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地铁作为一种快速、高效的公共交通工具，不但可以大大减轻路面交通的承载压力，还是多数民众的出行首选。当前，上海地铁有运行里程数达831公里，20条线路和508座车站，承载本市日交通客运占比达75%，每天有超千万人次的客流。上海两会上，地铁运营的安全问题和“五个新城”及临港新片区的地铁需求问题，成为大家关注的一个热点。
“五个新城”健康发展，交通要先行
人大代表陈俊杰提交了《关于推动“五个新城”建设，加快轨交快线等线路建设的建议》。陈俊杰认为，新城建设是全市重大战略部署，新城要发展，交通要先行，其中最为重要的就是轨道交通的建设。
但随着新城建设的推进，不少问题也日渐凸显，主要表现在随着新城的开发和大量居民的导入，交通压力陡增。表现尤为明显的是嘉定新城，目前担当客运主力的是地铁11号线，并在昆山花桥与苏州地铁对接，而建设中的嘉闵线也将在太仓与苏州轨交对接。因此，本地原有客流叠加新建社区的客流，再加上昆山地铁对接后的客流，这条线路以后压力会更大。此外，11号线主线和建设中的嘉闵线都不在嘉定原老城核心区和新城中心区，从而导致轨交沿线居民苦于地铁拥挤，而未覆盖区域居民苦于去地铁站不方便。
为此，陈俊杰提出三点建议：一是加快嘉定快线的规划研究和定线。建议线路规划时重点考虑原有老城和新城的联系，以及中部居民通勤和嘉定新城前往市中心的迅捷。二是加快启动轨交14号线西延伸，疏解11号线支线客流压力，方便同济大学师生和黄渡大居居民出行。三是加快推动轨交22号线和宝嘉线等线路，强化“五个新城”和“南北转型区“之间的协同发展，并弥补嘉定横线轨交空白，提高成网成体系水平。
来源 | 宣传通讯
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