加装、改装电动车电池让电动车更好用？实验：改装存隐患 爆炸碎片可飞5米高

电动自行车作为日常交通工具为人们出行提供了便利，但是，用久的电动自行车因为电池性能下降，动力和续航变得不尽如人意让不少人萌发了改装、翻新电池的想法，近日，北京青年报记者发现，在社交平台上有不少分享了自己改装、翻新电动车电池的帖子，认为改装后的电动车“获得了新生”。但在改装的背后，这些电动车电池却暗藏着极大的安全隐患。北青报记者从北京市消防救援总队获悉，去年北京消防接警处理的电动车火灾中，就有多起涉事电动车电池经过了改装或者翻修。

电动车电池发生火灾有多危险？在消防员做的电动车电池起火实验中北青报记者看到，电池起火时浓烟弥漫，火花四射，同时伴随着爆炸，带着火焰的电池碎片最高飞起5米高、10米远，落地部分电池还会产生二次爆炸。

现象：网友发帖分享如何自己改电动车电池 “自己加点浓缩液就能翻新电瓶”“加块电池就能两块电池切换使用”“将铅酸电池换成锂电池”，“把48V电池替换成72V增加续航和动力”“改完的电池的车比原来更好骑了”“一把螺丝刀就能‘复活’电池”……北青报记者发现，在一些社交平台上，电动车电池改装成了热门话题，有数百上千条的帖子在分享电动车电池改装的内容。有些网友会“自豪”地将自己在家改装电动车电池的过程发到网上，还有一些粉丝量不低的博主将拍摄好的改装视频发在账号中。

在一条某修理店员工录制的视频中，该员工称，用一把螺丝刀和一瓶浓缩液就能在家让用了很久的电池重新恢复续航。另一个帖子中，网友给电动车安装换上了一组72V120Ah的锂电池，称换完之后车可以跑300公里。北青报记者留意到，这些改装视频下，网友的评论大多是在询问如何改以及改完有多好，只有极少数提及了安全问题。面对网友对安全问题的质疑，发布视频的网友则大多选择了无视。

调查：15家电动车修理店中有12家称可改装更换电池

除了自行改装电池外，在一些电动车销售、修理网点依然存在着违规改装电动车电池的现象。

2月24日，北青报记者随机选择了3家线上电动车修理店及12家线下电动车修理店，对是否能修理电动车电池、改装电动车电池等问题进行了咨询。其中，2家线上修理店明确表示可以改装电动自行车电池，7家线下修理店表示可以改装、加装电动车电池，改装电池的价格300元至500元不等。

同时，这些修理店均承诺在30分钟内可以完成电池改造，并且声称改造后电动自行车十分安全，不影响日常使用，改装电池的使用寿命约为1年至3年，电池功能衰老后需再次进行电池的更换和改造。

一家位于北京市昌平区横桥村的电动车维修处声称，改装更换的是全新的铅酸电池，更换4块电池共需350元，包括改装的手工费用，大概半小时左右可以完工。一家线上修理店则称，可以提供上门维修服务，改装电动自行车电池还能以旧换新。另有一家修理店表示，可以更换电池类型，让车辆续航更久。

北青报记者从北京市消防救援总队获悉，电动自行车和三轮车的电池改装看似方便且安全，背后实则暗藏巨大的风险。2023年1月，北京一辆电动三轮车在充电过程中发生火灾，车辆被烧毁，引起这起火灾的电动车电池就是车主私自加装的；2023年2月，某快递公司小哥骑着加装了锂电池的电动车送货时，发现电动车起火，后经调查，起火原因与加装的电池有关；2023年4月，放置在户外的一块二手改装电池突然起火；2023年8月，一外卖骑手购买的改装电池电动车在充电棚内停放期间发生火灾；2023年12月，停放在北京一写字楼车库出入口处的电动车起火冒烟，并引燃了旁边的两辆电动车。后经核实，起火电动车的电池为车主在网上购买的违规改装电池……

