型。

奇瑞、极氪、蔚来和理想等传统车企和新势力也有大招要放，因为谁也不想错过年底这波换车潮。

*理想MAGE

那么，今天老狐就来盘一盘，年底到底有哪些车值得关注，以及车企们的生存现状。

华为发力

首先当然是老狐最关注的“科技车皇”问界 M9。

作为一款旗舰级 SUV，新车所搭载的技术，也代表着华为的最新实力，包括智能车灯、光场屏、75 英寸 AR-HUD 抬头显示等。

余承东已经提前剧透，顶配车型最多将配备 10 块屏幕，亮点相当多。

光场屏还打破了车内空间的限制，3 米投影 40 英寸大屏，让乘客使用屏幕时更具空间感，防止晕车、目眩等问题。

智能车灯不仅可以用来照明，还能提供更多的交互和娱乐功能；

卷到现在，大家也从配置的有无，开始关注实际的易用性表现，是否配得上“遥遥领先”，就看实际体验了。

关于问界M9 我们此前也聊过很多了，在这里就不复述了。偷偷告诉狐友们，周明已经预订了，到时候给大家出测评，可以期待一下。

总之，目前车企们都在观望，等华为官宣问界M9 的发布日期，以调整应对措施。

毕竟，问界M9 是来颠覆汽车的，必将给车圈一点小小的震撼，哪一家车企都不敢轻视。

不过，不止M9，明年问界的另一大销量爆款即将到来，也就是新款 M5。

* 图片来源聪慧的五谷丰登

从网络上曝光的信息看，新车同步升级了大量华为的最新技术，包括底盘、座椅、续航和芯片等。

如果能够延续问界新M7 的定价下探逻辑，那么新车有可能进入到 20 万级市场，竞争力和受众用户的提升，是显而易见的。

* 图片来源聪慧的五谷丰登

也有网友爆料称：新车是华为与奇瑞合作的智界系列。

无论如何，2024 年华为都会推出一款走量的车型，来继续扩充市场份额，复制问界新M7 的成功，不信等着瞧。

小米直追

另一边，小米汽车也开始在北京、上海等门店，开始展车拜访的确认工作，在获得准生证的入场券之后，小米SU7 距离上市又近了一步。

*小米SU 7谍照

同时，根据规划，小米汽车将在三年内推出 3 款车型，包括 2 款纯电动和一款混合动力。

小米官方已经发布了增程工程师的招聘信息，所以混动车型大概率会搭载增程式动力。

网络上也曝光了小米多款衍生车的假想图，涵盖了 SUV、MPV 和皮卡等，从效果来看，新车的颜值还是相当高的。

不过，作为后来者，小米汽车在时间上并无优势，虽然从 2021 年官宣造车以来，两年多的节奏进展并不慢。

但如今的市场内卷加速，华为已经在智驾辅助和智能座舱两大领域，获得了一定的成绩。

该如何破局？

或需要价格与技术的双向颠覆，大家猜一波小米SU7 的价格将会是多少？老狐盲猜 19.9 万元起。

而传统车企与新势力，面对华为、小米这样强大的对手，更是“鸭梨山大”。

创二代们来势汹汹

本月即将上市的还有极氪007，此前广州车展就已经预热过了。

新车的预售价为 22.99 万元，在 800V 架构的支持下，新车的性能表现相当亮眼。

提供单电机和双电机版两种选择，前者百公里加速时间仅需 5.4 s，后者达到了夸张的 2.84 s。

CLTC 工况下，标准续航版续航为 688 km，超长续航版可达 870 km，充电 15 分钟，续航可增加 610 km。

再加上此前的小鹏G6 和智己LS6，800V 技术的普及率正在提升，相对合理的售价，也真正有助推动纯电车型的发展。

我们可以设想一下，即便没有专属的充电桩，但如果周边公共充电网络遍及、且长途高速场景较少的话，拥有长续航和超快补能的 800V 架构车型，基本可以解决续航、补能焦虑问题。

同样具有爆款潜力的，还有阿维塔12，这款车此前已经正式发布。

目前大定订单已经突破了 20000 台。

在长安、华为和宁德时代各自优势的赋能下，阿维塔12 最大的优势是它独特的外观设计，很多网友馋它的外形。

其次还有比较全面的技术体系，简单说就是哪里不会补哪里。

比如阿维塔此前被诟病的车机系统，现在也直接用原生鸿蒙车机系统了，补足了短板。

老狐听说，除了在售的纯电版阿维塔12 ，明年还将推出增程版。

不仅能拉近与用户之间的距离，还可以继续降低成本，起售价有望进入 30 万以内。

还有 2 款老狐比较看好的是：吉利银河E8 和星途星纪元ES。

可以理解成更亲民的极氪007 和智界S7。

吉利银河E8有用 45 英寸 8K 大屏相当震撼，而且保时捷Taycan 同款的冰莓粉车色，也比较洋气。

星途星纪元ES 则是除了入门版，其余版本全部搭载了 800V 平台，CLTC 工况下最高续航可达 905 km，充电 5 分钟可续航 150 km，性能同样硬气。

蔚小理 MPV 开战

今年的销量上，蔚来和小鹏，已经被理想甩开，但是 MPV 市场，又同时成了三家的的新发力点。

其中，小鹏X9 的定位比较保守，还是 30 - 40 万区间的主流市场，也是国产新能源 MPV 竞争最为激烈的战场。

理想 MEGA 的心气儿则比较高，要成为 50 万以上，不分品类的纯电新车销冠，老狐看有点悬。

新车的外观争议比较大，而且随着搭载 800V 平台新车的密集推出，其在续航和补能方面的亮点，正在被淡化。

而蔚来再次进入变革期，换电“朋友圈”的不断扩大，确实可以有效填补投入，但 2020 年发布的 NT2.0 平台，已经有些跟不上节奏。

李斌表示：NT3.0 平台将拥有全新的电子电气架构，并布局有 MPV ，但不会来的太快。

*网友曝光的蔚来 MPV 概念车

最近蔚来的重点应该是阿尔卑斯项目，也就是全新的中低端品牌。

首款车型明年上半年推出，李斌定义“阿尔卑斯的车型都将会是走量车型，生产和设计的标准只有一个，就是卖得好”。

最后。

老狐前几天看到了一张表格，根据销量目标来看，2023 年只有理想和岚图提前完成了任务，比亚迪、吉利再加把劲儿也没问题，但是像极氪、蔚来、小鹏和零跑等，基本很难达成。

* 图片来源每日汽车

进入 2023 年的冲刺期，12 月超过 16 家车企开启了优惠和补贴，有些最高降幅达到了 6 万元，为了挑起大家的购买欲，车企们也是拼了。

关于购买时机，老狐这里引用国家信息中心副主任徐长明的原话：今年汽车消费市场增长的难度，比往年度都大，增长动力基本来自厂家和经销商降价促销，而不是由需求侧增长带来的。

大家自行意会。

老狐觉得，价格战还将持续一段时间，直到淘汰一些跟不上节奏的，才会出现正向平稳的节奏。

尤其是我们上述介绍的新车，凭借更先进的技术和更强的竞争力，将对市场发起新的冲击，所以不着急的小伙伴们再等等？

参考资料：

汽车之家

编辑：泽天