英国名校被曝“给钱就能上”？安永开始监控英国员工办公室出勤率

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英国名校被指责招收额外付费的海外学生

日前，英国媒体曝出个别罗素集团的英国名校通过中介公司招收成绩不达标、但愿意支付更高费用的海外学生。在《泰晤士报》卧底记者的调查中，A-level成绩为C和D的海外学生，可以通过中介的服务入读申请要求为A的英国名校课程。具体方式为额外就读为期一年的预科课程，下一年再入读本科。 中介则可以获得海外学生首年学费的20%作为佣金。

埃克塞特大学和杜伦大学在报道中被点名，英国罗素集团中的15所大学，目前都为成绩较差的海外学生提供类似的预科课程，让他们支付海外生学费。

英国许多大学目前都面临财政危机，它们的一半收入都来自学费，而自2016年以来，英国国内本科生的学费一直被冻结在9,250英镑，此后一直受到高通胀的侵蚀。 上周，政府正式确认英格兰的学费将继续冻结一年，英国财政研究所据此估计，英国学生获得的实际资助将降至2011年以来的最低水平。相比之下， 海外生每年支付的学费最多可达3.8万英镑，因此更多大学将目光放在海外生源上。此外，英国脱欧后，来自欧盟国家的本科生数量大幅下降，从每年30,000多人降至约13,000人。

而今天，罗素大学集团否认了英国学生被国际申请者“挤出局”的说法，包括海外学生入学要求低于国内学生的指控。大学领导表示，这些说法是“虚假的”，提供给国际学生的预科课程与学位课程不同，有单独的招生流程和不同的入学要求。此外2021-22年就读一年级本科学位课程的英国居民人数创历史新高，而非英国学生人数则没有出现大幅上升。因此不存在大学为了招募国际学生而牺牲本土学生机会的情况。

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安永监控英国员工办公室

在新冠疫情之后，居家办公成为常态，许多公司采取办公室和居家的混合工作制，但新制度仍然在摸索阶段。四大会计所公司之一的安永为了严格执行新制度，已开始监控英国员工的办公室出勤率，让公司高层监督员工刷卡记录数据。

安永表示，有的 员工无视其混合工作准则，一些团队中至少有50%的员工没有满足每周至少两天在办公室的规定。不过出勤数据将在部分业务部门作为“奖励而非惩罚”的参考标准。同时 安永继续在英国裁员，本月又有至少64名员工被告知他们面临被裁员的风险，其中40人为自愿，24人为强制。 这是继去年裁员300人之后的又一次裁员。

此举凸显了大型雇主在新冠疫情期间改用混合工作安排后如何应对办公室出勤率问题。一些公司的老板，包括安永的竞争对手普华永道的英国负责人，越来越强调员工到办公室工作的重要性。毕马威会计师事务所10月份对80%以上的公司老板进行了调查，他们表示，如果员工经常来办公室上班，他们可能会给予更好的工作分配、加薪或晋升。

美国银行已经向未到办公室上班的员工发出了“教育信”，而在英国，花旗集团最近几个月告诉其员工，将开始检查他们是否每周至少到办公室上班三天。劳埃德银行集团和汇丰银行英国分行也宣布了更严格的弹性工作政策。

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年轻司机为省保险费犯下欺诈行为

汽车保险业表示，创纪录的高昂保险费可能会诱使更多的年轻人进行欺诈。最近的数据显示，17至24岁年轻司机的平均保单报价接近3000英镑，而保险欺诈局（IFB）则指出有越来越多的人为了省钱进行“挂名”行为，即在保单中将一位更有经验的司机添加为指定驾驶员。 通常情况下，年轻驾驶员的保险费用较高，因为他们缺乏经验，风险更大。很多人都会被作为指定驾驶者加入父母的保单，或者反之让父母加入他们的保单。

但汽车保险规定，主要驾驶员必须是在大部分时间内驾驶汽车的人。IFB 表示，“挂名”是一种欺诈行为，如果被发现“挂名”的证据，保单将失效，并可能导致刑事定罪。如果驾驶员的保险无效，他们的车辆会被警方扣押，并被处以禁驾和无限额罚款。

