【最美铁路人】“最美铁路人”走进国新办新闻发布厅！

2月27日下午

国务院新闻办公室

举行中外记者见面会

5位“最美铁路人”代表

走进发布会现场

讲述自己的奋斗故事

并与现场记者进行交流

参加此次中外记者见面会的

“最美铁路人”代表是他们

蒋涛

汉族，中共党员

1980年3月出生

1997年12月参加工作

中国铁路郑州局集团有限公司

郑州车站运转车间 车站值班员

王笑冰

土家族，中共党员

1976年1月出生

1994年9月参加工作

中国铁路广州局集团有限公司

海口综合维修段海口综合维修车间 信号工

米尔班•艾依提

维吾尔族，中共党员

1980年3月出生

2000年8月参加工作

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司

库尔勒客运段和田一队 列车长

斯朗旺扎

藏族，中共党员

1987年5月出生

2007年8月参加工作

中国铁路青藏集团有限公司

格尔木机务段运用一车间 指导司机

朱少铭

汉族，中共党员

1978年12月出生

1998年1月参加工作

广州铁路公安局惠州公安处

惠来站派出所三级警长

问

南方日报南方+记者：

截至目前，今年春运铁路已累计发送旅客超3亿人次，运输安全平稳，这背后离不开广大铁路人的努力。请问今年春运期间你们在自己的岗位上遇到了哪些印象特别深刻的故事？

蒋涛：今年春运，郑州站加开了多趟临客列车，繁忙时段我们每1.6分钟就要接发一趟列车。面对突发情况，我们做了充足准备。1月31日，大雪突袭郑州，当天开始我连续3天坚守岗位，每天就睡3个多小时，时刻监视着雪情信息。由于下雪，我们采取了列车限速等预防措施，站内每条股道都停满了列车，后续还有更多列车等待进站。因为接车进路千变万化，我根据多年的经验，把列车“穿针引线”地接进站内，用最短时间让列车安全开出，让旅客早一分钟平安返乡。

王笑冰：今年春运，琼州海峡入岛出岛以及环岛旅游的人流量呈爆发式增长，海南环岛高铁增开了多趟列车，最大限度给旅客提供便利。高密度的行车对我们信号设备的安全运行提出了更高要求，白天高铁线上有列车在运行，凌晨0时至4时，我们利用“天窗”时间对信号设备进行精检细修，24小时在车站进行值守，全面盯控好信号设备的运行情况，并做好应急处置准备。

米尔班·艾依提：今年春运，去南疆旅游的旅客非常多，我们这趟列车也非常火。我们在列车上创办了“民族风向标”特色服务，向旅客介绍沿途风景和民俗风情，让他们感到宾至如归。我们还提供换乘、接驳咨询服务，并且将拌面、大盘鸡、抓饭等新疆的特色美食搬上列车，还推出了15元的平价套餐，让旅客在列车上就能品尝到地道的新疆美食。除夕当晚，我们在车厢里举办了“列车春晚”，车厢里充满欢歌笑语，大家一起合影留念，并竖起大拇指，为我们的热情服务点赞：新疆铁路，亚克西！

斯朗旺扎：今年的春运客流量较往年要大，我们也是全力以赴做好各项准备工作。除夕当天，我值乘拉萨至山南C883次列车，早早来到了机车整备场，精心做好对机车的检查及各项性能试验，确保机车以良好状态投入到春运之中。作为机车乘务员，想到千万旅客带着期盼的心情坐上我开的火车奔向远方的家，我深感责任重大。我要开好火车，用自己的行动温暖旅客回家的路。

朱少铭：我来给大家讲一个比较温馨的小故事。今年春运是我们惠来站迎来的第一个春运，因为时间紧迫，客流量又大，我和同事们几乎每天都奋战在岗位上。农历大年三十当天我执勤，巡逻到候车室时，发现一名女士左手抱着一个婴儿，右手提着一个大包，后面还跟着一个六七岁的小女孩。看到这个情况，我立即过去帮她提起行李，并牵起小女孩，将她们送上列车。当我转身离开列车时，那个小女孩突然冲到车门口，对我敬了个礼。看到她清澈的眼神，我被感动了。还有什么能比旅客对我们的肯定更珍贵呢？

问

浙江日报潮新闻记者：

听了米尔班·艾依提女士的介绍，我非常想去体验一下您工作的这班列车。我在网上也看到，您被乘客称为盛开在列车上“最美的石榴花”，我们提到石榴花就会想到大美新疆，请问您对“最美”两个字是怎么理解的？您有没有在列车上工作的一些比较难忘的故事？

米尔班·艾依提：我生在新疆、长在新疆，也在新疆铁路工作，“最美”二字我觉得就是精神之美和各民族之间的互助之美。拿我的单位库尔勒客运段来说，同事们来自汉、维吾尔、回、哈萨克、柯尔克孜、塔吉克等14个民族。我值乘的这趟列车贯穿天山南北，少数民族旅客就更多了。

