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?被称为lzdeliye 30的第二代发动机安装在苏-57上。
俄罗斯Su-57战斗机
俄罗斯国营的俄罗斯技术集团公司（Rostec Corporation)表示，俄罗斯的苏-57第五代战斗机正在加大生产“Izdeliye 30”或第二代发动机，以增强作战能力。为了让媒体了解情况，该公司的新闻服务部门表示；“苏-57平台的进展正在进行中，重点是通过尖端技术的整合来提高作战能力，从而提高整体效率”。
俄罗斯土星发动机
“苏-57飞机的动力装置设计为同时使用第一代和第二级代发动机。该战斗机已经符合第五代机的基本要求，第一代发动机已经装备服役正常使用。此外，俄罗斯军事工业综合体表示，战斗机正在进行第二代更强大发动机的飞行测试。该合同目前包括一项提供配备这种先进发动机的飞机的计划。
美国F-118发动机
虽然，俄技集团选择不披露第五代战斗机增强作战能力的确切细节，但印度国防分析师塔库尔提供了对苏-57发动机升级的全面分析。在他的综合评估中，塔库尔明确表示，苏-57最初打算使用突破性的lzdeliye230发动机,该发动机允许超音速巡航飞行，而无需依赖超级耗油的加力燃烧室。
lzdeliye 30羽毛状矢量喷管
在整个开发和测试阶段，苏-57依赖于一个临时动力装置——NPO土星产品117发动机，源自苏-35的加力AL-41F-1S涡扇发动机。Izdeliye 30发动机的引入预计将显著提高该型战斗机的推力和燃油效率，同时减轻重量和易于维护。
美国F-22
lzdeliye 30的一个突出特点是它具有的可变矢量发动机喷嘴，它以提高推力效率、稳定性、机动性和整体性能而闻名，并同时降低了发动机噪音。值得注意的是, 可变矢量发动机喷嘴的增加可能会深刻影响飞机的红外[IR]和雷达足迹。
lzdeliye 30发动机尾部特点明显
这些喷嘴的安装，调整了排气羽流的温度分布和形状，使利用红外线和雷达对飞机的探测和跟踪更加困难，从而增强了飞机的整体隐身性能。
据外国情报机构分析；lzdeliye 30的具体情况大概如下：AL-51F-1,也被称为lzdeliye 30, 是一种先进的涡扇发动机，采用双轴、低涵道比、加力设计。这台强大的发动机的结构是由一个由单级低压涡轮驱动的三级风扇和一个由单级高压涡轮驱动的五级高压压缩机组成的。
俄罗斯lzdeliye 30超级发动机尾部
当与其前身AL-41F1相比，AL-51F-1发动机表现出显著的改进。首先, 它结合了玻璃纤维塑料igv和采用锯齿状襟翼的会聚-发散喷嘴。这些特点的设计，用以尽量减少其雷达能见度。 此外，AL-51F-1在推重比上比原计划分别提高了19%, 推力提高了6.4%, 而相比之下油耗却降低了9%。
涡扇发动机分解图
在动力方面, 这款涡轮风扇发动机在不使用加力燃烧室时的推力估计为107.9千牛(24,300磅), 而在使用加力燃烧室时的推力估计为166.8千牛(37,500磅)。 AL-51F-1通常配备了全授权数字发动机控制系统(FADEC), 提高了其在不同工作条件下的可靠性。
美国XA-100可变循环发动机
总之，俄罗斯武装力量目前正在结合本国的国防工业，制造和设计一种可以超越或媲美美国第六代发动机——XA100的超级发动机。
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