鹰架、赝架或膺架，你用对了吗

目前在与桥梁建造相关的中文资料中，多采用“鹰架”一词来描述施工中的各种支架，有时也用 “赝架”和“膺架”。工程技术人员大都明白，这些名词的意思，就是指用钢木材料搭设的、用于工程施工的架子。但叫法多了，也会让人迷惑。到底这些词所指何物？用哪个词才对？这篇文章，拟探讨一下这个问题，并顺便梳理一下桥梁施工中常用的支架。

脚手架与支架

工程结构施工中的架子，一般分两类。

一类是脚手架，英文为scaffolding。这是为了便于工人在高处操作而搭设的架子。其最大特点是：通常依附在结构上，不承受（尚未完成或已完成的）结构物的重量。例如（参见图1），为施工不高的桥台、桥墩而在其周围搭设的架子，为砌筑砖墙而在房屋周边搭设的架子等。所用的脚手架材料，过去常用木竹，现多用易装拆的制式钢管等。

图1 脚手架

另一类是支架，英文为falsework。这是为支承施工中（尚未完成的）永久性结构而搭设的临时结构。其最大特点是：置于结构或构件的下面，施工中需安全承受结构物的重量，并且具备足够的刚度和稳定性。例如（参见图2和压题照片），现浇混凝土梁的满堂式支架，装配式钢梁的梁柱式支架，现浇混凝土拱的扇形拱架等。支架的构造及材料，需按结构受力确定；构造形式多样，材料多采用万能杆件、贝雷梁、钢管和型钢等。

图2 支架

由此可见，脚手架与支架，是两个不同的概念，区别就在于其是否临时承受一部分永久性结构的重量。

在桥梁施工领域，支架有不同的叫法，即鹰架、赝架或膺架。这些叫法源自何处？谁对谁错？

鹰架、赝架与膺架

先来看看“鹰架”的出处。

在现行的词典工具书中，对鹰架的解释大同小异。《汉语大词典》（上海辞书出版社）对鹰架的定义是：（1）饲鹰者栖鹰的木架；（2）施工时用以撑托结构构件的临时支架。常用木﹑竹或金属管制成。

对定义（1）的解释，来自唐代诗人贾岛的一首五言律诗《老将》中的两句：“燕雀来鹰架，尘埃满箭”，借此描写老将无仗可打的情景。北宋《太平广记·嘲诮二》中也记载，武周时期的一位举人出身、个子矮小的监察御史赵廓，被人起了个“枭坐鹰架”的外号。这些古籍中记载的鹰架，就是指“栖鹰的木架”。今天，我国一些少数民族仍保留有驯鹰的习俗，会用到各式鹰架。

对定义（2）的解释，来自江苏南通清廪贡生（明清两代由公家供以膳食的生员）孙锦标（1856-1927）的《通俗常言疏证》。这书最早刊于1925 年，收录了约5600条通俗词语，其中有：“今人搭造高架以造屋者，亦云搭鹰架。” 从字面上看，孙锦标所说的鹰架，更像是脚手架，但在《汉语大词典》中却解释为“用以撑托结构构件的临时支架”，似不妥。

实际上，在孙锦标之前，清代学者翟灏（1736-1788）就编撰了一本《通俗编》。这书收录了通俗词语和方言约5500条，对鹰架一词的解释是（图3a）：“司马公书仪挽重物上下宜用革车或用鹰架木。”这句话不是翟灏的原创，而是摘录自宋代司马光编撰的《书仪·穿圹》。《书仪》共分十卷，穿圹为第七卷。穿圹是指一种葬法，即垂直开挖出深狭墓坑，然后下放灵柩，以土掩埋。挖坑就得取土，于是司马光建议（图3b）：“挽土宜用两辘轳，重物上下宜用革车，或用鹰架木。”

图3 从鹰架木到鹰架

由此判断，宋代古籍中出现的鹰架木，是墓葬时用于挖坑取土的一种木架，这木架具体长什么样，不知道。笔者猜测，它可能类似于扒杆、抱杆或水井架的稳固木架，并安置辘轳以便挽取泥土。后来，在《通俗编》中，翟灏随意地把“鹰架木”缩减成了“鹰架”；到了清末民初，孙锦标则把“鹰架”解释为建造房屋时搭设的高架；到了今天，就变成《汉语大词典》中的“施工时用以撑托结构构件的临时支架”。这大致就是鹰架一词的来由和演变情况。

