中国石油辽河油田物资公司铁运公司：连续作业3小时 调车106车

12月14日，盘锦遭遇极寒天气，局部地区最低气温降至-20℃左右。

15日8时，中国石油辽河油田物资公司铁路运输公司渤海机务组调度张兵在班组例会上说：“今天特别冷，昨天下了一夜的雪，大家一定要注意保暖。作业时，把棉帽子、套帽、棉鞋、棉手套都穿戴上，咱的保暖神器‘电热马甲’一定要穿上。开完会，大家先去除雪。刘治江你去二线道岔起没起冻害，刘继昌你把咱们去北沥作业要经过的2个道口检查一下，看看轮缘槽雪有没有清理干净。咱们今天接班就去北沥专用线。”

开过班组例会，司机张奇带领副司机江鹏去整备机车，他边走边嘱咐：“现在天寒地冻，一定要格外小心。机油温度一定要看好，温度太低，起车困难不说还容易造成蓄电池亏电。”

9时30分，调度室的电话里传来渤海车站值班员的命令：“油田调，北沥6、7线排53车空车龙组，进站内7道，然后6道加53车……”

调度张兵正确复述后回答：“油田调明白。”他随即布置调车作业计划然后再一次叮嘱：“钢轨上非常滑，大家作业时务必注意脚下，一定要注意人身安全。”

登乘机车前，机车添乘干部佟强站在雪地里仔细检查连结员的着装备品，一再叮嘱：“天冷车梯上有雪，作业时一定要站稳扶好，认真瞭望，注意控制车速。”

摘挂、连结、试拉。寒风中，调车员刘治江一边准确发出一道道简洁的指令，一边监督连结员陈治国的连结作业。

“1号，确认铁鞋是否紧贴车轮踏面，把闸台上的积雪清理干净，确认安全后再拧闸，下车时慢点，你脚下有冰。”。

领车时，刘治江和陈治国严格执行作业标准，尽管双眼被寒风刺得流出眼泪，仍然目不转睛地观察前方线路和车辆走行情况，确保万无一失。

车辆在渤海火车站专用线7线停稳。陈治国下车后立即脱下手套，把双手插到脖颈后取暖，原地用力跺着脚。刘治江拍拍陈治国的肩膀：“快动一动，一会该去6线给原油龙组安装紧急防风阀了。今天食堂的午饭赶不上，公司已经给咱订了盒饭。一会完成作业，咱们回去就有热气腾腾的饭菜。”

平日里驾轻就熟的作业内容在极寒天气下，操作起来十分不易。机务一班迎风前行，坚持标准不走样，在雪雾中顺利完成了一个个作业项目。

12时45分，上午的作业结束。机务一班职工连续作业3个多小时，高质量完成调车任务106车。