主体完工，即将通车！泉州再新增一座跨江大桥，将缩短20分钟车程……

　　最新消息

　　连接北峰-南安

　　「武荣大桥」

　　项目桥梁主体工程已全部完工

　　力争2024年4月正式通车

　　（信息来源：中建海峡建设发展有限公司）

　　据悉，武荣大桥全长2.19公里，总投资9.4亿元，自2021年8月开工建设，主线设计速度为60km/h，立交匝道设计速度40km/h。该桥起点顺接南安市滨江大道，终点接泉州市东西大道。是连接北峰组团站前大道与南安江滨大道的重要跨江通道。

　　项目建成后，南安到泉州市区将缩短20分钟车程，对加速南安丰州、霞美融入泉州“环湾向湾同城化”建设大局，延展泉州城市脉络具有重要意义。

　　实景图，来源：中建海峡建设发展有限公司

　　效果图

　　进入2024年，中心城区多座备受期待的跨江通道加速推进，并取得实质性的进展。

　　目前金屿大桥、百崎大桥已先后进入实质施工阶段；金鲤大桥、晋江隧道预计今年开工建设。加强了晋江、洛阳江“两江四岸”的跨江联系。

　　『 晋江隧道 』

　　计划2024年开工

　　晋江隧道位于泉州湾晋江出海口处，是泉州即将投建的首个跨江隧道，目前已完成路线规划及工程可行性研究，全面启动设计工作，计划于2024年年内开工建设。

　　该项目起于晋江市域3号路与沿海大通道交叉口，设置通道穿越晋江，终点北接东海经十四路与丰海路，路线全长约3公里。其中，跨海段长1.2公里，采用一级公路兼城市主干路标准、主线双向八车道，设计时速为60公里。

　　该项目建成后，东海组团至晋东组团通行距离将缩短5公里，通行时间节约10分钟，将进一步带动晋江两岸融合发展。

　　大致示意图|最终以官方公开为准

　　『 金鲤大桥 』

　　计划2024年开工

　　近日，泉州自然资源和规划局发布金鲤大桥工程《建设工程规划许可证》批前公示，目前已完成施工总承包招标，预计今年上半年开工建设。

　　金鲤大桥项目位于丰泽区北峰街道、鲤城区浮桥街道，项目总用地12.3108公顷，总投资约7.3亿元，包括：金鲤大桥工程全长约1.97公里，其中桥梁长约1.61公里，引道长约0.36公里，双向六车道规模。

　　项目建成后可有效分流过江交通，缓解笋江大桥交通压力，加强江南组团和西湖片区联系，推进江南组团和泉州市区跨江融合发展，并构筑成为泉州西部入城快速通道。

　　效果图

　　『 金屿大桥 』

　　建设中

　　2023年1月1日，金屿大桥正式开工建设，目前正在推进桥梁桩基、承台施工，力争春节前启动第一幅箱梁浇筑。

　　金屿大桥西起丰泽区城东街与安吉路交叉口，顺延现状城东街上跨丰海路，横跨洛阳江后，到泉州台商投资区上跨规划海江大道，顺接江城大道，全线设置乌屿、洛秀2座互通立交。

　　大桥全长4.48公里，按照一级公路兼城市主干道功能定位，主桥采用双向八车道，互通区接线引桥采用双向六车道，设计车速60公里/小时。其中，主桥全长3.74公里，最大跨径140米，采用“虹桥卧波”梁桥造型，与洛阳古桥遥相呼应，寓意泉州继往开来实现新一轮全方位高质量发展。

　　作为泉州市区跨越洛阳江的第3座现代化桥梁，金屿大桥建成后将大大缓解北面洛阳江大桥、南面后渚大桥的交通压力，进一步拉近城东组团和洛秀组团的时空距离，促进洛阳江两岸特别是台商投资区的开发建设，助推城市化发展进程，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。

　　效果图

　　『 百崎大桥 』

　　建设中

　　2023年7月25日，百崎大桥正式开工；同年年底，首根桩基开钻，标志着泉州百崎通道工程正式拉开建设序幕。

　　百崎大桥计划建设周期三年，预计2026年上半年建成通车。百崎大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于百东大道与洛沙大道交叉口，路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计，主桥采用双向八车道，设计时速60公里。

　　百崎大桥在全市首创“机非分层、人非分离”的设计，大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行。同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并且设置了透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现了泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。

　　效果图