综上所述：鹰架来源于鹰架木，其涵义也随着时代发展，从墓葬用木架变成了造屋用高架（脚手架）。

顺便提及，《汉语大词典》对“鹰架木”的定义为：“一种绳牵的支架，用于上下挽取重物。”其佐证仍是用司马光《书仪·穿圹》中的那句话。《新华字典》对“鹰架”的定义为：“用竹木制成，用来提取重物的支架。”据上述讨论，这应该是指“鹰架木”而非“鹰架”。

再来看看“赝架”一词的来源。

1982年，英国第一次颁布了关于支架（falsework）的标准，即BS 5975 Code of Practice for Falsework，后来陆续颁布了1996年、2008年和2019年版。这本标准对支架的定义是：任何一种用于支撑还不能自立的永久性结构的临时结构（Any temporary structure used to support a permanent structure while it is not self-supporting）。

简单对比中英文便知，赝架是falsework的直译。视falsework为false和work的组合（实际上是一个单词），false意为不真实的、虚假的，work意指某物品。若用比较雅致的中文字“赝”来表达false，把work理解为施工用的架子，于是falsework就被译成赝架了。

查柯林斯在线词典，falsework一词出现于1870-1875年，第一次见诸专业文献是1902年，应用也不算广泛（经查，这词被柯林斯词典、韦氏词典收录，但没被牛津词典、剑桥词典收录）。由此判断，赝架一词，估计是在20世纪上半叶，由中国早期留学归来的工程技术人员翻译的。谁翻译的？最早记录在何处？暂不见实证。笔者查阅了詹天佑先生（1861-1919）编纂的《京张铁路工程纪略（第五章 桥工）》和《新编华英工学字汇》（两本书均由中华工程师会1915年出版），以及人民交通出版社1954年出版（译自Е.Л.赫列勃尼列夫1949年出版）的《桥梁建筑》，均未发现“赝架”一词。

综上，可以认为，“赝架”这词，文字上有点冷僻，理解上有点隐晦，应用也不普遍（未被中文词典工具书收录）。

为何说赝架一词理解上有点隐晦呢？字面上，明明是真实存在的支架，却被形容为“赝”，这不是矛盾吗？这个问题，就出在如何理解work一词所指。若认为work是施工的架子，就讲不通；若认为是待建的结构，逻辑上就可理顺了。

笔者认为work是指待建的结构，理由如下。大英百科解释：falsework也叫centering（拱架）。在桥梁工程领域，拱架是最早的支架形式，建造石拱桥和早期混凝土拱桥均需要用到它。当把拱架搭设起来后，外观上就容易被人们误认为是一跨真实的拱（work），但实际上，这样的感觉似是而非，是假象（false）。因此，把false和work合成falsework，就是用来解释：人们看到的那个像拱的东西不是真的拱，而是拱架。

图4 美国罗克维尔铁路桥施工

图4为美国宾夕法尼亚的罗克维尔（Rockville）铁路石拱桥，长1164m，最大跨21m，4线，1902年建成，为国际土木工程历史性标志。施工照片中，已完成的拱跨与已搭设好的拱架排列，匆匆一瞥，不易分辨。由此，兴许可以体会到一点falsework隐含的意思。

最后说说“膺架”。

词典中未收录。膺架很可能是赝架的笔误，因为，膺与赝两字，一眼看上去差不多，容易错用。

支架的几个别称，鹰架看似出身正统，实则指脚手架；赝架是英译词，尽管有所应用但并未普及；膺架则是错别词。因此，用鹰架、赝架或膺架描述支架，都是不妥或不对的。最简洁明了的用词，就是“支架”。一个“支”字（不管怎么个支法），就把支承还未成形的永久性结构的临时结构特征表现出来了。

桥梁施工中的支架

桥梁施工中的支架，主要分为落地支架、移动支架和移动模架。

落地支架，有常规者和特殊者。

常规的落地支架，包括满堂式支架、梁柱式支架和临时墩柱等，其可用于混凝土梁段的现浇或拼装，或钢梁大节段架设，或特殊结构的施工。一些桥梁结构或构件，如桥塔下横梁、系杆拱桥、异形拱桥、特殊构件、自锚式悬索桥加劲梁等，通常需用到支架施工，见图5。

