涉及象山未来10余年！宁波市县道公路网布局规划出炉→

2月20日，宁波市交通运输局印发了《宁波市县道公路网布局规划（2022-2035年）》，标志着省内首个市级县道网布局规划正式出炉实施，成为宁波市县道建设的纲领性文件。

宁波公路浒溪线。

《规划》明确：到2035年，全市形成“规模适宜、畅通高效、布局合理、生态富民”的现代化县道公路网。

在普通国省道网络覆盖基础上，实现100%A级及以上景区、100%重点工农业园区、100%中心村、100%客货运场站均有县道及以上公路连接，每个乡镇通达3条县道以上的公路，市域、县域通道达到一级公路标准，与城市道路、其他运输方式有效衔接，有力支撑区域经济社会高质量发展。

《规划》规划县道247条，里程3671公里，其中一级公路1164公里，二级公路526公里，三级公路927公里，四级公路1054公里。

分两步实施：

第一阶段2022年-2025年，新建里程189公里，改扩建里程101公里。改扩建里程中，原有县道81公里，乡村道提级20公里，合计新建和改扩建里程约290公里。

第二阶段2026年-2035年，新建里程582公里，改扩建里程279公里。改扩建里程中，原有县道198公里，乡村道提级81公里，合计新建和改扩建里程861公里。

宁波公路韩天线 。

《规划》还对县道的命名进行了统一规范，明确县道编号由4位（X□□□）构成，其中“X”反映线路的行政等级，□□□为数字，反映路线所在区域和顺序。

其中，第一位□为区（县、市）代码：X1-慈溪，X2-余姚，X3-奉化，X4-宁海，X5-象山，X6-镇海，X7-江北，X8-北仑，X9-海曙，X0-鄞州，后两位□□表示顺序。跨区（县、市）道路编码以路线起点所在地的线路代码为主。

这份重磅《规划》有何亮点？记者专访了宁波市公路与运输管理中心农村公路处副处长竺石磊。

全国首个！县道有了技术标准

什么是县道？从定义上来看，县道是县级的公路，比乡村道高一级，比普通国道低一级。

不过，在此前，全国范围内对于县道都没有明确的标准。几公里长能算县道？路面材料质量有哪些要求？都没有具体的规定。

“有的地方的县道，最短的仅有100米。这也导致县道缺乏统筹规划，造成资源浪费、维护困难，建设重复等现象。”竺石磊说。

此次，随着《规划》的出炉，也让县道有了“官宣”的技术标准。这在全国范围内，尚属首次。

海曙密北线。

这项标准具体内容是怎么样的？

从功能定位上来看，县道必须得是县级人民政府所在地通往乡镇的主要公路，顺畅连接3个及以上乡镇的公路，高速公路连接线、普通国省道间的重要联络线，或是县内重要的商品生产、商品集散地、风景名胜区、重要交通枢纽等重要节点之间的主要公路。

从技术上来看，县道的路况条件同时满足一些要求。例如，在长度上，《规划》要求，除连接线、联络线外，县道长度原则上不小于8公里。

在道路质量方面，原则上不低于三级公路标准，路面面层为沥青或水泥混凝土路面；公路建筑限界内不应有房屋、杆线等任何建筑物侵入。

“这些标准的出台，将让县道的网络布局更加紧凑，也能有效减少资源浪费，在公路管养方面更加方便一些。”竺石磊说。

其实，在几年前，宁波成为省内农村公路网布局规划编制试点后，就在县道标准的订制方面开始了探索。目前，这项“宁波标准”已经在浙江省内多个试点城市推广。

县道100%覆盖3A级以上景区

“对于老百姓来说，最大的获得感，就是出行将更加快速、便捷了。”竺石磊介绍。

规划提出， 到2035年，县道以上干线对3A级及以上景区、重点工农业园区、中心村、客货运场站100%全覆盖。乡镇通三条县道及以上干线公路100%全覆盖。

五龙潭风景名胜区。

“比如说，宁波目前有87个3A级以上的景区，但其实还有6个景区没有县道以上公路直连，市民们只能通过较为狭窄、路况较差的乡村道抵达。”竺石磊说。

记者了解到，像市民在近郊游中，一些景区景点，就没有县道及以上的道路连接。

《规划》的出台，意味着在不远的将来，市民朋友们去这些景区将更加方便。

此外， 到2035年，宁波山区海岛乡镇通二级及以上公路全覆盖，行政村通县道覆盖率由41%提升至56%。

记者了解到，在宁波大市范围内，有22个山区海岛乡镇，其中7个山区海岛乡镇未通二级及以上公路。

这7个山区海岛乡镇，包括龙观乡、大堰镇、鹿亭乡、晓塘乡、高塘岛乡、鹤浦镇等。规划实施后，更为宽敞、平滑的道路将这些乡镇直连。

“现在，很多工程项目已开工建设，例如奉化的大堰镇，很快就能通上新路。”竺石磊说。

既做加法，也做减法

此次发布的《规划》范围，为宁波市域县道公路网。

翻看内容可以了解到，鄞州的县道里程将由248.3公里变为233.1公里，调减15.2公里，总里程减少6%。数量将由35条减少到23条。

其他9个区（县、市）的县道里程均为增加。其中余姚增加最多，从332.8公里变为674.9公里，调增342.1公里，增幅达103%，相当于翻倍。

县道里程有增有减，这是出于什么样的考量？

“主要是鄞州的城市化比例大，并且很多县道将‘升级’为省道、国道，因此在县道的里程上有所减少。”竺石磊解释。

从总体上来看，县道在所有类型中的比例还是上升不少的。

目前，普通国道、普通省道、县道、乡村道比例结构为3:9:24:64。到2035年，普通国道、普通省道、县道、乡村道比例结构为4:9:30:57。

“也就是说，县道的比例会从24%增加到30%，乡村道的比例会从64%减少到57%”竺石磊说。

不过，《规划》的出台还只是第一步。

在接下来的10多年里，宁波将按照高标准建设，持续加快各项工程建设，形成“规模适宜、畅通高效、布局合理、生态富民”的现代化县道公路网，打造全域“四好农村路”，为宁波经济社会高质量发展提供关键支撑。

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来源：中国宁波网、宁波市交通运输局

一审：应霞艳

二审：方子龙

三审：赵菊香

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