与台“断交”的瑙鲁，靠鸟粪发家暴富，如今却沦为“讨饭国”！

近日，瑙鲁突然宣布与台“断交”，让这个令人陌生的小国开始活跃在大众视野下，令人震惊的是，这个小国曾靠鸟粪实现暴富，人均GDP曾是美国的5倍，那么，这究竟是一个怎样的国家？如今现状如何了呢？

靠鸟粪暴富的太平洋小国

瑙鲁是一座孤悬海外的岛国，位于太平洋中部，北侧42公里处便是赤道，岛屿东南1100公里处是所罗门群岛，东南距离斐济2200公里，距离瑙鲁最近的国家是东侧的基里巴斯，距离基里巴斯的班纳巴岛约300公里左右，此外方圆300公里内则基本没有其他岛屿，而瑙鲁本身也非常小，整个岛屿略呈椭圆形，是一个典型的珊瑚岛结构，岛屿南北长约6公里，东西跨度4公里，海岸线长30公里， 面积只有21.2平方公里，仅相当于我国一个县级市大小，不过由于完全被海洋包围，海洋专属经济区能够达到32万平方公里。

瑙鲁全国人口也非常少，仅有1.3万人，国内没有首都，只划分了14个区，并没有密集的建筑群，建筑分布也比较像村镇形式，岛上地势相对比较平坦，最高海拔只有61米，岛上没有河流，西南侧唯一一座湖泊，名为布阿达湖，不过是一座咸水湖，由于靠近赤道，热带雨林气候显著，年降水量能够达到1500毫米，但由于岛屿的地表透水性比较强，因此存不住水，岛上居民饮水只能依靠进口。

然而这样一个看似一无所有的小岛，历史上却遭到了多个殖民势力争夺，原因就在于这座小岛上有着一样“奇葩”的宝贝。

这里的原住民已在岛上居住了长达上千年，但由于孤悬海外，交通落后，长期过着与世隔绝的生活，直到1798年被英国人发现，并将其命名为快乐岛，但四处扩张殖民地，掠夺资源财宝的英国人发现，这座岛上几乎没有任何资源，于是很快便忽视了这座岛屿，后1888年，该岛被德国人占领，成为德国殖民地的一部分，这才有了瑙鲁这一名字，进入19世纪末，专家渐渐发现，由于这里距离赤道非常近，又地处中太平洋之上，是很多鸟类迁徙的必经之地，跨越大洋的鸟类，通常将这里作为落脚点和休憩站，因此岛上堆积了大量鸟粪，几乎占到了全岛总面积的五分之三，后日积月累，这些鸟粪风化质变，竟在这座小岛上形成了厚达10米的磷酸盐，这种磷矿是提高土壤肥力的好材料，于是原本无人问津的小岛，瞬间便的炙手可热，英国人也在1901年，返回该岛开采磷酸盐，后一战期间，英国联合澳大利亚，将德国人赶了出去，一战结束后，国际联盟又将瑙鲁交由英国、新西兰和澳大利亚共同托管，虽然职权在澳大利亚手中，但磷酸盐的开采权却被英国人掌握。

很快二战爆发，日本也盯上了瑙鲁岛上丰富的磷酸盐，于是这座岛屿又被日本人占领，后二战结束，澳大利亚重新夺回了该岛，但这座岛屿的归属仍悬而未决，于是1947年，岛屿成为联合国托管地，又重新交由英国、新西兰和澳大利亚共同托管，澳大利亚作为总代理进行管辖，直到1964年，瑙鲁人民为谋求独立开始反抗，为了获得磷酸盐控制权更不愿离开该岛，于是1968年，联合国只能承认瑙鲁成为独立主权国，两年后，瑙鲁从英国手中赎回了磷酸盐的控制权，从此开启了疯狂挖矿的致富之路。

当时澳大利亚、新西兰、美国、日本等国家，都是瑙鲁的大客户，凭借丰富的磷酸盐资源，瑙鲁经济一路高歌猛进，并于20世纪70年代中期，达到顶峰，当时的瑙鲁人均生产总值高达3.5万美元，是同时期美国的5倍，甚至比石油大亨沙特还要土豪，国内住宅、医疗、教育、水电等几乎全免，仅用了短短几年时间，瑙鲁便一跃成为了世界上最富裕的国家之一。

从“土豪”到“讨饭”，瑙鲁究竟经历了什么

由于岛上磷酸盐都是现成的，几乎不需要耗费什么人工，因此岛上居民也基本不用工作，每天就是想着如何卖掉磷酸盐，然后享受生活，因此岛上奢靡之风泛滥，一座小小的岛屿上到处都是超跑豪车，这还不满足，瑙鲁人还四处环球旅游，在澳大利亚、美国等国家投资房地产，建设瑙鲁大厦，这一疯狂行为，一度令欧洲人大开眼界，不过，这种肆意花钱的快了日子，仅持续了20几年，瑙鲁人渐渐发现，磷酸盐属于不可再生资源，过去无节制的开采，导致岛上磷酸盐几乎被掏空，磷酸盐产量从150万吨迅速下降至20万吨以下，如今甚至不足1万吨，土地生态也因肆无忌惮的挖掘遭到了严重破坏，没了经济支柱，房地产、银行等产业也相继破产倒闭，瑙鲁经济迅速崩溃，2007年人均GDP一度下降至0.21万美元，困难时期，甚至连粮食和淡水都十分紧张，只能从曾经的“土豪”国，沦落为四处靠国际救济的“讨饭”国，这种落差，也让很多习惯了奢侈享受生活的瑙鲁人，一时无法接受。

国家陷入困境后，他们也没有信心重新振作，长期郁郁寡欢，不想工作，每天就靠着一点救济金勉强度日，好在瑙鲁还有海洋资源，如今的收入多依靠贩卖捕鱼许可证、以及海洋矿产，或是少量的旅游业，但要想真正让经济走上正轨，发展交通运输必不可少，比如一个足以支撑大规模进出口贸易的现代化港口。毕竟，瑙鲁位置偏僻，面积狭小，要想对外交往，最便捷效率最高的便是航运。

瑙鲁的选择

以瑙鲁的能力，自己建港口不现实，最好的选择还是要对外合作，而我国可谓是基建技术走出国门的典范，近年来，太平洋岛国也成为我国一带一路倡议的重要延伸带，斐济、汤加、基里巴斯等国家都与我国有着密切合作，这也让瑙鲁重新燃起了希望，2019年，中国企业便与瑙鲁展开了建设合作，其中包括艾沃港升级改造和光伏发电两项重要项目，如今，岛屿西南部的现代化码头和燃油管道等工程已经陆续建成，预计将与2025年实现全面完工，届时瑙鲁将彻底告别货物进出口只能靠海上转运的历史，而当地居民也因该项目获得了更多就业机会。

1月15日，瑙鲁宣布正式与台“断交”并拟与中国复交，决定承认一个中国原则，接下来，瑙鲁在渔业、矿产等领域，将进一步与我国加强合作，岛上也因此可以进一步发展旅游业，这也将是助力瑙鲁重新振作的一次重要契机。