北京
近日
我国自主研发的
亚洲首套船用风力旋筒助推系统
在海油工程成功投用
标志着我国船舶动力技术获突破
在商用船舶旋筒风帆系统
技术领域实现零的突破
对于推动船舶运输行业
绿色低碳发展
具有重要示范意义
据了解，旋筒风帆是
利用风能来驱动船舶的新技术
通过电机驱动旋筒旋转
产生与来风方向垂直的推力
旋筒风帆系统
被誉为绿色的“风帆”
工作原理为旋转的球体或圆柱体
在气流中运动时
由于在球体或圆柱体两侧形成压力差
球体向低压一侧运动的现象
通俗来讲
筒风帆系统利用电机驱动转筒旋转
使其逆风旋转一侧表面的气压增大
顺风旋转一侧表面的气压降低
从而产生一个垂直于气流方向的推力
从而提高船舶动力效率
降低油耗并减少碳排放
本次投用的旋筒风帆系统
安装于万吨级大型甲板运输船
“海洋石油226”甲板前部两侧
由复合材料外筒、钢质内塔
电机、底座等构成
设计高度18米，直径4米
单体重40吨
最大转速 200转/分钟
可在零下25摄氏度环境下工作
项目团队在设计前期
深入开展船舶应用环境
与能耗仿真模拟分析
通过加装旋筒风帆系统
平均每年可节约燃料达12%
减少二氧化碳排放量约412吨
并可实现全生命周期受益
大型工程船舶作为航运行业
绿色低碳转型的重要领域
对船舶能耗管理、
绿色低碳等提出更高要求
旋筒风帆具有轻巧灵活
改造简单、投资回报快等
显著优点
可以在油轮、客轮等多种
具有空旷甲板面的船型上安装
平均节省燃料可高达5-25%
项目首创功能性可拆卸底座
一体化智能中控系统
自动获取航线风速和风向
并调整旋筒风帆工作姿态
以获取最大动能
为船舶行业绿色发展和智能化操控
提供一种全新模式
旋筒风帆系统
最佳助力风向为横风
我国沿海航线风力资源非常丰富
近海航线平均风力达到4级
具有广阔的应用前景
此外，旋筒风帆系统
在与其他设备和燃料组合时
具有良好的兼容性
可以进一步推动我国船舶
新能源等产业协同绿色发展
文字 李浩玮 杨云展 杜春水 郝建树
图片 杨云展 傅小荣 杜腾飞 刘晓君
编辑 杜春水
责任编辑 杨帆
监制 仝明磊
【第2573期】
cooecnews
(海油工程)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
