今日，院士专家齐聚科学城！

1月27日，在西部（重庆）科学城举行的交通与运载工程学科发展论坛上，来自道路、轨道、水路交通和航空航天领域的院士、专家们汇聚一堂，共同探讨自动驾驶未来之路。

▲院士、专家们汇聚一堂。雷键 摄

中国科学院院士毛明，中国工程院院士、清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，重庆市科学技术局副局长田盈，中国运载火箭技术研究院、某运载火箭总设计师宋征宇，国家自然科学基金委工程四处、学科项目主任王之中等专家学者以及重庆市相关部门、重庆高新区企业负责人等参与此次论坛，多位院士专家作主旨报告。

▲西部（重庆）科学城举行的交通与运载工程学科发展论坛现场。雷键 摄

作为中国重要的汽车制造基地，重庆正在聚力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。数据显示，2023年重庆汽车产量达232万辆，产量时隔7年重返中国第二。与此同时，新能源汽车产量突破50万辆、同比增长30.3%。

以科学城为例，当前科学城为深入贯彻全市推进制造业高质量发展大会精神，全面落实“33618”现代制造业集群总体部署，在市政府大力支持下，紧紧围绕成渝地区双城经济圈建设总体战略，构建了“3238”现代制造业集群体系，积极联动西部科学城智能网联创新中心（简称“西部智联”）、西部车网等高新区头部企业，集聚智能网联汽车企业60余家、相关行业人才1.5万余人，实现50公里城市智能道路感知连续覆盖，1000余台网联汽车成功链接上“云”，正在助力重庆市打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群。

“数字化、信息化、智能化正在引发新一轮工业革命和社会变革，装备和企业都将朝着智能化形态加速演进。”中国科学院院士毛明解读了智能装备的形态与实现路径。他表示，当今社会，智能化装备层出不穷，人形机器人投资火热，线上购物、线上办公、线上创作成为常态，大模型、生成式人工智能（AIGC）竞争火爆，“人类社会处于数字化、信息化、智能化加速演进的时代”。

毛明院士介绍，数字化是实现信息化、智能化的起点，网联与信息化是智能化的基础设施，智能化是数字化、信息化的归宿。“未来，一切装备将成为以数字化、电气化为基础的机械化、信息化、智能化融合发展形态，以‘物理形态+软件形态+数据形态’呈现和发展，通用人形机器人将成为智能装备的最高形式。”

西部智联云控平台首席专家杜孝平表示，“车路云一体化”即通过云控基础平台，汇聚融合车辆、路侧及既有平台交通相关信息，为智能网联汽车、交通管理与控制部门以及产业链相关企事业单位与创新创业团队提供交通动态数据。如实现事故提醒、红绿灯车速引导、高速公路协同决策引导、城市网联巡航等应用，从而实现车、路、基础平台、应用需求间的分层解耦，交通数据与基础设施的跨域共用。

“智能汽车是新一轮科技革命的代表性产业，是世界各工业强国的战略竞争高地。”中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在主旨报告中表示， 智能网联汽车是汽车自动驾驶发展的新阶段，中国提供的智能网联汽车方案在系统定义、关键技术及产业生态等方面具有特色。

▲智能网联汽车在科学城的道路上行驶。雷键 摄

目前，智能网联汽车在复杂环境感知、类脑智能决策控制、智能网联车脑/云脑一体化系统等三类典型关键技术领域，已取得阶段性成果。“不过，AI驱动的智能网联汽车发展在系统智能性、安全性等领域仍然存在技术不足的挑战，而且伦理困境及责任认定方面也亟待突破。”李克强院士表示。

据悉，本次论坛是在国家自然科学基金委员会工程与材料科学部、中国汽车工程学会的指导下，由清华大学车辆与运载学院主办，北京航空航天大学交通科学与工程学院、北京理工大学机械与车辆学院、北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室、武汉理工大学智能交通系统研究中心协办，西部科学城智能网联汽车创新中心暨李克强院士工作站、清华大学智能网联汽车与交通研究中心、国家自然科学基金“智能车辆协同决策与控制”创新研究群体承办，重庆高新开发建设投资集团有限公司支持。