贵阳地铁3号线力牵，大城追与逐，谁不是见证者？

2024年新年到来之际，贵阳地铁线网的单日客运量，接连创下历史新高。

这样的改变来自不久前，在地铁3号线开通运营后，省会步入地铁网络时代。

岁暮时更，2018年12月，首条地铁1号线开通全线运营时，3号线一期工程在当月正式启动建设。

零的突破与新的突破，击掌而过，电驰向前。

这些年，每日搭乘地铁往返城区间，忙碌于工作和生活的人们，

参与了数字记录的创造，也为自己添上了人气票。

从那时的未来，回望过去的曾经，城长的轨道充满波折，但并非一无所获。

这一年，环城快铁便捷地连通贵阳贵安，贵安高铁站开行贵南高铁，立体式的轨道网络让难以想见的大城生活，走入现实。

但不曾想，基建投资拉动高速增长渐远，余留这高配的钢铁骨架，与为之付出的作价。

产业发展与大城理想相生相依，但是不平衡、不充分的纠缠却又越不过、躲不脱。

熬过那三年，房地产依赖被打破后，钱袋子增长模式，更是骤然转轨。

在这些年的大城追逐中，城市龙头，深深扎入数智化的新浪潮；尾部根脉，却还在工业化的新土壤中，向上生长。

城运的抉择，正像这轨道，铺就向前，载上一程。

01 时所立 破残局

一座大城的运势，常被认为与地铁紧密维系，对于居住其间的人而言，更是如此。

贵阳地铁3号线花果园站，是少有以楼盘名称命名的站点。

在站点的D出口旁是商业综合体海豚广场。从上方双子塔的顶层俯视，那些渺小的身影，穿梭于城市的街道。

如今，楼盘中数十万人可以便捷地换乘地铁出行，往来于各个城区之间。

这个“神盘”称谓淡去的房地产项目，作为城中村棚户区改造的独特产物，

再次进化为地铁大盘。

楼宇新生，残局也在收拾。

今年，开发停滞多年的商业综合体海豚广场，由世纪金源接盘。

回想前些年，为了盘活此处的商业，有装腔作势的过场，也有商铺经营的各方商量。如今走过困境，才有机会穿越逆境。

商业接盘与地铁推盘相接，被称为魔幻之地的新融合，依旧在刷新楼市生态的样本。

可以想见，2024的盛夏时节，在新一年中，

商业追逐的星星火花，闪耀在烟火升腾之时。

这一年，曾经作为贵阳地产双城的开发商遗留的大型项目，也被双双接盘。

在地铁1号线河滨公园站旁，花果园海豚广场的金主更加阔绰地接盘贵州文化广场。

不过，与其一街之隔的正是，在建许久的摩天高楼集群碧桂园贵阳中心项目。

城市天际豪宅对傲，在过去承载的是塔尖建筑与城市豪情的无限想象。

如今，相望不语，同境相怜。

2023年的“年度接盘”，恰好和轨道更对味。

若干年兜兜转转后，那些年笑傲楼市的大哥，已经成为江湖往事。好在地产项目搁浅后的残局，现阶段也能加紧地收拾。

这一年日子飞逝，来不及收藏昨日的城颜，一切又已时过境迁。

在时代浪花中，多少宏伟的地产模式、商业企划、新兴业态，是非成败间，转身而逝。

唯觉深冬景不寒，时分心含暖。

这满地的楼市碎糖，硬磕就好。

02 居所立 破僵局

这一年，贵阳地铁盘迎来新的升级。

2018年，地铁1号线通行，让地铁盘走入现实；2021年，地铁2号线连线，换乘站让双地铁上盖步入视线。

如今地铁3号线组网，在未来相当长的一段时期内，基本定型主城区的地铁盘版图。

漫长的轨道建设，也让地铁盘从稀缺走向了“平权”。楼盘价格差异叠加了区域发展的潜力，在大环境的影响下，

鼓吹过的增值性，还在坚守保值率。

年初到年尾，各家房企全年销售业绩云淡风轻，但是还要出场让市场心动的“难嘉宾”。