图5 落地支架施工

特殊的落地支架，主要指用于混凝土拱桥施工的拱架。一般而言，拱架可分为满布式拱架（按照构造方式，有排架式、撑架式、扇形等）和拱式拱架。满布式拱架应用普遍，拱式拱架应用相对较少，各举一例。

澳大利亚的格拉德斯维尔（Gladesville）桥，是应用排架式拱架施工的一个例子。该桥位于悉尼，跨度305m，采用预应力混凝土箱形拱结构，1964年建成。它是世界上第一座预制拼装的混凝土拱桥，被评为国际土木工程历史性地标。

施工过程如图6所示。将拱圈沿横向分为四条，钢拱架仅布设在一条之下；待一条的预制拱圈拼装合龙之后，横移拱架，拼装另一条；待四条拱圈全部完成后，再拼装拱上建筑。

图6 格拉德斯维尔大桥拱架施工

法国的普卢加斯泰（Plougastel）桥，就是采用拱式拱架建造的（图7）。这桥由弗雷西奈设计，主跨 3×186m，1930年建成。采用跨径170m的木桁拱架，拱脚间设置系杆以抵抗水平推力。拱架置于两条混凝土驳船上，浮运就位后，浇筑混凝土拱圈。一跨完成后，移出拱架，施工下一跨。

图7 普卢加斯泰大桥拱架施工

有意思的是，早期的混凝土拱桥无支架施工技术，不是直接用于拱结构本身，而是用在拱架的搭设上。图8所示的美国Mendota桥，建成于1926年，采用上承式混凝土联拱结构，桥长1255.47m，主跨 16×92.66m。从图中可见，每跨的拱架分为两部分，采用竖转法就位后，再在其上浇筑混凝土拱肋。

图8 Mendota桥拱架施工

今天，大跨度拱桥的无支架施工已成为主流。不过，“拱架”的概念并不过时。先让一部分结构成拱，可借此为后续施工提供一个可承载的“拱架”。先行成拱的结构，包括劲性骨架、钢管或钢管混凝土等。

移动支架，是指可在墩上沿桥纵向移动的，配备了移位系统、支承系统和起吊设备的承重支架，适用于节段预制的预应力混凝土梁桥的逐跨拼装。如图9所示，承重支架采用桁架梁或实腹梁形式，可布置在桥面之上（也叫上行式）或桥面之下（也叫下行式，需在墩旁另设牛腿支撑）。当吊挂在或搁置在支架上的各节段就位后，穿张预应力，完成一跨梁体的施工。

图9 移动支架上逐跨拼装混凝土节段

移动模架，也称造桥机，是指在移动支架的基础上增加了一套模板系统，用于逐跨（分界点通常设在一跨的反弯点附近）浇筑预应力混凝土梁的设备。同样地，移动模架可布置为上行式或下行式，见图10。

图10 移动模架上逐跨浇筑

在混凝土梁桥的逐跨（节段拼装或浇筑）施工中，需要用到架空的移动支架或移动模架。为提高设备周转率，获得经济效益，这些设备通常适于中等跨度的、孔跨较多的混凝土梁桥施工。

任何一种用于支撑还未完成的永久性结构的临时结构，宜称为“支架”；不宜用“鹰架”或“赝架”，不可用“膺架”。

“拱架”是最古老的支架，也是一种特殊的支架。当代大跨度混凝土拱桥的设计中，把一部分永久性结构视为不用拆除的“拱架”，并采用无支架方法先行架设，是合理的做法。

针对混凝土梁桥的逐跨施工，已发展出各式各样的移动支架和移动模架。这些设备的机械化、自动化程度高，但概念上与支架并无二致。

作者注：本文基于作者2019年8月编写的《鹰架、赝架或膺架，你用对了吗？》一文修编而成。本文参考了诸多文献资料，不一一列出，在此一并致谢！

本文刊载 / 《桥梁》杂志

2023年 第5期 总第115期

作者 / 李亚东

作者单位 / 西南交通大学

编辑 / 陈晨

美编 / 赵雯

责编 / 裴小吟

审校 / 李天颖 裴小吟 廖玲

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