陕西
近日，一位来自四川成都的牟先生在参谋长说车节目中反馈：
2016年8月购买了一辆比亚迪秦（参数丨图片）DM车型（插电式混合动力，行驶公里数158889KM），官方宣传纯电续航80KM，整车质保6年或15万公里，电芯享受终身质保。
但现在车辆城区代步纯电续航只有10KM左右，去4S店检查以及拨打厂家400电话，问题均得不到妥善解决。（PS：牟先生希望更换新电池。）
其实，对于现在的新能源汽车来说，电池衰减是无法避免的问题。而换新电池动辄需要大几万，甚至十几万。
虽然多家车企承诺电池终身质保（似乎很香），但享受门槛却很高。
以比亚迪的电池终身质保为例，其规定电芯以外元器件8年或15万公里质保，电芯终身质保，但若符合以下情形，电芯终身质保则不能享受。
条件是不是非常严苛，此前众多比亚迪车主的终身质保服务也因此失效。
其实就算是车辆属于非营运、维修保养全在4S店、三电系统没有因为人为或者意外维修过......但若是电池没有达到正常衰减标准也白搭。
我们国家相关法律法规规定：
市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里（以先到为准）的质保期，如在质保期内电池的衰减超过20%，其更换和维修的相关费用均由相关汽车厂家负责。
但实际情况中，电池性能检测往往是依赖车企，每个厂家标准还不一样。
以比亚迪为例：
当然，也有车主在质保期内成功更换电池的案例。
因此，若牟先生想要查看自己是否享受电芯终身质保服务，则需要自检车辆在使用期间是否符合买车时比亚迪规定的终身质保条件（比如是否首任车主、是否营运等等），若符合，则可以去4S店检查电池的衰减程度。
如果电池衰减超过了正常值，则可以要求4S店免费更换电芯。（PS：有可能需要承担换电芯的工时费。）
最后，建议大家在买车后，仔细阅读质保条款，不要违反，否则无法享受；车辆出现问题，及时去4S店检查相关部件，查看是否属于免费更换、维修范畴，别等过了质保时效追悔莫及。
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