自动挡车型, 冬季用不用热车! 应该挂P档还是N档! 90%的人都错了

冬天到了，每年都会有很多车主询问同一个问题：到底需不需要热车，如今大多数的家用车均是自动挡，热车的方式有没有变化？其实无论是自动挡还是手动挡，原理都是一样的，不存在差异。

今天我们就以自动挡为例，来展开讲讲冬季热车挡位的放置问题，90%的人都错了。相信很多用户都已经知道，现在的汽车都不需要原地热车。希望大家看清楚字眼，什么叫“原地热车”，仔细斟酌会发现，这里所指的是不用原地热车，而不是指不用热车。

原地热车

对于热车这个概念，不同的人有不同的说法，在做一件事之前，还是要搞清楚其中的原理，科学地用车养车才正确。经常有人说要原地热车七八分钟，这种热车方式就是错误的。配备最新技术的汽车，根本不需要进行原地热车。

因为车辆的整个动力系统，已经做到了严格的密封性，油液有粘性，会挂在各个零部件壁上，加上机油泵的快速建压，不到10秒就能够把机油输送到最远端。即便是上车点火，立刻开走也没有任何问题。

正确热车

冬天温度低，如何做到科学正确的热车呢？上车后进行点火，原地热车的时间只要控制在1分钟左右即可。启动车辆后，系上安全带、打开导航或者播放音乐，这个过程也就1分钟左右，做好了这些动作就可以出发了。

如果你愿意，启动后热车两分钟也足够，再久也就没必要了。车辆行驶起来后，不要暴力驾驶，最好保持匀速，转速控制在3000转以下，观察水温的上升情况。水温上升后，代表发动机进入了合适的温度与工况，也就可以放心大胆地驾驶了。

挂何挡位

自动挡车型上有最基本的P、R、N、D四个挡位，R和D代表着后退与前进，P代表停车，N则代表空档。在启动后热车的一两分钟之内，需不需要调整挡位进行热车，这一点完全不需要考虑，启动后就保持原有的挡位状态即可。

停车需要放在P挡，P挡也更加安全。表明现在是停车状态，车辆不仅有手刹进行制动，还有变速箱停车锁死，所以相对而言更加安全。也就没必要去动原始的停车挡位，一两分钟后出发正常挂挡就可以了。N挡属于空挡，大多数情况下很少会用到。

冷保机制

即便是用户不懂得冬季如何正确热车，也没有关系。毕竟现在的汽车设计，早就考虑到了各方面的因素。比如在一些车型上还配备了冷保护机制，汽车启动后，在行驶过程中，为了保护发动机变速箱等部件，车辆会限制速度的提升。

随着水温的上升，逐渐的放开速度限制，冷保护机制也就取消了。这样做的目的就是保护车辆，如果原地热车几分钟，该机制就解除了。所以汽车在使用过程中，我们要了解它，不说了解方方面面，至少要知道如何正确使用。

对于用户而言，汽车就是一件代步工具，整体由各类铸造零部件组成，相对而言，它拥有极高的可靠性，所以并不用担心没热车，是否会对它造成影响。实际上即便是点火启动后，立刻挂挡出发也没有任何问题。但驾驶时，一定要保证正常速度驾驶，不要疯狂的拉转数，就没有一点问题。汽车是拿来用的，不是拿来供奉的，大家不用太过于担心。

冬天吹暖风，需要等待发动机的温度升高，才能够感受到暖意。水温上升后，发动机带来的暖风的确可以提高驾驶体验。冬天温度低，车内也很冷，开暖风也不费油。现在相信大家知道，冬天到底用不用热车了。你们冬天会有热车的习惯吗？