疏堵保畅 释放城市发展活力

一桥飞架南北 胡淼山 摄

S104主线通车

柴家峡黄河大桥 胡淼山 摄

白塔山隧道双向贯通

机场三期建设现场

“今年兰州的交通真是大变样，许多路和桥都畅通了，老百姓的出行越来越便利。”市民陈军辉如是说。记者采访中，“出行便利”“时间缩短”“智能化设施普及”“断头路打通”“拥堵得到缓解”是市民提及最多的词语。

记者自兰州市交通运输委了解到，自2023年底交通大会战开展以来，我市立足实际，突出省会标准，聚焦“先行交通、项目交通、民生交通、智慧交通、产业交通、安全交通”六个方面，加快构建“外联内畅、立体多元、绿色智慧”的现代化综合交通运输体系，陆续开工、续建、完成了一系列交通领域基础设施项目建设，为加快推进强省会行动、建设新时代美丽兰州提供坚强交通支撑。

旧貌终换新颜 打通发展产业路

“元旦通车，到现在快一个月了，路面宽阔平稳，出行方便多了。”水磨沟后五泉村民叶春生脸上洋溢着幸福的笑容，“晴天一身土，雨天一身泥”的旧面貌，今年终于换上新颜。

2024年1月1日上午，在省市各级部门鼎力支持下、沿线群众全力配合下、参建单位不懈努力下，S104兰阿公路项目主线如期实现通车运行。

S104兰阿公路项目是列入全省公路网规划的重点公路建设工程，起点位于七里河区沈家坡村，终点止于阿干镇河坝村，全长23公里。2020年该项目纳入全省公路网规划，启动建设。

花寨子村村民刘建海是一名桃农，多年来，往城区运送售卖桃子是他每年都要经历的一件难事，颠簸的路面容易撞伤桃子，遥远的路途也让运输成本逐年攀升。“本来的路窄也不好走，去市里一趟要一个多小时才能下去，现在修了路，又宽又漂亮，今后出行、卖桃子都更加方便。”

兰阿公路建成后，将解决长期困扰沿线居民出行难的问题，对于带动沿线土地、旅游、矿产资源开发，打通S104和南山路、南绕城高速、G309线的连接具有重要意义。同时，S104沈家坡至阿干镇的公路将作为S62兴隆山旅游高速公路的一部分，进一步加强兰州市区和兴隆山大景区的联系，连接榆中马坡、银山等地区，带动周边全域旅游、有机农业发展，成为一条实实在在的生态路、旅游路、产业路。

“后续南山路互通立交建成投运后，将实现南山路全方向的互联互通。”据中铁十五局兰阿公路项目经理李鑫介绍，剩余南山路互通立交预计今年5月完工，下一步将根据强省会行动和全市交通大会战部署要求，加快项目建设，争取早日全线通车。

一桥贯穿南北 完善城市骨架路网

北滨河路西延线和柴家峡大桥至港务区大桥联络线项目，起点位于S508号路与北滨河路交叉口，终点止于G109国道与G312国道分叉处，全长20.2公里，这条路不仅是兰州城区西部一条以“交通性为主的城市景观大道”，也是黄河风情线的延伸。

2023年11月8日上午，北滨河路西延线和柴家峡大桥至港务区大桥联络线项目实现通车。

现在，在主城区偏西，柴家峡黄河大桥沿河道呈曼妙的“S”形横卧于黄河之上。记者了解到，柴家峡大桥工程全线长1250米，是目前国内曲率半径最小、跨度最大的“S”形不规则非对称性斜拉索桥。

“在黄河上，目前呈‘S’形的大桥为数不多，北滨河路西延线修至柴家峡附近时需要建设一座跨河大桥，让北滨河路西延线从黄河北岸跨至南岸，柴家峡黄河大桥之所以建造成‘S’形，取决于北滨河路西延线快速路的结构。”据中国二冶集团兰州柴家峡黄河大桥项目部高级工程师满素介绍，在施工过程中，连接桥身和主塔的是112根钢索，因为是不规则的“S”形桥身，每根钢索的承载力各不相同。因此，112根钢索如同112根命脉，必须逐一调试。建设者们以毫米级的精度，完成全部钢索的调试任务。