年末集中推地如约上演，各家房企出手拿地，图了个人气和信心。

楼市中，中铁、万科、龙湖等“老相好”，仗义地或补仓开发，或新拓板块。

他们也都是布局轨道的专业户。

“起家”1号线的万科，有开发楼盘位于经开区和观山湖将军山板块；

站位观山湖的中铁，在阅山湖板块开发建设多年，又借势进入花溪区十里河滩；

S1线金竹板块沿线，龙湖依旧是区域能级与置业产品的风向所在。

相比去年地方平台单打独斗拿地，今年更多了两级平台企业联手。

城投系平台开发体系渐现，重新扛起品质标定。不过，市场交付的绩效还未最终考评。

2023年，拿地“全家福”的合影里，多少房企还能比个耶？

这一年，不差钱的茅台广场首批组团交付。观山湖远大项目、龙湖新组团等产品新推、户型升级，为了新的居住生活。

避过市场风波的本土房企新进省会试水。2号线花冠路旁的融创项目得到输血。多个房企的困难或不困难的楼盘，都在胶着“交付力”。

住房公积金置业“喊话”市场依旧亲切，资金流动性松绑别论，气氛组担当不让。

年末“满足房企合理融资需求”的信号，预示在新的一年持续向好的风向。但是，多少房企没能熬到最后的最后。

新的一年，贵阳城中村改造、城市更新还在进行。地块调规、融资入局、拆迁安置，

房票，能否再续上一轮。

新房和二手房的市场轮动纠缠，供给和需求仍在形成新的平衡。

这几年间，曾经“出道即巅峰”的口号不幸被多次言中。如今，楼盘产品转向住宅的本质属性回归。

向市场“问路”，与价格“言和”。

省会楼市再也回不去了，只留在这轨道上，

追逐新的博弈。

03 城所立 破新局

地铁3号线开通后，在云岩区1、2号线换乘的喷水池站，客流量也位居前列。

站点旁的大同街小吃城拆迁后，太平路街区周边正在改造。这里也将成为老城贯城河揭盖以后，新兴的特色滨河街区。

重振城市商业，地铁与消费，总在伺机新的流量。

多年前，南明云岩两城区高密度的人口，让中心地段消费力空前集中，创造了许多商业的传奇。

伴随城区扩围，去传统中心化的发展，促成了多组团的新生活圈。

如今，振兴传统商圈，反转被打破的商业模式，构建新消费的场景，既是创新创意的整合，也是轨道沿线各类要素的全域进化。

这一年，阔别多年的足球赛事重返奥体中心，路边音乐会、Citywalk的风潮乐活城市。

压抑多年的热烈得以释放，青春的热情不吝激扬。却不知历经风云的楼事，是否不畏惆怅。

2022年，贵阳城市常住人口已达622万余人，这一年还将延续增长。

贵阳贵安，也在向特大城市蜕变。

位于贵安的贵阳大数据科创城，步入重装上阵的第3年。伴随地铁S1线2024年线路建成的预期，首条城际线路将会成为支撑贵阳贵安大城新的轨道。

这些年来，贵安多个产业项目建成，今年宁德时代项目正式投产，年末多个新投资项目落地。

产业从无到有带动增长，陆续置换前账调整包袱。城轨基建的配备，数字发展的牵引，也在蕴藏更多的机会。

从新迈进的每一小步，都在成为里程碑。

2024年的新年钟声将会敲响。

在花果园湿地公园的水畔，双子塔绚丽的灯光，折射在3号线地铁站口出入的身影。

在那个交汇新生的夜晚，从远方遥望摩天高楼的立面，光影点亮的文字倾诉语意依旧还是，

新年份的，“我爱你，贵阳。”

地铁5年连线成网，城与人3年相守相依，无人是旁观者。

轨道上大城追逐的印记，也是每个人与家人，往复变换的生活轨迹……

城内城外，地上地下，在驶向前方的轨道上，在每个清晨日暮，于四季寒来暑往，

来日新程，自为烟火。

By 楼参