2023年中国市场品牌营收排名,毛营收排名前5的品牌均超过了3000亿元,分别是大众、比亚迪、奔驰、宝马和丰田。排名前三的品牌毛营收均超过了3400亿元!
毛营收排名前十的品牌中,国产品牌仅比亚迪、理想和吉利上榜三家上榜,需要注意的是,该销量不含子品牌,如大众汽车不含奥迪;比亚迪不含腾势、仰望、方程豹及腾势;吉利不含领克、极氪。
该表由@圣安东尼奥小石匠制作
国产品牌表现强劲
这是第一次国产品牌,进入年度销售额3000亿元的俱乐部,比亚迪年销售额超越了奔驰、宝马、奔驰,成功挤进第二名的位置。
理想汽车作为新势力品牌,以年销售额约1391亿元的成绩超越了吉利、奇瑞、长安和长城,可谓是可喜可贺。
预计2024年,比亚迪的毛营收将超越大众,同时新势力品牌中问界或将上榜。
单车均价方面,比亚迪因为海鸥(官方指导价7.38万-8.98万)的热销,2023年卖了23.93万辆,一定程度的拉低了品牌单车均价,2023年比亚迪品牌单车均价为15.1万元,被大众品牌单车均价15.9万元超越。
理想汽车的单车均价为36.9万元,超过奥迪的单车均价32.3万元。2024年,奔驰、宝马和奥迪的价格体系接近崩溃的边缘,降价幅度极高,根据第一电动网统计的数据显示,奔驰、宝马和奥迪等部分热销车型降价幅度超40%!
随着理想MEGA的上市,理想汽车的单车均价有望超越“BBA”,同时,理想汽车2024年80万销量目标如若挑战成功,年毛营收额有望达到3000亿元!
传统自主五强中,长安、奇瑞和长城,由于主品牌的单车均价偏低,并未进入前十。
日系双雄表现不容忽视
丰田和本田虽然在国内的销量正在逐步衰退,但从营业收入中来看,表现依旧强劲。丰田品牌的单车均价为17.9万元,本田品牌的单车均价为15.8万元,超越了自主五强品牌。
丰田的毛营收超过了3000亿元,本田也接近2000亿元。
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