仅2023年，北京市消防救援总队接警处理了多起与改装电动车电池相关的火灾，这些电动车有些是网购的，有些则来自于实体店，其中二手电动车占比较高，涉及电动车除了部分为知名品牌电动车外，还有大量车辆和使用的电池没有明确的品牌。

此外，违规改装的电动车电池还可能触及法律，根据《道路交通安全法》规定，从事改装电动自行车的经营性活动的，将责令恢复原状并处以警告或500元以下罚款。

实验：改装后的电动车电池过充爆炸 电池碎片可飞5米高

电动车电池起火、爆炸的威力到底有多大？近日，消防员为北青报记者做了一场改装电动车电池在充电过程中爆炸的实验。

实验中，消防员所使用的电池来自一名居民，该居民在发现电动车电池异常后将其送至维修点维修，电池送修返回后，该居民发现电池外壳被拆开后用透明胶布粘贴，从外壳看，电池有一定鼓胀。消防将电池外壳拆开发现，这块电池的防过充装置被拆除，电路板被破坏过，部分电池也被更换过。

拆解后，消防员对这块电池进行了充电，在电池充满电后，原本应该自动停止充电的电池因为缺少防过充组件，未自动断电。经过数小时的持续充电，这块电池开始冒烟，在空旷室外较远处也可以闻到刺鼻的味道。随后，电池中有火焰产生，其他电池单元也被陆续引燃，有火花向四周喷射。其间，电池组内不断有电池爆炸的声音发出，同时，还有大量的电池碎片带着火焰飞向空中及四周。北青报记者看到，有的碎片能飞到5米高，有的则飞到10米左右的地上，一些电池碎片在落地后再次发生了爆炸。

“电动车电池一旦起火十分危险，一是因为它燃烧非常快，还会产生大量的有毒气体，另外就是难以逃生。”通州区消防救援支队新闻宣传科副科长祁兴龙说，如实验所示，在电动车电池起火后，串联或并联在一起的电池会单独或者整体发生爆炸，在爆炸时电池碎片还会四处飞溅，“不仅人员在逃生时会有被碎片砸到的风险，带火的电池碎片落到哪里，哪里就可能形成一处新的起火点，起火的地方多了，火灾的蔓延速度就会成倍增长，使灭火和逃生都十分困难。”祁兴龙说，大部分家庭都没有处理电动车电池火灾的能力，如果电动车电池火灾发生在家中，尤其是夜间充电时，情况会变得更为危险。

专家：没有专业设备自行改装电池并分享就是在害人

据电池行业领域专家介绍，目前市面上常见的电动车电池为铅酸电池、锰酸锂电池、三元电池、磷酸亚铁锂电池等类型电池，而无论哪种类型的电池，在生产、维修时都需要专业的设备来检测。以焊接为例，在焊接方面也采用的是激光焊接法，如果自行改装电池容易在焊接时就出现问题，续接的地方电阻肯定回增大，充电的时候就会发热的厉害，时间长了，很容易因为过热引燃其他组件，继而发生爆炸。

此外，使用擅自改装的电池或者使用的劣质电池，电池内部发生短路的概率更高。改装后的电池由于缺乏阻燃添加剂等安全设计，短路后更容易引发起火爆炸。专家坦言，“没有专业的设备，自行改装电池还分享帖子就是在害人。”

那么电动车电池到什么状态需要更换呢？又要到那里去更换？专家表示，当电动车电池无法正常充电或者续航里程掉到原来的60%时，使用者就要引起注意了，“在充电桩或者充电柜充不进去电时，千万别拿回家中充电，因为这时电池可能已经出现问题了。续航掉到原来的60%说明电池的性能已经下降得很厉害，也应该去更换新的电池了。”专家说，更换或者维修电池最好是到购买电动车的地方更换同型号的原装电池，“现在电动车型号非常多，每一家销售点销售的车型号也不同，到最初购买的地方是最能保证换到同型号原装电池的方法，这样可以极大程度地降低电动车电池带来的火灾风险。”

实习生 褚悦

文/北京青年报记者 王天琪

编辑/王朝