日本2023出口额创历史新高，却为何持续贸易逆差？

2022年日本创纪录的贸易逆差引起了广泛的关注，给日本经济带来巨大的压力。最新数据显示，2023年日本整体出口额达到100.8865万亿日元，首次突破100万亿日元，创下历史新高，连续三年保持增长。然而，截至2023年日本货物贸易连续3年呈现逆差，虽然2023年贸易逆差额减半，但贸易逆差的局面依然存在。贸易逆差是一个不利的经济信号。对于日本而言，持续的贸易逆差意味着日本经济正在经受更大的考验和面临严峻的挑战。

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汽车出口强劲，2023年日本出口额创新高

日本财务省24日公布的2023年贸易统计速报值显示，汽车出口表现强劲，整体出口额首次突破100万亿日元，创下历史新高。由于资源价格上涨告一段落，进口额减少。2023年贸易收支（出口额减去进口额）为逆差9.2913万亿日元，逆差额减半。

虽然日本连续3年出现贸易逆差，但与2022年相比减少了54.3%。受到资源价格走高和日元贬值的影响，2022年的贸易逆差额为20.3295万亿日元，创出有可比数据的1979年以来的新高。

2023年的出口额比2022年增加2.8%，达到100.8865万亿日元，其利好因素是世界各地的消费从新冠疫情中复苏。由于半导体不足问题得到缓解，2023年汽车出口额达到17.2652万亿日元，增长32.7%。

2023年进口额减少7%，为110.1779万亿日元。原油和液化天然气(LNG)等进口额减少。这些矿物性燃料的进口额减少18.9%，为27.3182万亿日元。

原油的进口价格为每千升7万6478日元，下降9.7%。汇率年均为1美元兑换140.17日元，日元贬值7.2%。

图源：日经中文网

按地区来看，对美国的出口额增长11%，达到20.2668万亿日元，创历史新高。美国时隔3年超过中国，成为日本最大的出口目的地，汽车出口额增长35.5%。对中国的出口额增长9.6%，增长率为2022年9月以来的最高水平，半导体制造设备和汽车的出货量增加。对欧洲的出口增长10.3%，时隔2个月实现增长。

从贸易指数(2020年为100)来看，日本面向全球的出口数量指数下降3.9%，金额指数上升2.8%。美国分别上升4.5%和11%。

数据还显示，2023年12月单月的贸易收支为顺差621亿日元，时隔2个月实现顺差。除了汽车出口强劲之外，煤炭和LNG的进口额也有所减少。

日本2023年12月出口强劲回升，对美国出口以两位数的速度增长，对中国出口则出现13个月来的首次增长。

在出口方面，日本12月出口同比增长9.8%，创一年来最大涨幅，扭转了11月下降0.2%的局面。其中，美国需求相对强劲，在汽车出口带动下，12月日本对美国出口同比增长了20.4%，连续27个月增长。日本当月对欧盟出口增长10.3%。日本对中国当月出口增长9.6%，其中芯片制造设备出口是主要推动力。

在进口方面，日本12月进口下降6.8%，而经济学家预测下降5.4%。12月贸易收支为顺差621亿日元（约合4.19 亿美元），而11月修正后为逆差7804亿日元。

这些数据表明，在2023年第三季度日本国内GDP以疫情以来的最快速度萎缩之后，外部需求增长可能有助于第四季度的经济反弹。经济恢复增长将使日本央行更容易结束负利率政策。根据媒体对经济学家们的一份调查，其中三分之二的人预计，日本央行将在今年四月结束负利率政策。

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日本为何会持续出现贸易逆差

贸易逆差是指出口额减去进口额，而日本连续三年经历了逆差，尤其是2022年的逆差金额高达19.9713万亿日元，远超过了2014年的12.816万亿日元，创下了自1979年以来的最大逆差纪录。

要理解日本贸易逆差背后的原因，我们需要考虑多个结构性因素。

首先是日本出口疲软、依赖进口的问题。尽管2023年出口额达到了历史新高，但日本出口的数量指数下降3.9%。可见，尽管日元贬值有助于出口，但在一些关键领域的出口增长并不乐观。

日本对海外的能源资源依赖仍然非常高。日本是一个资源匮乏的国家，其工业化进程所需的石油、天然气、煤炭等能源几乎全部依赖进口。同时，日本的粮食自给率也相对较低，大量依赖进口。这种高度依赖外部资源的经济模式使得日本在能源价格上涨时极易受到冲击，加大了贸易逆差的风险。

其次是日本产业结构存在问题。过去，日本以其强大的制造业在全球贸易中占据了主导地位。然而，随着生产向海外转移和一些关键产业的衰退，日本的贸易立国地位逐渐模糊。虽然日本在汽车、动漫、新材料等领域具有全球领先地位，但这些传统产业的竞争优势正在逐渐减弱。

数据显示，韩国从中国进口的汽车零部件比例持续上升，而从日本进口的比例则大幅下降。这一趋势预示着日本汽车产业的未来前景堪忧，汽车产业是日本工业最后的护城河，如果汽车产业衰败，日本经济衰退不可避免。与此同时，新兴经济体在这些领域的崛起以及电动汽车等新能源汽车的快速发展对日本的汽车产业造成了严重冲击。

此外，日元贬值也是一个重要的原因。过去两年美联储疯狂加息，推动美元开始从世界各地回流美国，各国为了保住资本不大量外流，被迫跟随美联储加息，经济苦不堪言。

而日本迫于国内经济疲软等原因无法跟随加息，日元与美元等货币息差迅速扩大，日元持续大幅贬值。2023年日元汇率出现了大幅度下跌，跌幅高达14%，一度跌破150比1，就是日本购买海外石油、天然气、煤炭将付出更多成本。其结果就是日本购买海外石油、天然气、煤炭将付出更多成本。

进口价格飙升叠加日元急剧贬值，令日本贸易逆差屡创新高。而巨额贸易逆差加剧日元贬值，成为日本难以改善贸易收支的原因之一。

很多专家指出，由于巨额贸易逆差持续，市场上卖出日元买进美元的需求持续高涨，已形成日元贬值—贸易逆差—日元贬值的恶性循环。

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展望未来，日本贸易逆差何时结束？

日本的贸易逆差问题需要综合性的解决方案，涉及到能源政策、产业结构调整和国际贸易战略等多个领域。只有在积极应对这些挑战的同时，日本才能实现经济的稳定增长和可持续发展。

同时，随着全球对能源安全的关注增加，可能推动日本减少对进口化石燃料的依赖，加大可再生能源和核电站的投资。日本可以通过积极应对技术趋势的变化，重振制造业，并在全球市场上重新夺回领先地位。

当前，国际市场能源价格逐渐回落，日本贸易逆差呈现出逐渐缩小态势。不过，媒体和机构普遍认为，日本贸易结构依赖国际市场的局面很难改变。由于海外需求低迷，短期内日本出口仍将承压，贸易逆差预计还将持续一段时间。

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