智能化，一条中国汽车正在抢占的新赛道

2024年初，比亚迪就率先发布了2024年的发展新方向，这个方向离不开两个“词”，那就是电动化和智能化，同时开启了比亚迪梦想日的体验活动。值得注意的是，这次活动，不仅让国内的媒体体验到了许多电动化的操作和智能化的体验，同时也邀请了15个海外国家的媒体前往比亚迪的全球总部六角大楼，来参观和体验中国汽车的智能。

这次智能日的体验在两个场景进行，分别是是智能驾驶和智能化街区。

目前，智能驾驶是很多汽车厂商在着力发展的，我在活动中已经体验到了智能驾驶带来的便捷，智能驾驶系统集成在车内，不借助外部的测试设备。在全长20多公里路程中，覆盖了街区和快速路两种路况，不管是自动变道、红绿灯的处理，还是近距离被超车、礼让行人，都能够非常迅速的做出相应的处理。在自动驾驶的途中，也可以进行人为的介入，将车辆的操控权限交还给主驾。整个乘坐的体验来看，还是很期待智能驾驶能在中国真正落地。值得提一下的是，比亚迪已经在2013年7月份拿到了L3级别的高快速路的测试牌照，按这个时间来看，的确可以期待一下。

主要的活动阵地是在比亚迪总部的智能街区，这里展示了很多底层框架，比如说向易四方的独立控制系统，像云辇的车身控制系统，还有像CTB一体化车身以及e平台等，在场馆中都是做了模块化拆车展示。

除了展示相应的硬件技术，在软件技术上，也做了很多展示，比如说像语音控制上，仰望测试车上做了语音方向识别，可以根据乘坐的位置，进行识别和调整，像副驾操控语音助手调整座椅加热，那么别的座位不会受影响。在腾势测试车上，已经实现了根据语音输入的关键字，自动进行行程、酒店规划，以及根据需求进行行程调节，整个的语音体验来看，识别准确度非常高、信息生成的反应和准确度也非常高。

在这一个板块，除了在智能语音，还有像由汽车主动放电搭建户外娱乐场景，UWB、掌纹识别解锁、还有移动游戏车。移动游戏车打破了很多人的认知，通过硬件解耦，连接赛车游戏，可以实现通过方向盘、离合、刹车来完成游戏内的车辆控制，这个是脑洞是真的大。

在一台仰望U8测试车上，我们看到了和大疆联合打造了无人机舱，内置一台大疆的悟3无人机，并且能够通过车辆内的屏幕来实现一些运镜操作，完成旅行旅拍vlog的拍摄。如果说将无人机舱进行适配，下沉到比亚迪的别的车型上，相信还是有很多摄影老师愿意买单的。

在辅助模块，主要是分成像自动泊车、断头路泊车、侧方停车，狭窄路段辅助驾驶等内容，自动泊车则是会先自动寻找车位，然后自动泊车，在完成了全套流程后，发送信息给用户，对于有急事的用户非常友好。在现场还有一场侧方停车的人机挑战，这里的辅助驾驶用到了易四方技术，现场是仰望U8的测试车，会将车头开入停车位，然后前轮锁定，控制后轮平移进车位，这个场景让我想到了发布上U8的原地掉头，这就是四轮独立控制的优势。

整个梦想日，我觉得更像是比亚迪智能化亮剑，把先进的技术和先进的思想进行表达，向社会展示中国汽车的发展，未来一年，我觉得很多功能是能够下放到消费级的量产车上。我们大可以期待一下，未来的汽车会多么智能。