深℃丨银川-北京D265来了，票价果然……

猛将兄/文

猛将兄在之前文章提到，Z275即将于2024年1月10日铁路一季度调图之后消失，取而代之的则是银川至北京的动集动车组。

虽然挂上了动车的名号，但对于一些火车迷而言，这个最高时速为160公里的“绿巨人”，并不被认可。原因就是速度没有提升，时间成本没有压缩，票价反而会涨起来。

在今天的12306上，银川至北京的动集动车组也终于浮出了水面。

银川至北京的动集动车组，车次为D265，银川始发时间为21点12分，抵达北京西站的时间为第二天早晨8点34分，全程11小时22分；而北京西站开车时间为19时59分，于第二天早晨7时抵达银川，全程11小时01分（这与猛将兄之前提到的数据一致）。

我们也可以对比一下于1月8日，史上最后一次发车的Z275，其银川始发时间为21时09分，抵达北京西为次日晨8时34分，全程11小时25分；而1月9日最后一趟由北京开往银川的Z277，则是19时59分发车，次日晨7时08分抵达，全程11小时09分。

因此，从Z到D，提速的时间并不是之前猛将兄提到的24分钟，而是分别为3分钟（银川到北京）和8分钟（北京到银川）。

说白了，这速度的提升和时间上的缩短，恐怕是体验几不可辨，让人有些错愕。

但票价，果然是piu的一声，上涨了。

根据12306的数据显示，Z275次列车，硬座价格为152.5元，硬卧下铺价格为279.5元。

而D265次列车，硬座所对应的二等座价格暂以200元执行（上调31.15%），二等卧下铺价格为364元（上调30.23%）。

▲目前公布的D265次列车票价

看起来涨幅并不大，仅是几十元。

但关键是，目前执行的票价，为折扣票。其中二等座票价执行的是5.3折，二等卧执行的票价是5.5折。

这也就意味着，假如不执行折扣票价后，D265次的二等座价格将会是378元，而二等卧下铺的价格将是662元。

看来猛将兄还是保守了。

在上一篇文章中，预测由Z变D，二等座价格为259元左右；二等卧下铺价格为457元左右。

如果按照非折扣价格来计算，银川至北京的动集动车组，硬座价格上浮为147.87%；而二等卧价格上浮达到了136.85%。

▲非折扣的银川至北京西D265次列车票价。（网友截图）

▲对比即将消失的Z275，价格相差还是很大。（网友截图）

这就难免令人咂舌了。

根据媒体报道，从今年12月开始，12306APP改版，上面的票价新增了折扣信息。

举例说明，目前银川至中卫的动车，票价并不相等，最贵的为93元，最便宜为60元，这其实也就是在执行打折票价。比如93元的D8945次列车，就是执行全价的93元票价，而最便宜的 C8221次列车，就是执行的93元的六五折60元。

事实上，国铁集团在2016年就获得了高铁自主定价权。当年1月1日实施的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》提到，高铁动车组可制定无折扣的公布票价，再根据公布票价确定实际的执行票价。

目前来看，银川与北京运行的D265次、D267列车，执行的票价是硬座5.3折、二等卧5.5折、一等卧6.8折。

这一折扣力度，相当之大。

类似的夕发朝至的动集动车组，如上海至北京的D706、厦门至北京的D746执行的都是8折票价；西安到呼和浩特的D778、杭州到北京的D718则是执行的7.5~7.6折票价。

在猛将兄看来，这次调图后新开设的动集动车组，均采用了大幅折扣的票价。比如兰州到北京的D30，折扣更是低至4.7折。

只是这样的低折扣，还能持续多久？犹未可知。

毕竟，坐火车去北京的银川人，还是相当多的。乘客越多，需求越大，折扣想必也会随之调整。

问题是，兰州即便开通了D30，但仍然保持着始发于兰州的Z56和过路兰州的Z22和Z152，甚至还有票价更为亲民的T176。

▲调图后，兰州至北京的Z字头T字头列车依然有很多。

但银川到北京的列车，我们即将有且仅有一个D字头和一个G字头了。

没得选了。

□校对：英子 摇摇

□审核：老六 金子