上海
最近，日媒说了一番意味深长的话，表示东南亚和印度都在吸引特斯拉建厂，而特斯拉的当务之急，也是建立起不依赖于中国的供应链。言外之意是，特斯拉将把更多产能搬到印度越南去。
但事实上，这只是日媒的一厢情愿，特斯拉在印度越南设厂，条件并不充分。第一是专业工人的熟练度，汽车生产不是阿迪耐克那样的纺织业，有年轻的劳动力就行，而是要求有一定文化程度，上岗前能接受专业培训的员工，这点印度越南还不成熟。
第二是印度和越南的市场不如中国庞大，就拿印度来说，去年汽车销量为508万辆，电车也就10来万辆，特斯拉实在是没有理由过去设厂。而中国乘用车累计销售2170万辆，是印度的4倍多，其中电车更是高达950万辆。
2023年，特斯拉全球销量181万辆，其中60万辆来自中国市场，全球产量185万辆，其中上海工厂占95万辆，占比达到51%。所以说，外媒的无稽之谈，并不会影响跨国企业的决策与判断，更不可能阻碍中国经济的高质量发展。
除了特斯拉，我们可以看到很多跨国企业，不仅没有搬走，反而都在寻求与中国合作的更多机遇。像去年进博会，3400多家全球知名企业云集，苹果三星、松下东芝、西门子大众等都来了，都想进一步开拓至关重要的中国市场。
包括奢侈品行业，国际大牌们也格外重视中国市场，不仅将发布会搬到中国，还经常在京东唯品会等电商渠道放价，希望覆盖更多用户群体。比如此前唯品会一次“奢品日”活动，蔻驰、MK和范思哲等大牌深度折扣后性价比很高，当天销量出现3倍涨幅，吸引了不少95后年轻人买单。
再次证明了，寻求与中国合作，是越来越多跨国企业的“必选题”，国内稳定完善的供应链，高达14亿人的消费市场，不可能让“特斯拉们”放弃。外媒的固执、傲慢与偏见，只会显得他们无知，并不会改变全球企业拥抱中国市场的浪潮！
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