上海
在当今快速发展的汽车行业中，智己LS6以其创新的未来智舱和超前的硬核三电，引领了未来驾驶的潮流。最近一周，又以2130辆的成绩登顶周销冠，连续七周霸榜，还连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。再看看数据，已经是第二名的2倍了，这一波我看能叫断崖式领先了。并且在懂车帝冬测中，在-40℃极寒低温下，也荣获20万级纯电车实测续航NO.1和中大型纯电SUV能耗最低，LS6不仅是在销量上，更是在实力上来了波降维打击。
降维打击出成绩
20万以上高端纯电SUV不少，但真正的用车痛点并未根治。首先是补能焦虑，智己LS6将准900V平台这个超前的硬件带入现实，更带入到20万级别之中。
在400kW液冷超充桩上，更是达到了897.5V的最高允许电压，可谓是“反向虚标”。在零下30度的环境下，从SOC 5%到80%的区间内均可以维持130kW以上的高功率，对于日常使用来说，效率可以说是很高的了.其次就是续航焦虑，举个例子，智己LS6 Max超强性能版，除驾驶员外，即使模拟满员状态，在-40℃气温之下，实测续航391.8km，达成率55.81%，荣获第一，别说LS6电池大，有100度。百公里电耗也低，也以25.52的优异成绩顺利登顶，智己这一次用硬核的三电，从根本上缓解了用户的里程焦虑。
以智取胜形成持久爆发力
再者是智能化，有见过20万就全系标配Orin X芯片和激光雷达的车型嘛？LS6全系标配实行智能驾驶系统终身免费使用，让科技惠及所有用户，更全系具备高速高架和城市NOA能力。12月12日，IM AD高速高架NOA正式贯通全国，覆盖了除港澳台地区外的333个城市的高速路段，并涵盖了59个城市的高架路段，其适用的道路总长度达到了38.9万公里。自今年4月开始公测以来，仅用时8个月，智己汽车就实现了高速NOA的全国贯通，刷新了行业内智能驾驶产品最快落地速度的纪录。
此外，智己还开发了补盲影像，以及超实用的“一键循迹/一键贴边/一键泊车”的一键AI代驾功能，化繁为简用科技让驾驶更加省心。
而最新消息显示，智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，已经在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，未来，智己汽车也将在上海市政府监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，以加速推进高阶智能驾驶产品研发落地，满足用户对高阶智驾汽车的需求。
这个消息初看之下可能是一头雾水，下面就来详细谈谈。
首先何谓L3？简单来讲，就是介于L2和L4之间的过渡，L2即便是L2.999……，负责开车的还是人，L3往上，负责开车的就开始变成了车辆或系统。L4和L5基本上就可以随便活动了。L3作为过渡，是自动驾驶发展的重要一步，可以说是“有条件的自动驾驶”，特定条件下，人可以脱手、脱脚、脱眼，解放双⼿，解放注意⼒，让车自己开一会儿。正是有了这种要求，L3级⾃动驾驶具备了更强的感知和控制能⼒，安全冗余同样也会更全面。
或许会有人发出疑问：第一批吃上L3这个“螃蟹”的为啥是智己？这就不得不提到上汽大厂的背书了，基于其前瞻的⼈⼯智能产业布局，2023年初，智己便启动了准入试点工作，在L4 Robotaxi积累的深厚经验，为L3提供技术支持可谓是降维打击了。
所以说短期内，谁先撞线L3，谁就能在竞争激烈的市场上获得一定的话语权。L3未来一定是消费者购车时会考虑的一个因素，现在的试点测试无疑是为即将到来的合规应⽤提供了更多宝贵的经验和数据，有利于未来更大范围的推广，而LS6能大卖，跟全系标配智驾这个因素关联性显然是比较强烈的，0焦虑的用车谁不喜欢。所以说技术永远是智能化的护城河，未来智能化竞争将更越发白热化，L3测试牌照的下发只是个暖场曲，而对于智己来说，无疑是占得了先机。
所以智己LS6连续七周霸榜中大型纯电SUV第一不是空穴来风，而是用自身强大的实力，在汽车行业内的下半场，用AI打通智舱和智驾，用独一无二的产品力在高手如林的国内市场中立足。
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