作为兰州国际港务区配套建设的重点基础设施项目，北滨河路西延线和柴家峡大桥至港务区大桥联络线项目连通南北滨河路，修建中凝结了广大建设者的无数心血和智慧，道路全长约20.2公里，建成通车后，不仅拓展了百里黄河风情线的体量，而且新增了一条城市西向快速大通道，缓解了西出口交通压力，进一步加强了安宁区、西固区、红古区等城市西部区域的有机联系，将促进区域组团发展、带动河口等节点做大做强，同时也完善了城市景观轴线。

道路联通万家 提升城区通行效率

家住七里河兰雅星河湾的魏东在雁滩上班，从北滨河路途经白塔山通过雁滩黄河大桥是他早晚上下班的固定路线，隧道施工几年来，魏东更换过几条路线，绕至小西湖大桥、南滨河路都尝试过，但因绕路多时间更久而放弃。“终于把隧道盼通了，现在晚上回家至少缩短了20分钟。”魏东说。

2020年10月，黄河流域兰州白塔山段综合提升改造项目一期工程启动，2021年3月正式开工建设，北线隧道于2023年2月8日贯通，7月6日建成通车；南线隧道2023年11月17日贯通，2024年1月9日上午通车。至此，历经3年多的建设时间，市民关注的白塔山隧道终于实现了双向贯通条件向社会车辆开放。

“北滨河路是黄河北岸目前重要的东西向通道，并分担了部分过境交通，受地形影响，靖远路至龙源段是北滨河路‘蜂腰’最窄区域，且由于历史原因集中了大量商业、行政、办公及旅游景点，同时又兼具城区东西向交通汇集节点的重要功能，交通需求及流量极大与区域空间最为狭窄的矛盾交织，致使该区域成为城区交通组织和疏导的难点。”白塔山综合提升改造项目负责人安平康向记者介绍，隧道工程通过下穿白塔山打通北滨河路原有双向四车道瓶颈路段，可有效缓解区域交通拥堵问题。“随着南线隧道的开放，双向贯通后将会进一步缓解交通压力。”安平康说。

白塔山段交通综合提升改造是兰州市贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展战略的重要工程，项目建成后，在有效破解北滨河路原路段瓶颈难题、解决区域交通拥堵的同时，极大释放出白塔山南侧城市空间、建设区域，进一步盘活了土地资源，更为整体改善黄河流域兰州白塔山段生态环境和景观风貌创造了必要条件。

一体衔接现代化 拓展机场枢纽辐射深度广度

新年伊始，在兰州中川国际机场T2航站楼东侧，兰州中川国际机场三期扩建工程飞行区场道工程已基本完工，两条崭新的跑道尽现眼前；T3航站楼、综合交通中心以及职工宿舍楼、信息大楼、安检护卫用房、国际国内货运库等附属工程主体已全部完工，正全力推进室内装饰装修、机电设备安装。

作为国家交通基础设施重大工程建设项目，兰州中川国际机场三期扩建工程也是甘肃民航发展史上规模最大的民航机场工程，计划于2024年7月31日全面竣工。省民航机场集团也把该项目作为甘肃民航的“一号工程”，倒排工期、挂图作战、压茬推进。

“机场三期工程将城际铁路、轨道交通引入T3航站楼，建成集航空与铁路、城市轨道交通、公路客运、常规公交一体衔接的现代化综合客运枢纽，持续提升兰州中川国际机场枢纽辐射深度与广度，全面提升兰州中川国际机场基础设施保障能力、运行效率和服务水平，打造西北重要的国际航空枢纽和欧亚航路机场，有效补齐甘肃省民航基础设施短板、完善综合交通运输体系、促进经济社会发展。”

目前，兰州机场三期扩建工程已进入攻坚阶段，确保建设任务如期完成，为服务全省地方经济社会高质量发展作出更大贡献。项目的建设，也对打造“一带一路”枢纽制高点，加快推进“空中丝绸之路”建设，深度融入“双循环”新发展格局，不断提升基础设施体系，对经济发展和居民生活的支撑保障能力等方面意义重大、影响深远。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇 文/图

责任编辑：王旭伟

来源： 兰州日报