北京
本文转自：中国新闻网
祁增蓓 吴道洁 袁昌玲
1月10日20时50分，历时9小时5分钟，由武汉首发的复兴号智能动车组列车G853比预计运行时间提前4分钟驶进终点站西宁站。这是由中国华中地区开往青藏高原的首趟直达智能动车组列车，也是复兴号智能动车组首次驶上青藏高原。
图为1月10日，由武汉首发的复兴号智能动车组列车G853抵达终点站西宁。中新社记者 马铭言 摄
此次开行的智能动车组列车经由京广高铁、徐兰高铁、兰新客专运行，穿越湖北、河南、陕西、甘肃、青海五省，始发武汉，主要经停兰州西、西安北、郑州等14个车站，终到西宁，运行里程1806公里。
此次智能动车组列车开通运行后，武汉至西宁方向运行时间为9小时9分钟，相较于普速列车运行最长时间21小时36分钟，缩短了12小时27分钟；西宁至武汉方向运行时间为9小时32分钟，相较于普速列车运行最长时间23小时47分钟，缩短了14小时15分钟。
图为1月10日，由武汉首发的复兴号智能动车组列车G853抵达终点站西宁。中新社记者 马铭言 摄
值得一提的是此次开行的CR400BF-Z型复兴号智能动车组是由中国自主研发生产的，拥有完全自主知识产权的新一代动车组列车，最高试验速度为每小时385千米，最高运营速度为每小时350千米，定员578人。
与标准版“复兴号”动车组相比，CR400BF-Z型复兴号智能动车组流线型车头基于仿生学原理，采用优化空气动力学进行了全新设计，运行阻力、噪音进一步降低，网络控制系统还融合了云计算、大数据、人工智能、5G等新技术。
中国铁路青藏集团有限公司客货管理部副主任李葭介绍，此次西宁至武汉方向的智能动车组列车，是继西宁至北京、上海方向之后的第三趟“G”字头动车，不仅提升了西宁作为青藏高原最大中心城市的交通通达性，更有利于加强中国西部地区的青海、西藏与各地间互联互通。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
