【品牌盛典】东风本田：随境而变，引领合资新时代

2023年已经画下句号，这一年，中国车市硝烟弥漫。价格战爆发，混动产品争相上市，合资品牌在困境中寻求转型……只有步履不停，持续向前，才不会倒在滚滚向前的时代巨轮之下。面对席卷而来的车市新浪潮，东风本田笃行不怠，破旧立新。2023年，东风本田国内终端市场累计销量超61万辆，累计用户数量突破800万，以实力击碎“日系车不行了”的论调，向智电新时代稳步迈进。

2024年1月12日，在以“征途，敢为善成”的主题引领下，由福建电视台文体频道、福建电视台旅游频道、福建省汽车流通行业协会共同主办，福建电视台《我为车狂》栏目、福建汽车自媒体联盟等30余家媒体携手共同参与举办的第八届福建车市品牌盛典上，经过汽车专业评审、车友票选等多维度评选，东风本田荣获“中国车市20年荣耀品牌”殊荣，旗下车型思域（参数丨图片）斩获“年度人气运动轿车”奖项。

笃行不怠，破旧立新

探索合资新模式

2023年，也是东风本田的20岁生日。在充满变革与不确定性的这一年中，20岁的东风本田不惧挑战，稳中求进，坚持以用户为中心，在变局中重塑品牌价值。

2023年9月，东风Honda正式发布集“科技、智趣、热爱”三位一体的“Stay Ahead”全新品牌LOGO与形象，让“StayAhead”品牌主张更具价值与温度。同时推出了全新新能源品牌“灵悉”，旗下首款新能源概念车“灵悉L”也正式亮相，展示了东风本田拥抱变革，向新能源转型的决心。

除了品牌焕新，在技术层面，东风本田发布了“强电智混技术品牌”，围绕第四代i-MMD混动系统、Honda SENSING 360安全超感系统、Honda CONNECT 4.0等技术，构建起了从新能源到智能化的技术框架。

依托于强大的技术支撑，2023年，东风本田继续强化产品竞争力。先后上市了全新一代英仕派e:PHEV和全新一代CR-V e:PHEV两款PHEV混动双子星。4月，号称“都市爬山虎”的Honda HR-V在国内推出。11月，东风Honda新能源战略的重磅车型，e:NS2纯电猎装轿跑在广州车展首发亮相。UR-V、M-NV、艾力绅三款车型也在2023年实现了焕新升级。

20周年，东风本田品质不变，新车不断。2024年，东风本田将继续向智电化转型稳步迈进，推动产品升级，丰富产品矩阵。2024年，将有e:NS2、灵悉L、SUV序这3款纯电产品面世。东风本田也将在燃油和新能源双领域发力，持续引领合资品牌转型发展浪潮。

信仰的新篇章

动感驾趣，热擎上场

从1972年诞生之初，思域就代表着本田不断挑战、不断突破的精神，是本田品牌当之无愧的灵魂车型。50年，十一代车型进化，思域在全球拥有超2700万用户，是TA们心中超越极限的信仰之车。自2006年第八代思域进入中国，思域在中国市场历经16载耕耘，不断引领用户去探索驾驶的乐趣，去发掘驾驶的极限，共同构建专属于思域的汽车世界观。

2022年8月，十一代思域e:HEV上市，该车型搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N・m，还有全新设计电动功率仪表以及主动声音控制系统模拟的声浪。

2022年底，思域车系迎来了又一次升级扩张。全擎运动轿跑第十一代思域HATCHBACK正式上市，同时作为本田性能车的代表，CIVIC TYPE R也同步上市。就此，第十一代思域形成了从HATCHBACK到Sedan、从燃油到混动全面发展的家族谱系。

第十一代思域HATCHBACK为两厢版车型，外观上采用掀背式车身设计，新车前脸更加年轻运动。后视镜、门把手以及侧裙部位均采用熏黑处理，展现出两箱思域的运动精髓。车头更加低趴，是整体造型更偏激进动感。尾部配备有小尺寸扰流板和熏黑贯穿式尾灯，采用了双边双出的排气布局，是外观的一大亮点。

内饰方面，全新思域HATCHBACK采用了本田最新的家族式设计风格，简约而富有运动气息。采用贯穿式空调出风口设计，悬浮式中控屏幕搭载本田CONNECT 3.0智导互联系统，保证了车辆的智能网联科技功能。

动力部分，思域HATCHBACK提供 240TURBO和e:HEV双动力版本。燃油版车型全系搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率134kW，最大扭矩为240N·m。全新思域两厢版依然保留了更经典、更纯粹的6MT手动版本车型，将成为那些追求手动挡消费者的不二之选。

e:HEV版本搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，带来了“高能低耗”的驾驶体验。

诞生至今，思域承载着无数年轻人对驾驶的无限热爱，也代表着本田始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣。在未来，让我们共同期待东风本田和思域车系为广大车友带来更加愉悦而美好的汽车生活，在新时代焕发出崭新面貌。