欧洲航空安全局概述调节飞行噪音水平的方法

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欧洲航空安全局已经确认，它将率先为eVTOL航空服务设定噪音限制。欧洲航空安全局也在采取亲力亲为的方式推动碳减排举措，该机构本周发布了一套环境保护技术规范(EPTS)，列出了它打算采取的监管方法。

第一份EPTS文件是为EASA的由非倾斜旋翼提供动力的可垂直起降飞机(VCA)起草的文本的最终版本，例如Volocopter的双座VoloCity飞行器。这考虑到公众咨询活动，征求了制造商、监管机构和学者的意见。

第二份EPTS文件将在新的咨询开始时发布，并将适用于由倾斜旋翼提供动力的VCA模型，例如Lilium Jet。这两份出版物都可以下载，新的咨询将在2024年2月13日之前开放征求意见。

欧洲航空安全局代理执行主任Luc Tytgat表示:“欧洲航空安全局在2021年进行了一项大规模研究，其中噪音被明确强调为欧盟这种新型城市交通方式的首要社会问题之一。”“该机构认真对待这些担忧。我们制定的标准反映了公众希望尽量减少城市空中交通噪音干扰的愿望。”

为了确保公平的竞争环境，EASA表示，eVTOL飞机在进近、起飞和飞越时的最大允许噪音水平将与两类飞行器相同。预期的措施还将包括悬停噪音评估，以评估垂直机场周围的噪音水平。

本周早些时候，欧洲航空安全局推出了一个数字平台，提供有关eVTOL飞机和无人机的信息。创新空中交通枢纽旨在与包括城市和地区官员、制造商、飞机运营商和监管机构在内的利益相关者进行接触。这些团体将能够使用该平台共享信息。

根据欧盟委员会的指示，作为其无人机战略2.0的一部分，EASA已经成立了一个工作组，专注于如何安全，可持续和有效地引入新型飞机。与会者包括eVTOL开发商Lilium、Volocopter和Airbus，以及来自欧洲各地的官员。

转自 NextGen

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