以匠心修复“时光”专访钟表匠人福建名匠世家庄师傅

学徒们在学习使用钟表车床

中国古代有日晷、水钟、火钟、铜壶滴漏等，这只能算是古人的计时器。没有嘀嗒嘀嗒的钟表声，都不能称作钟表。到了1090年，北宋宰相苏颂主持建造了一台水运仪象台，能报时打钟，它的结构已近似于现代钟表的结构，可称为现代钟表的鼻祖。

在福建省福州市，有一位远近闻名的钟表匠人庄炜炜。在他的名匠钟表维修工作室有三百多平方，大厅是来求学的学徒们日常学习的地方，十几位学徒们认真坐在修表桌前认真学习，庄师傅自己的工作室则整整齐齐摆放着各式各样，不同年代、不同国别的时鸣钟座钟和落地钟，尤其是德国和瑞士的钟表种类繁多。每逢整点，钟声合鸣，余音绕梁，宛如交响乐。在庄师傅工作室的隔壁是他的机加工钟表车床工作室，里面有各式钟表车床数台，有国产的，有瑞士的有德国的，钟表车床很多人可能不太了解，不要小看这些小小的车床，钟表上的精密零件就是靠这些车床车制出来的。

大厅里有很多人一起学习

十多年来慕名来庄炜炜师傅这里求学培训钟表维修的人络绎不绝，数年来他培养出数百位各地的名表维修师，很多徒弟甚至开了多家钟表店，而庄师傅甘愿做“时间的守护者”的辛苦园丁。

庄炜炜师傅的轻工业认证证书

庄炜炜师傅是轻工业联合会认证的钟表维修高级技师，他从小就喜欢钟表，他的父亲就是当地有名的修表匠，在他18岁的时候就开始跟父亲学修钟表，在父亲的指导下他将钟表的摆轮、传动轮、发条、齿轮等零件拆了装、装了卸，练就了精细过硬的基本功，渐渐地成为这座城市驰名的钟表匠，四面八方的喜爱钟表的人士都来找他维修和学习。

庄师傅在修理德国落地钟

庄师傅热爱这个行业，并且为了跟上时代发展维修一些名贵钟表他去瑞士学习了钟表车床的使用，这样就可以为一些买不到的零件自行加工一些零件，有的就算能买到零件的，那零件价格也不菲，顾客往往就因为维修昂贵放弃了修理，这时候可以给顾客第二个选择，自行加一个零件就为顾客省下了笔不小的开销。

庄炜炜师傅他常常沉浸在自己的修表世界里，低着头，左手拿着一块表盘，右手平稳地捏着一把磨得发亮的镊子，小心翼翼地粘合着……至今已经修复了多少只钟表，庄师傅已经记不清了，但对于钟表的基本构造，他却如数家珍，从手表原动系讲到传动系再到擒纵调速系和指针系，每个系统互相协调工作，他说，一块全自动的机械手表有180多个零部件，每一个零部件都有不同的用处，要逐个了解它们的机械原理。修表是一个非常精细的活儿，手表内部的结构极其复杂，修表匠除了心细如发，更需要平心静气，若是手上的动作稍有闪失，就有可能损坏表芯原有的结构。

修一块手表少则三五分钟，长则需要好几天。为了保证手表不会再出问题，通常庄师傅都不会立刻将手表返还给顾客，还需要通过走时测试、防水测试等，经过严格检测达到合格后，观察一阵子再通知客人取走。

“以前修的大都是上海表，现在修的表很多都是进口表，很多是瑞士和德国的名表，有价值几十万上百万的万年历表，三问表，陀飞轮表”庄师傅说，所以他从未停止探索和学习，不断适应新的手表款式。对修表的热爱，也从年轻时的养家糊口变成了对一件件“工艺品”的打磨，有些零件买不到了，还可以通过钟表车床车制一个零件，这是很多普通修表师傅做不到的，很多师傅就只是一个普通装配工，就是把坏的零件换下来更换一个新的零件，但当一个很名贵的手表买不到零件的时候，普通的师傅就没有办法解决了，就要靠我们这样的用钟表车床车制一个零件出来。

庄师傅拿着一个德国赫姆勒老座钟，钟表微微泛黄，修的时候发现一个齿轮的轴尖断了，因为这个机芯是德国一百多年前生产的，现在已经停产了，没办法只能用钟表车床为这个齿轮重新制做了一个轴尖安装上去，才得以修复。

看着这些充满着时光的印记的老钟表让人想起岁月易逝，匠心不改，在“滴答”声中，守护一份匠人匠心。一门手艺，守一辈子。说起传承，庄师傅说他创办福建名匠世家钟表维修培训中心就是希望有更多喜欢钟表热爱钟表技术的人有一个相对专业的学习环境和一个真正有理论和技术的人去做领路人，让工匠精神代代相传。