双品牌全面分离，三电全自研自产，广汽埃安2024瞄向70万辆

“今年，我们总目标争取能够保70万辆。”

1月30日，广汽埃安总经理古惠南在接受亿欧汽车等媒体的采访时给出了2024年的销量目标。作为中国新能源车市中销量第二的自主品牌，广汽埃安在2023年实现销量48万辆。也就是说，古惠南要让埃安在2024年实现超六成的增长才能实现70万辆的销售目标。

为此，广汽埃安在2024年的第一个月就完成了一硬一软，两项工程。

硬工程是随着锐湃智能生态电驱工厂（下称：锐湃工厂）正式竣工投产，广汽埃安自研的M25超级电驱正式量产，这标志着广汽埃安在新能源三电领域实现了全面自研自产，实现自主可控的产业链布局。广汽埃安研发中心电驱系统部部长喻皓对亿欧汽车表示，未来，M25超级电驱将会待遇于昊铂全系车型，还会根据具体的情况在埃安的车型上下放这一款超级电驱。

软工程是公司旗下的两大品牌，埃安和昊铂已经完成了从品牌市场到公关的全面分离。作为广汽埃安旗下的高端品牌，昊铂承载了广汽埃安甚至广汽集团上攻高端市场的期望。未来，广汽埃安还将投入更多资源，让昊铂品牌进一步在高端市场占据一席之地。

自主和合作同步，广汽埃安完成三电闭环

在中国新能源汽车产业中，比亚迪的成功证明了垂直整合的威力之大。所以，不论是自主品牌还是跨国车企都希望能够打造属于自己的产业链闭环。但在古惠南看来，除了产业链垂直自主可控，与外部企业的合作也必不可少。

在自主可控方面，随着M25超级电驱在锐湃工厂的投产，以及2023年12月自研P58微晶超能电池在因湃电池智能生态工厂的下线，广汽埃安终于完成了从电池，到电控，再到电机的三电闭环。

据悉，锐湃工厂总投资21.6亿元，重点围绕电驱系统及电控进行自主研发及产业化，实现自主电驱、电控的研发、智造、销售和服务一体化。预计到 2025 年可实现年产40万套电驱系统总成，以及年产10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控系统。

作为新工厂的首款产品，M25超级电驱转速达到22000转，也是全球率先实现量产的高转速电机。作为对比，小米SU7搭载的HyperEngine V6和V6s超级电机转速均为21000转。

此外，M25超级电驱也是全球最先量产的超高压900V电驱。广汽埃安自主研发设计的高压碳化硅模块、铜线直连DTS技术及全银烧结工艺能够实现体积缩小30%、杂散电感降低40%，电流提升25%；该电驱同时还通过电控算法效率提升、电机设计效率提升、轻负载传动系效率提升，达到全球领先的92.5%工况效率。

在古惠南看来，广汽埃安在三电领域的自研自产将保证企业的竞争力，“你自己都没有核心科技，这个企业走着走着就流向平庸和大众化，你没有差异化的竞争优势。”

在通过自研自产具备了核心科技和差异化竞争力的同时，广汽埃安并没有放弃与外部的合作。因为考虑到中国智能电动汽车产业链的高度完备，且相关技术还在快速迭代，所以古惠南认为合作研发和采购依旧是必要的，否则就会变成闭门造车。

目前，广汽埃安已经入股了智能座舱供应商星河智联。公司还和滴滴自动驾驶公司成立合资公司，目标是在2025年推出首款量产L4无人驾驶新能源车。

为了保障动力电池原材料的供应和电池材料研发，广汽埃安与赣锋锂业建立了战略合作关系，从新能源动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作。

为了更好地上攻，埃安与昊铂正式分离

随着电动汽车时代的到来，几乎被奔驰、宝马和奥迪垄断的豪车市场正在洗牌。所以，古惠南认为现在“是电动化高端化发展的第二波的好时机，此时介入是一个非常好的机会。”

正是在这样的判断之下，广汽埃安推出了主打高端的昊铂品牌。但是，纵观2023年昊铂品牌的表现，却难以令人满意。从2023年8月开始，昊铂GT的月销量长期徘徊在1000辆以下；昊铂HT上市首月实现销量1910辆，但12月却不增反降至1594辆。

为了提振市场表现，同时也是为了让昊铂品牌更好地发展，广汽埃安已将埃安和昊铂两个品牌完全分隔。

“我们已经把昊铂跟埃安从品牌市场到公关全面分离。”古惠南表示，从传播到品牌形象，现在广汽埃安用了爱神箭LOGO，昊铂也用爱神箭LOGO，究竟是埃安还是昊铂，很多人分不清。未来，广汽埃安会重新把品牌逻辑进行梳理和改革，企业品牌还是强调它是广汽埃安企业，埃安就是埃安，昊铂将来会把爱神箭LOGO完全独立。现在的爱神箭标把它打造成昊铂的专用标，完全深化独立形象、独立团队、独立渠道来推进昊铂品牌建设。

在众多跨国车企的发展过程中，都遇到过需要品牌上攻的时刻。例如奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田，凯迪拉克之于通用。虽然上述豪车品牌中有些是来自收购，有些是车企新创，但它们无一例外都和主打大众市场的品牌做了全面切割。

但是，品牌全面分割并不意味着就会成功。没有产能、技术和渠道的支持，新品牌更容易变成空中楼阁。所以，古惠南认为要想把握住目前的“好时机”， 广汽埃安还需要打下“好基础”和“发好力”。

根据规划，广汽埃安将会在整车产能、销售渠道和供应链上加大对昊铂品牌的投入力度。

产能方面，古惠南表示广汽埃安正在准备将已有的一座工厂改造成昊铂专用工厂。

供应链上，广汽埃安会挑选出自身产业链体系中最强的供应商支持昊铂品牌发展。

销售渠道上，昊铂品牌也已完全独立，其未来的销售模式还会进一步改革，除了经销模式，昊铂还会推进直营模式来打造高端的体验模式。