纵置后驱经典，NEW MAZDA MX-5全面进化

中国马自达推出全新改款 NEW MAZDA MX-5，除了于内外观设计、智能车载系统、安全科技再次提升外，也针对 MX-5 手排车型的操控进行调校，搭载全新非对称式限滑差速器，让弯中的车辆动态表现更加精准。
新改款 NEW MAZDA MX-5，除了于内外观设计、智能车载系统、安全科技再次提升，针对手排车型也搭载全新非对称式限滑差速器，让弯中的车辆动态表现更加精准。车舱内饰 NEW MAZDA MX-5 搭载全新设计高辨识度跑车化仪表组，加上全面升级 8.8 寸中央资讯显示屏，让资讯显示更清晰，同时升级 USB Type-C 连接装置，辅以全车系标配的 BOSE® 环绕音响，让上乘的驾驭乐趣也能兼具视听娱乐飨宴。自排车型 MX-5 RF 标配全新荒漠棕 Nappa 真皮座椅结合同色车门内饰，让细腻内饰质感再进一阶，于顶篷敞开时也可尽显车主的出众品味。在安全上，NEW MAZDA MX-5 新增智能前行刹车辅助系统 与二次碰撞迴避系统，让车主在恣意畅享操控乐趣之余，也能安心无虞。
NEW MAZDA MX-5 搭载全新设计高辨识度跑车化仪表组与 8.8 寸中央资讯显示屏，辅以全车系标配的 BOSE® 环绕音响，让上乘的驾驭乐趣也能兼具视听娱乐飨宴；自排车型 MX-5 RF 标配全新荒漠棕 Nappa 真皮座椅结合同色车门内饰，让细腻内饰质感再进一阶。
NEW MAZDA MX-5 外观以更锐利的日行灯造型点缀，同时升级为进阶型智能头灯 附行人标记功能，尾灯承袭第一代 MX-5 经典圆形设计语言，除了新增中心 LED 环形灯组提高车型辨识度，更加大尾灯外缘的刹车灯具面积。此外，新式的 17 寸 8 辐双肋式轮圈也为经典跑车增添崭新风貌。MAZDA MX-5 作为纵置引擎后轮驱动经典车款代表，以轻量化车身结合 184ps/ 20.9 kg-m 动力表现与独家 KPC 车身平衡控制技术，加上前独立双 A 臂、后独立多连杆的悬挂配置、前后车重 50：50 的完美比例，满足车主对上乘操控技巧的探索。而车系中成为热血车迷们争相收藏的 MX-5 RS 车型，配置国际知名避震器品牌 BILSTEIN 专属开发的运动化悬挂系统，能细腻地吸收行驶时所产生的细微震动，在提升轮胎抓地力之余，也强化整体动态表现。同时，于 MX-5 RS 车体与前轮避震器上座辅以引擎室强化拉杆连接，除了增强整体车身刚性，亦提升弯道中稳定性。为了让动态操驾过程中能有更好的支撑性，MX-5 RS 车型标配以 Nappa 真皮与 Alcantara 材质包覆椅面的 RECARO 跑车座椅，带来绝佳的舒适性、包覆性与防滑性，满足热爱经典 Roadster（参数丨图片） 氛围的品味车主。

经典 Roadster 再进化，内外观质感与智能车载科技相互辉映

全新改款 NEW MAZDA MX-5 于内外观的质感、智能车载科技与安全性进行全面升级，外观上可以清楚辨识出全新 LED 头灯组的崭新特色，以更锐利的日行灯造型点缀，为 MX-5 带来俐落并符合敞篷跑车的运动化外形，同时升级为进阶型智能头灯 附行人标记功能，进一步提升夜间行车安全。尾灯则承袭第一代 MAZDA MX-5 经典圆形设计语言，除了新增中心 LED 环形灯组提高车型辨识度，更加大尾灯外缘的刹车灯具面积，提升刹车时的后车警示性。此外，新式的 17 寸 8 辐双肋式轮圈与天际灰新车色，也为经典跑车增添崭新风貌。

手排车型操控大幅精进，纵置后驱平台结合轻量化车体敏捷驾驭尽享快意驰骋

全新改款 NEW MAZDA MX-5 于转向系统全面精进，以流畅的线性操控提供直觉的路感回馈，让人马一体再进化。其中最富含操驾乐趣的 MAZDA MX-5 手排车型于此次改款也有大幅精进，后轮驱动系统全新升级非对称式限滑差速器 ，透过改变减速入弯及出弯加速时的差速齿比，稳定抑制车辆因后轮驱动力变化而产生的侧滑或转向过度，强化过弯时的动态稳定性。为使驾驶能于赛道中尽情驰骋，NEW MAZDA MX-5 也于原 DSC 动态稳定系统新增手排车型专属的全新赛道模式 ，让行驶于赛道的愉悦能与安全兼具，系统仅会于车辆因极限操驾而失去控制的状态下，才会介入控制，降低事故风险。为提供驾驶更纯粹的机械行驶乐趣，全新 MX-5 手排车型同步优化了引擎控制模块及油门踩踏反应，进一步提升灵敏操驾感受。