年轻司机的保险费用往往超过二手车的费用，而二手车是刚刚通过考试的年轻人通常使用的车辆，在英国，二手车的价格常常只需要2000-5000镑，而许多年轻人的保险报价甚至高达8000-9000镑。相比之下，他们的父母可以购买价格在2000-4000镑的保险，并将子女列为指定司机。

IFB 去年的一项调查显示，有四分之一的 18 至 24 岁的年轻人认为， 为了省钱而在保险申请表上撒谎没有什么问题——尽管许多人可能知道瞒报是违法的。

高额的保险可能会让更多人无法驾车。近年来，英国年轻人参加驾驶考试的人数有所下降。据车管局的数据显示，2019-20年，即新冠疫情爆发之前，17、18岁的青少年参加了520,505次考试。但在2022-23年，这一数字降至504718人。目前还没有数据显示这一下降的背后原因 是什么：是与保险价格有关，还是仅仅是新冠疫情期间和之后积累的驾考积压造成的。

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1月底英国铁路开始下一波罢工

随着火车司机工会Aslef 成员发起加班禁令和一系列新的罢工，英格兰的铁路本周将面临更多干扰。从今天开始到2月6日星期二，工会成员将拒绝加班，让火车班次减少，明天（1月30日周二）至2月5日（下周一）期间还将发生罢工停运，不同运营商将在不同日期受到影响。虽然苏格兰铁路公司和威尔士运输公司不在罢工之列，但罢工将影响以下总部设在英格兰的公司，其中一些公司提供通往苏格兰和威尔士的服务：

1 月 30 日 周二：Southeastern、Southern、Gatwick Express、Great Northern、 Thameslink、South Western Railway和SWR Island Line，主要影响伦敦西南地区通勤以及南部。

1 月 30 日 周三: Northern Trains, Transpennine Express，主要影响北部。

2月2日周五：Greater Anglia, C2C, LNER Saturday，主要影响伦敦西北地区通勤。

2月3日周六: West Midlands Trains, Avanti West Coast, East Midlands Railway，主要影响西海岸和中部地区。

2月5 日周一: Great Western, CrossCountry, Chiltern。

Aslef 正在为其成员争取更高的薪酬，但火车运营商表示，由于该行业面临的财务挑战和对纳税人的公平，需要改变工作方式才能提高工资。Aslef则反击称，司机们被要求牺牲工作条件，以换取低于通胀的工资增长。不过根据国家统计局的数据，火车和电车司机的薪酬中位数略低于5.9万英镑，这样的高收入让火车司机在罢工中得到公众的同情有限。

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英国一月份气温创下历史最高温纪录

1月份，英国不仅经历数个飓风打击，也迎来时间超过两周的寒潮，然而上周苏格兰部分地区在寒潮刚刚过去之后，立刻录得了19.6摄氏度的高温，暂时创下了英国有史以来一月份最热的气温记录。据气象局称，这一气温是在苏格兰高地韦斯特罗斯的Kinlochewe村录得的，创下了苏格兰冬季气温的新纪录。

气象学家解释，上周南风将较温和的空气从非洲拖到英国，导致气温高于正常水平。南风还将撒哈拉沙尘云带到了英国部分地区，这可能会在未来24小时内导致红色沙尘落在街道和汽车上。甚至还有一些地区发生了野火，苏格兰消防和救援服务局证实，已经赶派了救援人员，而火势蔓延超过一英里。

新的气温纪录超过了2003年、1958年和1971年记录的的三个一月最高气温18.3摄氏度，被认为是全球变暖的最新例证。气温飙升的部分原因是“弗恩效应”，即空气从潮湿寒冷的高山一侧流向温暖干燥的另一侧。当远处的风吹到山区时，空气有时会被推到山顶，空气在上升过程中失去水分，变得更加干燥。当它从山的另一侧下来时，相对干燥的空气会在下降过程中变暖。

这种现象在苏格兰高地等山区最为常见，造成天气的反差，因为地势较高的西部可能会出现潮湿天气，而地势较低的东部则会享受温暖和阳光。不过这种效应也可能带来危险，一些地区发生雪崩的风险会增加。1972 年1月，一次 弗恩事件效应导致美国蒙大拿州的气温从零下4摄氏度飙升到9摄氏度，升高了57度。

图文来源：BBC/Telegraph/Sky News/Financial Times/Daily Mail