意大利投降倒戈, 德军用制导炸弹击沉意海军骄傲“罗马”号战列舰

书接上回。本期将对上一期中提到的被德军制导炸弹击沉的罗马号战列舰与人类历史上第一次投入实战的制导武器弗利茨X进行补充介绍。

意大利海军的骄傲：罗马号战列舰

“罗马”号战列舰是意大利海军“维托里奥·维内托”级的三号舰，“维内托”级是意大利海军在第一次世界大战后开工建造的唯一一级战列舰,也是意大利海军历史上最后一级战列舰。由海军工程总监察长普列塞设计，外型简洁美观，布置紧凑，既拥有强大的火力,又具备坚固的防护,同时航速也较高，是火力、防护与机动三者的完美整合。“罗马”号由的里雅斯特的亚得里亚特伊戈造船厂建造，1938年9月18日铺设龙骨，1940年6月9日下水，1942年6月14日完工服役。标准排水量41650吨，满载排水量46215吨，舰长240.7米，水线232.4米，舰宽32.95米，最大吃水10.44米。动力装置为四台蒸汽轮机，四轴推进，140000马力，续航力14节时为4700海里，20节时为3900海里，最大航速30节。

武备为3座三联装381毫米主炮，4座三联装152毫米副炮，12门单管90毫米高射炮，10座双联装37毫米高射炮和16座双联装20毫米高射炮,可载3架舰载机。全舰装甲防护情况为:舷侧装甲带350毫米，甲板装甲207毫米，主炮塔装甲380毫米，司令塔装甲260毫米，装甲总重13545吨，约占排水量的33%。船舷水下部分采用新式防护系统,即以总设计师普列塞名字命名的普列塞系统。在内侧与船体中心线还有纵隔壁,中部动力区与炮塔下部设有三重船底,全舰舷侧及要害部位均得到良好装甲防护,不过水平防护方面相对薄弱。编制舰员1872人。

“罗马”号是意大利海军最后服役且最短命的战列舰,服役后由于燃油严重短缺,从未出海执行过战斗任务,连出港也受到很大限制。1943年6月5日在拉斯佩齐亚遭到美军飞机空袭,被击中2颗炸弹,23日再次遭到空袭,又被命中2颗炸弹，经过热那亚船厂修理后于8月13日返回拉斯佩齐亚。1943年9月9日遵照与盟国的停战协议的规定驶往马耳他，途中遭到德国空军的攻击，被2枚无线电制导的滑翔炸弹击中，因爆炸引起大火蔓延到弹药舱而导致大爆炸，舰体被炸成2段沉没，其寿命仅仅15个月。

FX-1400滑翔炸弹

世界上第一种投入实战使用的制导炸弹,由鲁尔钢铁公司研制,在1400公斤穿甲弹上加装弹尾组合控制翼组成。最初试验型“弗里茨-X” (Fritz X)被称为X0，而量产型则被称为X1。但在实际中被习惯性地称为“弗里茨-X”,因为是在1400公斤炸弹基础上研制，所以也被称为FX-1400。“弗里茨-X”无线电制导炸弹外形好像是一枚带着翅膀的炮弹，弹体最大直径为562毫米，采用X形稳定面，翼尖为T形，尾翼为箱形控制舵面，并配有5个发光筒，以利于飞行员能精确判定“弗里茨-X”的位置，从而对其航向进行调整干预。

“弗里茨-X”无线电制导炸弹采用Lotfe-7型炸弹瞄准具，攻击时由载机(通常是专门改装的Do217或He117轰炸机)从6000-7000米的高度投放，随后载机再爬升300米左右,由瞄准员对炸弹进行弹道修正,“弗里茨-X”开始进行高速俯冲并由火箭发动机加速,在飞行的最后10秒阶段，“弗里茨-X”进行最后一次修正后直冲目标。针对“弗里茨-X”的技术特点，盟军迅速在军舰上加装了ECM电子对抗系统，对“弗里茨-X”进行电子干扰，并大力加强了空中掩护。

由于“弗里茨-X”在飞行过程中需要瞄准员的全程遥控,这就要求轰炸机在敌防空炮火范围内的高危险区域停留较长的时间,而且还不能做过于激烈的机动动作,这使得载机很容易成为盟军战斗机和高射炮的靶子,所以后期战绩就乏善可陈了。该炸弹于1942年投产，1943年的月产量达到300枚。其中100枚用于训练，另外200枚投入实战。至1944年停产，共生产了2500枚,但真正投入实战的只有100枚。

“弗里茨-X”在实战中取得的主要战果有:1943年9月击沉意大利海军战列舰“罗马”号，重创战列舰“意大利”号;9月11日重创美国巡洋舰“萨凡纳”号;9月13日重创英国轻巡洋舰“乌干达”号(也有为Hs293击伤之说);1944年1月29日击沉英国巡洋舰“斯巴达人”。

【未完待续……】

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