试完20.99万的极氪007，我感觉001车主要破防了

最近新发布的极氪 007 让 001 车主们有点破防。

全系标配 800 V 、 8295 芯片，音响、智驾等等都有升级，起售价却只要 20.99 万。

难怪它预售 40 天，订单就已经突破 5 万台了。

刚好，脖子哥也提前拿到了这台 “ 邦德 ”。

这次的试驾车是一台双电机四驱版本，只另外选配了 100 度大电池，以及 20 寸轮毂和四活塞卡钳，所以这车最显眼的 “ 星际之门 ” 一体式灯幕，这回很遗憾没能体验到。

按照极氪的说法，一体式灯幕会体现出 007 “ 隐藏的能量 ” 设计语言，由前宾利设计师希拉夫领衔操刀。

但奈何我艺术造诣实在不高，只能粗浅把它理解成：把原本固定的日行灯造型藏进屏幕？？？

我私心还是更希望极氪把之前的蛤蟆灯给加回来，但有了这么个可以自定义的灯幕，原则上你确实可以把你的车头 DIY 成各种造型。

别说之前的破晓之光蛤蟆灯了，就算是沃尔沃的雷神之锤、宝马的天使之眼什么的，都应该不是大问题。

只可惜它的自定义车灯造型只支持在驻车状态下使用，开起来后就只能用回原厂自带的正常造型了，有用，但不完全有用。

相较而言，还是性能版的这个碳板更合我胃口。

但不管有没有灯幕， 007 的外观颜值确实不算差。

20 寸的大轮毂配合上仅有 1 米 45 的车高，让这台 007 看起来少了点肥厚。

贯穿式尾灯下方的水波纹造型也挺别致，只要等夜幕降临，就能呈现反射出一种波光粼粼的效果。

好看是好看了，但这要是撞一下，钣金师傅看了估计想报警。

在内饰方面， 007 延续了极氪 X 上的那种精致风格，像是顶棚全部包覆了超纤绒织物，主驾还有一个带铆钉、缝线的眼镜盒，质感和做工在这个价位都是挺到位的。

而门板上的打孔装饰，也是起到了一种花小钱办大事的美感。

中控屏依旧和极氪 X 一样能动来动去，只不过在极氪 X 上是左右横移，到了 007 这儿则变成了摆头。

而且，这次车机实打实的用上了 8295 芯片。

这也让 007 的车机系统抢先用上 OS 6.0 ，比 001 刚推出 OS 5.1 整整领先一个大版本。

现在 007 的车机不仅新增了场景工坊，能根据用户预设进行一系列自动操作。

这功能其实就是类似于 iPhone 上的快捷指令。比如当车外温度低于 10 度且副驾有人乘坐时，自动打开副驾座椅加热。属于是懒人福音了。

还有就是车载的语音助手 EVA 接入了大模型。我们试车的时候还没开放，但按照官方的说法，现在 EVA 可以查新闻、查百科、做翻译，对话能力应该是比之前强多了。

音响也从之前的 YAMAHA 变成了自研的 ZEEKR SOUND 。

这套音响的纸面参数非常爆炸：21 个喇叭， 7.1.4 声道，最大功率 1900 W 。

实际听下来在这个价位里可以算是相当不错的。至少比之前 001 上的 YAMAHA 要强多了。

然后就是最最最重要的问题：极氪 007 开起来怎么样？

脖子哥亲身试下来的结论就是：像台性能油车。

车子转向手感很精准，开起来也没有电车的分量感，上下坡不怎么晃，过坑过坎处理得也十分干脆，而且整个底盘是有高级感的。

喜欢 007 底盘的也不止是脖子哥，编辑部只要是试过车的小伙伴，最后都给出了极高的评价。

其实之前极氪 001 的底盘就已经挺不错了，但 007 再进了一步：解决了 001 底盘小碎震略多的问题，开起来小坑完全不颠，大坑又能有清晰的路感。

这种调教就让 007 在作为日常家用车时足够舒适。但同时偶尔兴致大发跑个山、劈个弯啥的， 007 也能胜任。

认真地说，007 在我今年试过的电车中算是特别好开的，在舒适、运动之间平衡得很不错。

这样一个底盘，加上 475 kw 的电机，让极氪 007 开起来像个又快又稳的轨道车。

要让我类比的话，它很像那些德系性能车，动力强劲、底盘扎实、家用也还不错，最适合的就是高速巡航。

当然，好开是对于司机来说的。也有不少小伙伴做完乘客后表示，后排会有些颠，和一些 SUV 或者舒适型轿车，还是有一些差距。

除此之外呢，极氪在发布会上，也是对自家自研的浩瀚智驾一顿猛吹，说是交付即上市，高速 NZP 首发就能覆盖全国的高速高架了。

至于更高阶的城市 NZP ，也会在 2024 年 6 月对通勤模式开启公测。

在体验完这台车之后，我们觉得发布会的售价，确实是挺让人惊喜。

能做到这个性价比，脖子哥觉得主要还是因为极氪自家的磷酸铁锂金砖电池。

根据广汽集团董事长曾庆洪的说法，“ 动力电池成本已经占到新能源汽车的 40%~50% ，甚至 60% 。”

显然，金砖电池成本肯定要比三元锂低不少，所以这车的入门配置也是压到了 20.99 万元。

如果你担心磷酸铁锂电池的一致性问题，或者担心续航不够，那 007 也能选择花 20000 大洋选装 100 度、三元锂的麒麟电池，充电更快、续航更长。至于 2w 值不值，那就看个人需求了。

如此看来， 20.99 万起的 007 是不是已经足够香了？

但别急，有消息透露极氪之后还会再给 007 出一个旅行版。

优秀底盘 + 旅行车的实用性，要是真长这样，那可太犯规了。

只是苦了隔壁作为猎装的极氪 001 ：糟了，可能我要真成 SUV 了。