坦克700 Hi4-T：“降价”30万

“没别的可卷了，才会去卷价格。”

虽然嘴里说出的话满是对目前价格战的鄙夷，但坦克品牌总经理刘艳钊还是在坦克700（参数丨图片） Hi4-T发布会中给出了让人始料未及的价格：42.8万元起。

这一价格不仅和坦克700 Hi4-T首发限定版的70万元相去甚远，甚至还在预售价的基础上又降了4万元。

当然，虽然降价幅度不少，但坦克700 Hi4-T仍是一款逆势的产品：在大家争先恐后选择扎入大众市场以价换量的同时，坦克700 Hi4-T却是一款代表长城向上探索的高端产品。

在2024价格战进行得如火如荼的时代背景下推出一款高端硬派越野SUV，刘艳钊将此举解释为坦克品牌发力高端化、全球化的标志。

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从70万到40万的坦克700Hi4-T

坦克700 Hi4-T首次亮相于2023年年底的广州车展之中。彼时发售的只是坦克700 Hi4-T的首发限定版。售价70万元、限量70台的首发限定版也在55秒内被一抢而空。

随后，在今年1月30日，坦克700 Hi4-T正式开启了预售，极致版和极境版的预售价格区间为46.8万元-50.8万元。

而在2月26日正式上市后，起售价也来到了40万元出头的价格带。

如果说从70万元降到40万元，整整30万元的幅度还不足以证明什么，那么接下来这组对比或许能彰显坦克的决心：坦克700 Hi4-T入门42.8万元的价格，甚至比理想L9 Pro还要再便宜接近2000元。

当然，理想L9作为一款新势力推出的家用全尺寸SUV，在智舱、智驾等方面都要优于坦克700 Hi4-T，并且两者本就不属于同一赛道，强行对比有失偏颇。

但一款在硬件方面集成了3.0T V6发动机、9HAT变速器、电子可断开式稳定杆等配置，能上沙漠雪山，能下河流湖泊的硬派越野车“只”卖到和高端家用SUV一个价格，怎么想都觉得企业在赔本赚吆喝。

就连刘艳钊也在发布会后感叹：“拿到这个价格比较晚了，我也感到十分震撼，所以在台上表现得比较激动。”

但其也在后续采访中澄清，既然能够给到42.8万元起的售价，也说明“坦克绝对不会亏着卖车”。

谈及给出如大降价幅度的原因，刘艳钊表示一是依托于长城自有的垂直整合技术体系，二是由于“我们拉齐了全球市场，最终确定的这样的定价。”

这便引出了坦克品牌今年的总体战略：全球化、高端化。坦克700 Hi4-T就是该战略的急先锋。

一方面，坦克700 Hi4-T是坦克品牌产品矩阵中价格最贵的车型，是坦克品牌能否树立起高端豪华调性的必要条件。

另一方面，据刘艳钊透露坦克品牌的产品已经进入了30个国家和地区，海外销量占比已经达20%。而坦克700 Hi4-T也是坦克进入更多越野市场，提升海外销量的关键产品。

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全球化、高端化怎么走？

大方向确定后，便是具体战术如何执行的问题。

刘艳钊表示，早在2021年坦克700 Hi4-T就已经在公众面前亮相过，“当时坦克700的构型和定位就已经比较成熟了”。

但谈及为何一直拖到现在才上市发布，刘艳钊透露这是一个积累和信任的过程。

在他看来，坦克300的成功收获了较好的市场规模和口碑评价，随后坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T的混动技术也收获了市场的认可（截至2023年底两款车型合计销售3.5万辆）。

接下来再推出坦克700 Hi4-T这一产品，“首先不会在产品力上被用户质疑；其次，这样一台车的动态感受，也是优于很多百万级别的越野车的。”

一来二去，高端、豪华的调性便能够慢慢树立起来。

不过刘艳钊也很清楚，想把一个品牌从零开始，打造成一个真正意义上成功的全球化高端越野品牌不是一朝一夕能够完成的，“认知需要沉淀”。

刘艳钊认为，现在坦克品牌有机会把品牌声量打出去，深入到海外用户中改变其心智，“但急不得，要脚踏实地。”

换作实际行动，便是着手搭建用户生态。刘艳钊透露，接下来要在海外市场中联合世界顶级的改装资源共同成立海外车友俱乐部以及海外越野学院，建设海外越野文化。

而这也是坦克品牌全球化战略中的一个环节。除了深入用户心智，建立越野文化以外，刘艳钊表示还要从产供销服方面入手。

目前，长城汽车已经在美国、德国、日本、加拿大、韩国、奥地利和印度等国家设立研发中心和技术创新中心，在欧亚地区图拉、泰国、巴西建设工厂，销售网络也遍布泰国、巴西、澳大利亚、沙特、南非等国家。

接下来，刘艳钊还透露将发挥已经进入的核心市场的辐射作用，“随着坦克700 Hi4-T进入迪拜和沙特阿拉伯市场，其将辐射到中东和北非，而澳洲市场将辐射到新西兰、南非等。并且今年我们会着重发力中、南美市场。”

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竞争对手来势汹汹

坦克700 Hi4-T的价格确实让人眼前一亮，按照刘艳钊“越野产品不追求全球化规模，没办法支撑如此高昂的开发费用”的说法，坦克品牌走全球化、高端化的路线也很正确。

但就在坦克布局全球的同时，其在国内也面临着一位来势汹汹的对手：方程豹。

相关上险数据显示，自坦克500 Hi4-T上市以来，其上险数从7月份的不足千辆一路爬升至12月份的4495辆。而同样在12月，方程豹豹5在自己的首个交付完整月就已经交出了4374辆的上险数成绩。

懂车帝的月度销量榜中，1月方程豹豹5的月销成绩（5203辆）已经实现了对坦克500 Hi4-T（5045辆）和坦克400 Hi4-T（4586辆）的超越。

在坦克700 Hi4-T正式开售后，在一段时间内坦克品牌还能依靠旗下产品矩阵的数量占得上风，但很快坦克或许就将迎来更加猛烈的冲击。

根据媒体爆料，方程豹豹8的量产车已经疑似正式下线，而近日方程豹豹3的谍照也已经流传出来，这也意味着这两款产品很快也将正式进入市场之中。

其中，前者大概率定价区间将与坦克700 Hi4-T高度重合，后者则是冲着坦克300而去，在两款产品正式上市后，方程豹就将与坦克在20万元-50万元的区间内展开全方位正面较量。

好消息是，距离方程豹豹3和豹8上市还有段时间，坦克品牌旗下新能源矩阵的三款车型已经掌握先发优势。

并且，坦克品牌也已经通过成立车友会，联合地方改装资源等动作建立了较为完善的越野生态，此举也能够帮助坦克品牌维持一定程度的用户粘性。

但坏消息是，坦克面临的对手是在比亚迪强大光环加持下的方程豹。

目前，方程豹5的单车型月销成绩已经迅速来到与上市更早的坦克500 Hi4-T平起平坐的位置，并且还有继续上升的势头。

面对来势汹汹的竞争对手，坦克在2024年，除了依靠坦克700 Hi4-T走好高端化、全球化战略以外，还需要好好思考怎么打好跟方程豹的这一仗。