成都7条轨道交通线路最新进展→

最近

轨道交通资阳线

27号线一期、13号线一期

18号线三期、30号线一期

17号线二期、10号线三期

迎来最新进展

一起来看看

轨道交通资阳线

全线“长轨通”

近日

在幸福大道站-苌弘广场站区间

随着最后一组钢轨接头焊接完成

轨道交通资阳线全线实现“长轨通”

为该线路开通初期运营

奠定了坚实基础

轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市中心城区的轨道交通快线。该线路全长38.7公里，共设置车站7座，其中高架站3座、地下站4座。

轨道交通资阳线预计明年开通初期运营，将为沿线居民绿色出行创造便利，为推动成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展，拉动区域经济提供内生动力。

目前，轨道交通资阳线已实现“桥通”“洞通”“短轨通”“长轨通”等关键性重大节点，将全面转向“电通”的冲刺阶段。

工程示意图，仅供参考

27号线一期

首列电客车已到段

12月18日

连接新都区、金牛区、成华区、青羊区

成都城市轨道交通

第二条全自动运行线路

27号线一期

首列车抵达大丰车辆段

有序完成卸车、编组、检查、入库等工作

作为一条横贯西北向的轨道交通线路，成都轨道交通27号线一期北起石佛站，西至蜀鑫路站，线路全长约24.86km，共设车站23座，其中地下站17座，高架站6座，建成后对优化和拓展城市空间、加密成都市轨道交通网络、提升市民出行便捷性具有重要意义。

目前，成都轨道交通27号线一期已全线短轨通，各项筹备工作正在紧锣密鼓地开展。后续成都地铁将扎实开展列车调试工作，如期推进各项筹备节点。

工程示意图，仅供参考

13号线一期

区间隧道双线贯通

上个月

成都轨道交通13号线一期

文翁石室站～华西坝站区间

过江盾构隧道右线贯通

近日

该区间左线盾构机也顺利破壁出洞

标志着该区间隧道顺利完成双线贯通

成都轨道交通13号线一期工程，起于瓦窑滩站，止于龙安站，线路全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。13号线一期开通初期运营后，将加强龙泉驿区与中心城区的联系，并在城区内部与其他线路形成多次换乘，连接杜甫草堂、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点，串联沿线四川师大（狮子山校区）等高校，有效提高区域网络的通达性。

文翁石室站～华西坝站区间线路全长572.085米，最大坡度纵坡为24‰，隧道顶部埋深14.29～23.6米，双线均采用直径8.63米的土压平衡盾构机施工。

在施工过程中，建设团队创新采用中盾注泥方法，同时对掘进参数进行“一环一研判”，建立出渣双控机制，通过对比理论与实际出渣量，结合安全监测装置，稳步推进项目建设。

工程示意图，仅供参考

18号线三期

骡马市站下穿4号线结构完成

近日

成都轨道交通18号线三期

骡马市站下穿

已经开通运营的4号线结构全部完成

工程建设取得阶段性进展

成都轨道交通18号线三期全长约16.658km，为18号线一二期向中心城区和机场北组团的延伸段，建成通车后将联通成都主城区、四川天府新区、成都东部新区和天府国际机场。

工程站名图，仅供参考

截至目前，18号线三期工程3座车站已封顶，1座车站进行主体结构施工，1座车站进行围护桩及土方开挖施工，盾构累计掘进完成50%，铺轨累计完成37%。

30号线一期

高碑坝车辆基地17座单体结构封顶

近日

成都轨道交通30号线一期

高碑坝车辆基地

17座单体结构全部封顶

为后续专业进场施工

及场段整体移交提供了有利条件

成都轨道交通30号线一期是一条西南-东北走向的线路，起于双流机场2航站楼站，止于龙泉站，线路全长27.96km，设车站24座（均为地下站），建成运营后，对加密城区南部轨道网络、支持双流机场临空经济区和东部新城建设、强化和满足中心城区与外围区域的交通需求等具有重要意义。

工程站名图，仅供参考

截至目前，30号线一期工程全线24座车站已封顶23座；全线区间已洞通，铺轨完成64％，正全面开展车站附属结构施工、机电安装及装修施工。

17号线二期

轨行区机电专业样板工程通过验收

近日

成都轨道交通17号线二期

轨行区机电专业样板工程通过验收

标志着17号线二期工程轨行区

机电安装、弱电、供电专业

进入建设新阶段

成都轨道交通17号线二期工程线路总长24.8km，全线共设18座车站，连接成都市武侯区、青羊区、金牛区和成华区等中心城区，是东西向贯穿中心主城的线路。

工程站名图，仅供参考

截至目前，17号线二期工程全线18座车站，已完成主体结构封顶17座；全线盾构累计掘进完成96%，铺轨累计完成59.7%，机电装修已全面进场施工。

10号线三期

人民公园站换乘大厅首块底板浇筑完成

近日

成都轨道交通10号线三期

人民公园站换乘大厅

完成首块底板浇筑

标志着人民公园站施工

顺利转入新工序阶段

为后续施工按下了加速键

成都轨道交通10号线三期工程起于人民公园站，止于太平园站（不含）。线路全长约5.87km，共设车站5座，全部为地下线。

工程站名图，仅供参考

截至目前，10号线三期工程3座车站已经封顶，2座车站正在进行主体结构施工，盾构累计掘进7.28km、完成掘进总量的89%，铺轨完成49%，正在全面开展车站附属结构施工、机电安装及装修施工。

人民公园站换乘大厅位于人民公园西北侧，是连接10号线、17号线人民公园站与既有2号线人民公园站的重要换乘通道，该换乘大厅负二层为设备层，存在众多10号线、17号线共用关键设备用房。此次底板的顺利浇筑，标志着换乘大厅正式进入结构施工阶段，为后续10号线、17号线站后施工奠定坚实的基础。

期待

（蓉城政事）