英意日签署军事项目，合研新一代战机，和中国相比差多少？

英意日三个“日已落”的衰退强国搞合作，还能再辉煌一次吗？

据《环球时报》消息，日本、英国、意大利等三国签署军事合作项目，也就是合作研发下一代隐身战斗机。话说这3个国家都属于第二次世界大战中的“世界级强国”，也都属于现代国际体系中的“衰退型国家”，英国虽然还在五常，但是已经是“五常之耻”，意大利现在连欧洲的地区强国都算不上，日本更是沦落为“国际棋局”中的“棋子型选手”。

不过，这3个国家依然想要再努把力，通过合作开发新一代战机，证明自己依然有重新成为强国的军事、科技、经济能力，改善在世界各国中的形象和地位。按照日本防卫大臣木原稔的说法，英意日三方已经签署了协议，计划在2025年启动正式的开发工作，力争通过10年的努力，在2035年开始大规模生产服役新一代战斗机。同时，三方设立了一个负责研发工作的三边组织机构，总部在英国。此外，该协议目前还需要三国的议会进行审理并最终批准。

英意日的新一代战斗机，项目名称比较牛，叫做“全球空中作战计划”（GCAP），就看这“全球”两个字，就知道这三个国家是多么渴望重回全球性大国的位置。然而，就目前的情况来看，它们的研发注定不会一帆风顺，也有很大的概率会不欢而散。这可不是咱“嫉妒”人家，毕竟咱中国自己的歼-20都有200多架了，到英日意计划完结的2035年，咱们的七代机恐怕都快出来了，因此无需“酸”谁，只是就事论事来看，英日意这个计划隐患确实很大。

首先第一个问题，三方的需求各不相同，这也是一个根本性的矛盾点。其实在英意日合作开发下一代战机之前，英国和日本都分别已经启动了自己的新一代隐身战机项目，英国的战机项目叫“暴风”战斗机，日本的新一代战机项目叫“F-X”战斗机。根据英国的计划，“风暴”战斗机是一种第六代战斗机，且已经确定拨款20亿英镑作为研发经费，想要研制一种非常规布局的中型多用途战斗机，对地对海攻击和无人机操作能力都有较高的要求。

而日本的F-X战斗机，则更像是美国F-22A战斗机的日本升级版，也就是在常规布局的F-22A战斗机上，新增AI操控、数字化信息系统、联合接战等能力，更像是一种强调制空作战的远程重型战斗机，设计的思路更加传统，也更加常规，属于比较“求稳”的方案。同时，日本的进度也比英国要快，最起码日本还制造了1架技术验证机的验证机，也就是23DMU“心神”验证机。

为啥说心神战机是“验证机的验证机”呢？原因在于，23DMU心神其实只有8吨的全重，没有配备雷达设备，也没有武器挂载使用能力，座舱依然是复制的教练机“气泡形”座舱，发动机使用测试中的XF5-1发动机，最大推力只有5吨。整个飞机更像是一个概念产物，而且23DMU心神是日本下一代战斗机F-3战机的第一个验证机，按照日本的计划，还将会有技术更为完善的25DMU验证机、27DMU验证机，然后才能谈得上原型机试飞和测试。也就是说，23DMU心神是25DMU的验证机，而25DMU又是27DMU的验证机，简直就和套娃一样复杂，所以心神不过是验证机的验证机。

当然，即便心神再差，人家日本也是造出来一个概念飞机，英国连概念飞机都没有，目前只有“模型”。也就是说，就现在来看，日本和英国两个国家，在新一代战机上的矛盾主要是两点：一是需求不同，英国要中型、多用途、非常规布局战斗机，日本要重型、空优、常规布局战斗机；二是进度不同，英国还在概念论证，日本已经开始有具体发展计划和产物了。

然而，现在多国合作已经签署了，想要回头估计也很难了。要么，英国放弃自己的多用途中型机计划，要么日本放弃自己的重型空优战机计划，这个计划才能继续推动下去。而这种放弃，意味着对整个军事体系产生重要影响。毕竟，日本作为一个孤悬亚洲边缘的岛屿国家，如果没有远程飞行的空优战机，很难执行截击和远程制空作战任务，这也是日本保留200多架F-15重型战机的原因。

而对于英国来说，它们是北约体系下行动的国家，其军事建设服从于整个北约作战体系，多用途中型飞机主要用来应对欧洲方向的作战任务，尤其是空地联合作战时，对地面进行火力支援。对于英国来说，发展重型空优战机没有必要，那是美国的事情，所以英国才研发了EF-2000“台风”中型多用途战斗机。

看看，英国和日本的需求，确实难以调和到一起，可即便他们协调一致了，这不还有个意大利呢嘛。不过，意大利大概率是站英国这边了，因为意大利和英国曾经联合开发过EF-2000台风战机，对于意大利来说，中型多用途也是它们的需求，因此最终可能牺牲的，只有日本了。日本一个好好的F-3重型机计划，就这样被弯到中型多用途战机上了。

总而言之呀，笔者不是很看好英意日这次合作，即便他们合作能一直进行下去，恐怕2035年也研发不出来什么结果，我们且拭目以待吧！