G4京港澳高速耒宜改扩建项目交通组织工作方案公布

12月26日，经省人民政府同意，湖南省交通运输厅、湖南省公安厅、湖南省应急管理厅、湖南省高速公路集团有限公司联合印发《G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段改扩建工程项目交通组织工作方案》，湖南首个“四改八”高速公路改扩建项目交通组织工作方案出炉。该项目目前已启动先行开工点耒水大桥及宜章北互通的建设，全线施工建设预计明年上半年启动。

G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段改扩建工程项目（以下简称“耒宜改扩建项目”）建设条件复杂，涉及环境敏感区、交叉道路及铁路众多；G4京港澳高速是国家纵向运输大通道，全线交通量大，货车比例高，加之既有道路沿线城镇化程度较高，上下高速和主线左右联通需求大，这些因素无疑加大了耒宜改扩建项目交通组织难度。

根据方案，耒宜改扩建项目原则上采用“路网诱导分流，总体双向四车道保通，局部二、三车道保通”的交通组织设计方案，同时设置常备分流点，适时启动“高接高”应急分流。具体如下：

（一）一般路段交通组织

1.宣传准备期（下达开工令前5个月）：完成大部分征拆工作，原道路双向四车道正常通行。

2.原四车道保通期（约12个月）：原道路双向四车道保通，完成相应施工任务；天桥拆建、通涵接长等施工时视情况对局部路段进行单幅或全幅封闭。

3.南往北保通期（约11个月）：车辆转移至南往北方向路幅，原则保障双向四车道限速通行，北往南方向路幅完成相应施工任务。

4.北往南保通期（约11个月）：车辆转移至北往南方向路幅，原则保障双向四车道限速通行，南往北方向路幅完成相应施工任务。

5.附属工程扫尾期（约2个月）：完成相关收尾工作，开放全幅双向八车道通行。

整个改扩建施工期间，根据现场需要启动降低限速值、客危车辆限时禁行、分流绕行等管制措施，车辆限速宜为60km/h。

（二）互通立交交通组织

1.采用“空间分隔，时间间隔”的原则对全线互通进行排序施工。

2.枢纽互通全程保通，保障京港澳高速与厦蓉高速、宜凤高速交通不中断；一般互通与其临近互通不同时封闭。

3.每个县市区内的互通不同时封闭施工，保证同一个区域的交通通畅。

（三）服务区、停车区交通组织

服务区改扩建宜在宣传准备期和原四车道保通期启动施工。改扩建期间总体上双侧保通，局部时段视现场需要临时封闭单侧，相邻服务区、停车区同一侧原则上不同时封闭。

耒宜改扩建项目是湖南省高速公路网规划（2016-2030）中“七纵七横 ”的重要组成部分，是湖南北联长江中游城市群、南接粤港澳大湾区的重要走廊。项目起于耒阳大市，往南经耒阳、永兴、苏仙、北湖和宜章等5个县市区，止于宜章小塘（湘粤省界），与G4京港澳高速粤北段相接。路线全长144.309公里，采用双向八车道高速公路标准对老路进行改扩建。其中，起点至五里牌互通段设计速度120公里/小时，路基宽度41.5米；五里牌互通至终点段设计速度100公里/小时，路基宽度41米。项目为湖南首个“四改八”高速公路改扩建项目，建设工期3年，预计2026年建成通车。

该项目对于落实“一带一路”倡议和长江经济带建设战略，加强长江中游城市群与珠三角城市群的经济社会交流，完善湖南省综合运输体系，提升湘南地区承接产业梯度转移，促进湖南省产业升级具有重要意义。