黑龙江
在2023年，尽管红海和印度洋地区的紧张局势升级，海盗活动下降至自2008年以来的最低水平。总部位于法国西北部布雷斯特市的海洋信息合作与意识提升中心在周一透露，去年全球海盗和劫持活动总计为295起，而在2022年有300起，这是自2008年统计以来的最低水平，根据该中心所发布的年度报告，该中心通常被称为MICA。
报告指出，“海盗和抢劫的总数量保持稳定”，但在东南亚地区出现上升趋势，与之相对的是在加勒比海地区出现了轻微下降。
该中心的主席埃里克·贾斯兰告诉法新社表示，“我们看到全球范围内的趋势相对稳定”，尽管印度洋许多地区的安全状况令人担忧。
在2023年末，也门胡塞武装进行了一系列袭击，针对连接红海和印度洋的巴巴尔曼德卜海峡的商船。大约有全球12%的贸易通过这条海峡进行。
贾斯兰强调了围绕这一海峡存在着“真正的威胁”，有导弹和携带爆炸物的无人机。去年记录了47起此类袭击，大多发生在巴巴尔曼德卜海峡周边，还有发生在印度海岸附近的霍尔木兹海峡的袭击。
对商船的建议是在接近巴巴尔曼德卜海峡时停用其自动识别系统（AIS），该系统能够自动获取船舶运输的详细信息，并提供与船舶速度、方向和航行位置相关的数据。
贾斯兰表示，这一措施不能保证安全，“但它增加了敌人的难度”。
海盗活动在索马里海岸重新出现，这是自2017年以来的首次。
贾斯兰表示疑问：“这是一种临时性的海盗活动，因为现在所有的资源（军事）都集中在红海吗？还是这是一种重新出现的现象？现在还为时过早”。
相反，2023年仅记录了七起在几年前被认为是最危险的海盗地区之一的几内亚湾的船只海盗案件，相比之下，2019年记录了26起。
然而，绑架活动却再次上升，2023年绑架了18人，而2022年仅有2人，尽管这仍然远低于2019年的146起绑架。
贾斯兰警告说，在这个地区“事情有可能恢复到以前的状态”。
海洋信息合作与意识提升中心成立于2016年，负责全天候每日监控全球海洋交通，并与全球65家航运公司建立了合作关系。
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