抢滩智能网联汽车赛道，世界智能大会厚积薄发

12月28日下午，天津市智能网联汽车产业撮合对接会暨第八届世界智能大会智能科技展智能网联汽车专场会在天津（西青）国家级车联网先导区成功举办。本次活动是在天津市工业和信息化局指导下，由世界智能大会组委会秘书处主办，东浩兰生会展（天津）有限公司承办，民建天津市青年工作委员会协办。天津市工业和信息化局以及世界智能大会组委会秘书处相关领导、天津（西青）国家级车联网先导区和中国汽车技术研究中心负责人、整车厂商代表、智能网联汽车相关企业、媒体代表等百余位嘉宾齐聚天津，共同探讨新能源与智能网联汽车发展新趋势，充分展示天津作为北方重要新能源汽车生产基地、全国重要智能网联汽车示范应用与成功转化城市的地位。

政策引导——战略决策高屋建瓴

天津市工业和信息化局副局长周胜昔指出：2023年是天津市新能源汽车、智能网联汽车发展新的转折点，首次发布《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023-2027年）》，系统规划了新能源汽车与智能网联汽车的发展。汽车产业规模大、链条长、带动力强，是推动区域经济持续增长的强大动能之一，而汽车产业的未来，上半场是新能源汽车，下半场就是智能网联汽车。天津在新能源汽车和智能网联汽车发展方面已经有所建树，我们要持续落实政策，扎实核心技术，加速新能源和智能网联汽车的发展。

天津市工业和信息化局装备工业处处长秦虹提到，到2025年，新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到30%，产业形成一定规模，智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，形成特色鲜明、相对完整的产业链供应体系。

内容创新——生态平台创新赋能

世界智能大会组委会秘书处执行秘书长任丽伟表示，发展智能科技是在成就未来，世界智能大会为智能科技提供了高端学术交流平台、打造了开放创新的展示窗口、实现了以会兴业和以业引才的集聚效应。第八届世界智能大会智能科技展的智能网联汽车展区，将聚焦天津产业优势和供应链热点，重点展示智能网联汽车相关的整车、汽车芯片、软件以及智能网联系统及典型应用场景。并在室外设置高级别自动驾驶专区，邀请天津市西青区、宝坻区及相关企业与会参展，推动产业链资源共享和协同创新。

天津（西青）国家级车联网先导区于2019年12月正式批复，是全国第二个车联网产业先导区，也是我国北方目前唯一的先导区。聚焦测试环境搭建、车路协同环境构建、标准建设与安全防控、产业发展以及应用场景搭建五个方面，探索车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，形成可复制、可推广的经验做法。

产业应用——行业应用走深向实

伴随人工智能、大数据等新一代信息通信技术与汽车产业的加速融合创新，智能网联汽车成为继智能手机之后的又一新型智能终端，整车产品与智能网联化的结合通过智能驾驶和智能座舱在车辆产品中进行深度应用。一汽丰田以智能座舱、多模态交互和多场景功能、实现了一体多屏互动，人机交互更加便利和多元化，自动化和网联化水平也大大提高。中国汽车技术研究中心、一汽丰田汽车有限公司、天津经纬恒润科技有限公司相关负责人围绕智能网联汽车行业应用做了深度分享。

第八届大会拟定于2024年5月在国家会展中心（天津）召开，将牢牢把握“高端化、国际化、专业化、市场化”的办会理念，持续打造“会展赛+智能体验”四位一体的国际化平台，拟举办论坛、展览、赛事、智能体验等一系列精彩纷呈的活动。诚邀各届朋友莅临天津出席大会，持续打造引领智能时代潮流，最具权威、最具品质、最具规格的国际盛会。