蔚来发布全域900V高压架构；蔚来发布天行底盘系统

【科技犬】

在2023 NIO Day上，蔚来全域900V高压架构正式发布。

蔚来ET9搭载国内首个“全域900V高压架构”，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件。

拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球第一，5分钟即可充电255公里。

此外，该平台还采用了全新自研的1,200V碳化硅功率模块，低损耗，低热阻，超长耐久，可做到高达了0万次的功率循环能力，大幅提升电机的性能和可靠性。

此外，该平台还采用了全球领先的W-pin连续波绕组工艺，无端焊接，一体成型槽满率做到了86%。

在3D喷淋油冷设计定子与对称直冷式油冷设计的加持下，大幅提高温度均匀性及冷却效率，最高持续功率提升了30%。

动力部分，蔚来全域900V高压架构配备的后永磁同步电驱可带来340kW峰值功率，仅重79公斤，功率密度4.3kW/kg。

而前电机则采用了180kw的感应异步申机，重量减少到69公斤，功率密度2.6kW/kg，行业功率密度最高的感应异步电驱。

据蔚来官方消息，在2023蔚来日，蔚来发布“SkyRide天行底盘系统”，将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，成为目前全球唯一全线控智能底盘系统。

其中线控转向采用电讯号传输，没有传统机械结构对造型和空间的制约，带来更高的操控精度和响应速度。

后轮转向角度最大可达8.3°，能够实现最小10.9米转弯直径，媲美紧凑型轿车的操控。

全主动悬架是全球首个集成式液压全主动悬架系统，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。

蔚来ET9的“SkyRide天行智能底盘系统”首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，每个减振器高度集成独立电动液压泵，无刷直流电机响应迅速，可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应。

同时悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，满足多场景驾驶需求，面对复杂路况，如履平地。

注：以上综合资讯来源快科技