小米、一加高管互怼背后，机圈骂战成车圈日常？

最近几天，小米集团总裁卢伟冰和一加中国区总裁李杰，为大家再次上演了一出机圈《十年骂战故事》。

在手机行业，厂商之间的“对标”、暗讽屡见不鲜，但过去大家通常只在发布会上委婉地暗讽，高管亲自下场私下互怼并不常见。上一次出现如此毫不避讳、剑拔弩张的“骂战”，可能得追溯到十年前手机品牌“大逃杀”的年代了。

小米、一加高管隔空互怼

小米和一加互怼的导火索来自卢伟冰12月11日的一条微博，称“缝隙”“点胶”事故发酵愈来愈热，已经有较多购买用户选择退机。

虽然他并未指明是谁家的产品，但评论区却帮他完成了剩下的工作——矛头直指发售不久的一加12。

不少网友在卢伟冰微博下发布了多张一加12出现“缝隙”“点胶”等问题的图片，其中其实也有一些网友表示，小米和Redmi的产品也有缝隙过大等问题，但这番揭短的意图显然不在于自身。

Redmi 市场总经理、Redmi 品牌发言人王腾不忘“补刀”，称“如果对外观精致度‘不讲究’，用起来也不是大问题”。而一加的品牌slogan正是“不将就”（Never Settle）。不得不说，王腾很会用谐音梗。

12月12日，一加中国区总裁李杰在微博回应了一加12相关问题，称“不是品质问题”，“已经要求客服开通绿色通道，换货或者退货都会第一时间响应”。

他显然也注意到卢伟冰前一天发布的微博，表示“建议友商堂堂正正比产品，不要恶意竞争搞小动作。有些品牌高管频繁下场恶意误导大众，这是一个非常罕见的恶劣行为”。

尽管双方都未指名道姓，但“此处无声胜有声”，大家都非常默契地明白对方指的是谁。

随后，一加员工@逍遥怪河马也加入“战斗”，并且反将一军，将矛头指向友商“14 Pro”的屏幕、影像和续航不如一加12。虽然同样没有明说，但叫“14 Pro”的手机除了iPhone 14 Pro（去年发布），也就只有小米两个月前发布的小米14 Pro了。

小米这边自然不甘示弱，在回应屏幕素质前，王腾称“有时候越解释越是心虚的表现，设计没有问题为何已生产的产品要再补胶呢？”，同样直击要害。

卢伟冰也不依不饶，追问一加的品控问题，称工程师给他上关于“缝隙”和“点胶”的一课，称“设计公差各品牌都有，但公差标准各家却不一; 而品控公差标准如果宽松，就会成为‘缝隙’”，暗示一加12品控过于宽松。

高管亲自下场用微博与竞争对手互怼，或许这就是“高端商战”吧。

骂战背后，手机市场没有岁月静好

虽然骂战的导火索是卢伟冰的一条微博，但双方其实有更深层次的矛盾。

卢伟冰和王腾主要负责的都是小米的性价比品牌Redmi，最新发布的Redmi K70系列最高售价才4399元，而一加12的售价为4299元-5799元，双方在价位上并未有太大重合，因此按理说双方的矛盾应该并不至于到了非此即彼的程度。

核心原因其实李杰已经透露了，一加12真正的竞争对手其实是小米最新旗舰手机小米 14 系列（售价3999元-6499元）。在一加12发布会上，李杰表示，“一加12手机立项时的目标就是，产品力超越所有骁龙8 Gen3的旗舰Pro版”。

而与一加12同一价位的骁龙8 Gen3的旗舰Pro版手机，就只有小米14 Pro一款。

事实上，一加12和小米14 Pro在功能配置上确实有相当一部分重合，核心参数都是骁龙8 Gen3+UFS4.0+LPDDR5X，都主打影像和性能。更重要的是，小米14系列取得的市场成绩也足够亮眼。

根据小米公布的数据，小米14首销量超过了iPhone 15 Pro，打破了京东最近一年来的单品销售纪录；发售仅10天，小米14系列的销量就突破144万台，创下小米高端旗舰销量纪录。前不久，据科创板日报报道，小米14全系加单40%。

而另一边，一加的旗舰机型则在国内长期不温不火，甚至在公众层面品牌认知度也远不如小米。

在这种情况下，一加12把小米14系列当作直接竞争对手也就不奇怪了。

小米当然也不愿意任凭友商进攻，于是，Redmi品牌承担起了拦截任务。虽然Redmi的产品定位与一加12并不重合，但卢伟冰和王腾作为Redmi的高管，他们的下场就意味着把一加12拉到了和Redmi相同的定位——即告诉外界，“一加12的对手是Redmi”。

这样一来，“大哥”小米14虽然没有直接出手，但一加12的品牌形象却被拉低到了小米“二弟”Redmi同一级别。而Redmi作为一个售价要低得多的性价比品牌，显然不怕一加12的进攻，毕竟Redmi K70系列的起售价只有1999元。

这也是为什么一加频繁提及友商“14 Pro”，但小米却从不回应，只用Redmi去瞄准一加12。一边希望借打倒小米14提升销量和品牌定位，另一边则用性价比品牌Redmi错位进攻，拉低对方的品牌形象，从侧面为小米主品牌解围。

事实上，在十年前国内手机市场格局未定，数百个品牌乱战时，类似的骂战、互怼并不少见。但在“华米OV荣”五大厂商的格局确定后，大家的市场份额都趋于稳定，且手机行业创新陷入同质化，因此各家都收敛了许多。

此番骂战重出江湖，似乎从侧面印证了一点：尽管手机市场增长陷入停滞，但除了苹果外，其他厂商的地位其实并不稳固，即便销量创下新高的小米14，也不得不提防竞争对手的猛攻。

小米和一加曾经都是互联网品牌，对线上营销颇为擅长，因此尽管骂战本身并不出圈，但在手机圈内部却讨论甚多。

“骂战”在车圈蔓延

最近几年，随着所谓“互联网思维”在汽车行业的流行，过去被认为“传统”的车企们也纷纷放下矜持，开始“学习”手机厂商们的营销方式。很不幸，“骂战”作为手机行业的传统艺能，也多多少少被车企们学了去。

前几年曾有过类似乱战，大众集团中国区CEO冯思翰曾对媒体公开表示，增程式电动汽车“最糟糕、不环保、胡说八道”。而彼时只有理想汽车和华为智选车旗下的问界品牌推出了增程版车型。

于是，理想汽车创始人李想在怒怼道：“一群毫无‘用户思维’，完全不关心用户的人，天天在研究技术路线，什么是技术路线？胡说八道！”

此后，长城汽车首席增长官李瑞峰又连发多条微博，称增程式混动技术落后，矛头直指华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东。

而今年以来，随着价格战在汽车行业蔓延，车企们的焦虑有增无减，前有插混发动机变速箱乱战，后有余承东、何小鹏AEB之争，如今车企们又执着于标榜“500万元以内最好”“1000万元以内最好”，手机圈曾经所谓的“互联网思维”几乎被尽数学了去。

如今华为智能驾驶在国内风生水起；小米汽车已经亮相，即将发布；苹果汽车虽不见身影，但到处都是它的传说，汽车行业迎来了越来越多手机厂商的加入，也带来了手机行业的风气。

但正如手机市场无论是十年前还是现在，苹果都是那个赢家一样，不管是手机厂商还是车企，或许都应该回归产品本身，用好的产品和价格赢得用户，而不是靠噱头和骂战。