北京
1.0的机械化，2.0的电动化，3.0的智能化，在大多数的定义中，对于汽车3.0时代的描述不外乎智能化，但是，3.0时代的家用车仅有智能化就够了吗？
在广汽传祺看来，当然不够。广汽乘用车副总经理郭百迅表示：“家用车1.0时代，主要是轿车，为别人，为面子；家用车2.0时代，以SUV为主，为自己，为快乐；从E8开始，家用车正式进入3.0时代，为每一个人，为每一个家。”在广汽传祺的眼中，家用车3.0时代是由MPV主导的，而传祺E8就是他们对3.0时代交出的答卷。
日前，传祺E8正式开启交付，随着广汽乘用车总经理黄永强将传祺新能源E8的车钥匙交到车主手中，传祺对于家用车3.0时代的“答卷”也正式交付用户来审核。
虽然智能不是全部，但是对于3.0时代的家用车而言，智能是必选项。作为广汽传祺向新能源科技企业转型的又一款重磅车型，传祺新能源E8是传祺智电科技i-GTEC的集大成者，拥有i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统、i-GTEC DRIVE夸克智强三电、i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘等科技傍身。
其中，i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统让传祺E8具有ADiGO PILOT智能驾驶和ADiGO SPACE 智能座舱；i-GTEC DRIVE夸克智强三电让E8拥有同排量最高热效率的2.0L插混发动机，首创行星齿轮式串并联两档DHT，WLTC混动最高传动效率达97.5%，同时还可实现可电可油，纯电续航150公里，综合续航1200公里；i-GTECCHASSIS钜星智控底盘搭配ASTC鹰爪系统，可实现精准转向，减少车主转向力和整车跑偏量，制动距离上减少11%，不会因为车大就“推头甩尾”。
可以说，基于X-SOUL 星灵电子电气架构打造的E8，不仅拥有至强中央大脑和百变场景体验，而且其还拥有同级超大5.2㎡车内空间，配备了同级唯一的二排双侧超级零重力座椅和双侧长滑轨。
安全性上，该车可提供720°全方位安全防护，被动安全上采用75%高强钢占比车身骨架，车顶抗压高达9吨，同时拥有2.9m侧气帘和全系标配的6个安全气囊，主动安全上加持ADiGO NDA高级L2智能驾驶辅助系统。
当然，除了产品外，广汽传祺在服务方面也进行全面革新，通过打造直联直服、直营直销的新能源体验中心，构筑了业界特有的厂-店-客“金三角”沟通闭环，并计划在年内陆续建成200家新能源体验中心，开启了全新的新能源模式体验。
实际上，传祺E8不仅开启了家用车的3.0时代——MPV时代，同时也标志着传祺新能源转型正式进入“狂飙”模式，其所搭载的技术无一不是传祺乃至广汽最新的研发成果。正如郭百迅所说，最强产品源于最强科技赋能。“2023年传祺不断进取，稳步增长，从中国MPV的创领者进阶为中国新能源MPV的新势力，并迈入“XEV+ICV”2.0时代，开始新能源狂飙模式。”
从5月传祺E9（参数丨图片）在北京人民大会堂上市，到10月ES9在中国首个百兆瓦级光热电站上市，再到此次E8在上海交付，半年时间广汽传祺已推出三款新能源汽车，再加上全新研发传祺智电科技i-GTEC以及陆续建成的200家新能源体验中心，从技术到产品，从服务到体验，广汽传祺正快速推进中。
郭百迅表示：“这证明了传祺新能源转型的速度，也证明了传祺技术储备的厚度，未来传祺将提供更多产品和服务，成为中国新能源新势力玩家。”
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