昨日,广州南站3楼出发大厅,人潮中一对青年男女热情拥抱。 南都记者 邹卫 摄
南都记者从铁路部门获悉,春运第8天,北方小年夜腊月廿三(2月2日),返乡流、探亲流、旅游流等客流叠加,广铁集团预计发送旅客199.5万人次,同比增长26.2%。
据广铁集团客运部介绍,春运第八、九天正值小年,返乡旅客将达到出行高峰,为满足出行需求,铁路部门按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的思路专门铺画了春运列车运行图。昨日,广铁集团实际开行列车3179列,加开列车364列。今日,广铁集团预计开行列车3332列,计划加开列车555列,其中动车组列车442列。
小年期间,各大车站将迎来客流高峰,请有出行计划的旅客切勿“掐点”乘车,预留足够的进站安检和候车时间。今日将发售正月初八(2月17日)车票,12306手机客户端推出购票需求预填和火车票起售提醒订阅两项新功能,旅客通过官方平台购票将更加便捷。
增运力
汕头站旅客到发量持续增长 增开夜间高铁临客满足需求
今年春运,铁路部门依据旅客出行规律,持续动态调整运力投入,2月3日零时起至2月9日,将临时加开从广州、深圳到达汕头站的夜间高铁列车(也称“红眼”高铁)30趟,加开汕头站到达深圳北站的夜间高铁列车6趟,进一步满足旅客出行需求。
春运以来,汕头站旅客到发量持续增长。截至2月1日,累计到发旅客18.8万人,较去年同期增加7.6万人,增幅68%,较2019年同期增加7.2万人,增幅62%。节前始发客流集中在广州南、深圳北、湛江西、长沙南、张家界西、岳阳东等方向。预计2月3日起,汕头站将迎来春运到达客流高峰。对此,铁路部门增开了夜间高铁临客,最大限度满足出行需求。
为保障乘坐夜间高铁的旅客到站后顺利出站,汕头站与市交通部门积极协调,延长公共交通、的士服务运营时间,实现夜间到达旅客“零距离接驳”,连通旅客出行的“最后一公里”。
春运期间,粤湘琼三省高铁上“一份家常饭”受热捧。今年春运,为让旅客吃得更好,广铁集团将普惠餐食盒饭纳入集团公司春运“十项便民利民”措施,在前期开展盒饭口味意见征集、旅客试吃和口味需求投票的基础上,创新研发了鱼香肉丝、红烧鱼块、胡萝卜炒肉、东安仔鸡等16款从15元到30元的平价优质套餐,使30元以下的平价餐达到22款,春运启动后陆续在广东和湖南400多趟高铁列车售卖。这些30元以下的平价新餐食一经推出便受旅客热捧,1月26日至2月2日共卖出了10万余份,日均卖出1.2万余份。
一线故事
上爬钢梁下钻桥底 为桥梁细细“体检”
爬钢梁、钻“桥肚”、下桥底……春运期间,通过西江特大桥的列车一列接一列,肇庆工务段肇庆桥检查工区的6名桥梁工的职责,就是做好大桥检查工作。
练就“听声辨伤”的“顺风耳”
1月28日,广茂线西江特大桥上寒风阵阵。西江特大桥全长1631米,是公铁两用大桥。春运期间,工区职工上桥检查频次增加。每半月,他们需对桥上1980根枕木、护木螺栓和3960根钩螺栓以及12个支座进行全面检查。
“砰砰砰……”桥面不断传来检查锤与螺栓的碰撞声。大家仔细聆听敲击声,认真分析设备状态。“这里有问题!”90后桥梁工李凯典在日常巡检中早已练就一对“听声辨伤”的“顺风耳”。只见他单膝跪地,用手旋拧好螺栓钩头后,仔细擦掉表面灰尘,在确认整体没有损坏也无裂纹后,松了口气,转身掏出套筒扳手将螺帽拧紧。
“桥面有列车通过时就得及时下道,所以这个活就讲究一个快和准。”李凯典抹了把鼻尖上的汗,俯身继续敲击下一个螺栓。
练就发现病害的“火眼金睛”
“相比桥面,钢梁上检查难度更大。”工长王俊杰说,“爬梁要克服恐高,夏天烫屁股,冬天冻骨头,要在近10米高的钢梁上排查病害,可是一项技术活。”王俊杰和工友爬上桥面上方的检查梯,确认安全绳已绑好后,他双手紧抱一旁的斜柱,依靠臂力下滑至下方钢梁。钢面刺骨的冷意传来,王俊杰跨坐在钢梁上,半躬着背,慢慢爬向中间检查点。
“纵梁及横梁连接处存在裂纹。”王俊杰一手紧抓身旁的钢梁,一手拿着钢尺判定裂纹情况,拍照片,做标记,10年的工作经历练就了他发现病害的“火眼金睛”。
提个醒
2月3日至4日凌晨广铁停运列车12对
南都记者从铁路部门获悉,受中东部地区雨雪冰冻天气影响,为确保旅客列车运行安全和旅客出行安全,广铁集团计划于2月3日至4日凌晨,继续停运广州、深圳往返郑州、驻马店、南阳、信阳、襄阳、十堰、宜昌等方向高铁列车12对。
据广铁集团客运部介绍,铁路部门将密切关注天气情况,适时采取停运、加开、恢复开行等措施,动态调整列车开行方案,确保旅客安全出行需要。此外,将动态增加管内各大火车站退改签窗口,方便旅客线下办理退票、改签业务。
采写:南都记者 钟丽婷 黄晓彦 实习生 刘一好 杨卓尔 通讯员 胡靖 刘豪 董剑锋 龙桂林 程斯佳 周坚
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