记得2022年3月的一天，列车运行在巴楚至阿克苏间，我突然接到调度打来电话，说列车会在区间临时停车3分钟。原来，另外一趟列车要将患疾病的婴儿转运到我们列车上，送到阿克苏的医院进行救治。我听后急忙腾出铺位，用双语广播寻找医生。婴儿上车之后一直发烧、抽搐，还有昏迷症状，我看情况比较严重，立即联系当地120准备好救护车，并拿出身上仅有的现金塞给这位母亲。当时在场的同事，还有一些旅客也纷纷伸出援助之手、慷慨解囊。最后列车到达阿克苏站，很多旅客也自愿到站台上护送母子俩。这名儿童转危为安后，还有不少旅客给我打电话咨询他的状况。当时的一幕幕，我至今记忆犹新。因此我觉得民族团结之花是最美的。

问

封面新闻记者：

我的问题想提给蒋涛老师，我们知道郑州站是京广陇海铁路十字口的特等枢纽站，而您从业多年，安全接发列车37万列，是如何保障3亿多人次旅客平安出行的？

蒋涛：虽然我们的岗位与旅客不直接接触，但我们排列的每一条进路都串联起了亿万个家庭。网络上有一个非常火的视频，三趟列车的交会犹如贪吃蛇一样。这个视频其实就是郑州铁路枢纽多趟列车迎面交会的一个场景。有些人好奇，这些车会不会相互之间来一个亲密接触呢？这是不会的。它靠的是我们行车调度人员操纵郑州站223组道岔转动和信号开放，让复杂的轨道精准变轨，让列车有规矩地运行，可以说是速度与精准的完美结合。

“人民至上、生命至上”也是我一直坚守的准则。记得去年7月，我在上夜班的时候接到了客运调度的一个通知，说是Z94次列车8号车厢有一名怀孕37周的孕妇出现下腹疼痛症状，需要我们采取应急措施。这趟列车按计划是在3道停车的，如果接进1道，就能够节省救护时间，为了旅客的生命安全，我通知救护车直接开进1站台，同时下达了让列车驶入1站台的指令。由于抢救及时，母子平安。第二天我才知道，如果再晚2分钟就会有生命危险。生命高于一切，面对旅客的生命安危，为这位旅客临时变道，抢救生命，我感到非常欣慰。

问

新华社记者：

我想问一下王笑冰老师，您是湖南人，最开始刚毕业时也是在家乡工作，2011年是什么促使您离开了熟悉的工作环境，来到了海南岛，成为了海南岛第一代高铁人，在这个过程中又遇到了什么新的挑战？

王笑冰：说到我为何去海南岛，这背后有一个小故事。我出生在湖南山区，小学三年级时我记得语文课本中有一篇课文叫《美丽的西沙群岛》，描述了在我国的西沙群岛，有很多美丽的贝壳，有五颜六色的珊瑚和一群群热带小鱼……看了之后我就特别喜欢海南岛。参加工作后，有一次我到海南出差，看到了当时正在建设的海南东环高铁，还听说海南高铁正在招收信号人才。回家后，我念念不忘，和家人聊到这个事，他们都鼓励我调去海南岛工作。

来到海南岛后，也有一些不适应。比如天气是高温、高湿、高盐，当时我遇到了皮肤过敏，多亏医生的精心治疗，症状才得到了缓解。另外，台风、雷害等对我们的信号设备维护带来了挑战。记得有一次强台风预警，工友给我打来电话，说海口站一个轨道电路电压异常波动。当时海南环岛高铁的列车全部停开，琼州海峡停航，但我和工友们还是立即奔赴现场，花了4个多小时处理好设备隐患，浑身全部打湿。我们用铁路人敬业爱岗的精神，用铁路人的速度与激情跑在了台风前面。虽然在海南岛遇到了一些挑战，但是我见到了美丽的大海，还学会了高铁技术，而最令我感到骄傲的，就是与热爱铁路、热爱海南的工友们一起，共同守护环岛高铁的信号设备安全。

问

经济日报记者：

请问朱少铭警长，您这些年一直热心公益事业，并且积极助力当地乡村振兴，有哪些让您感到比较难忘或骄傲的事情？

朱少铭：工作之余，我比较喜欢参与公益活动，助力乡村振兴，还成立了公益团队。7年来，我做了三件在当地比较有影响力的事。第一件就是定期给当地的孤寡老人、残障人士、留守儿童送温暖，时常去看望他们。第二件是定期给山区偏远学校购买学习用品、体育器材、图书和校服，改善了孩子们的学习环境。第三件是帮当地的老百姓把滞销水果卖出去，并收到了意想不到的好效果。

问

中央广播电视总台记者：

近年来，我国铁路建设取得了巨大成就，请问你们所在地区的铁路网发生了哪些变化，对于促进当地经济社会发展以及创造幸福美好生活都发挥了什么作用？

斯朗旺扎：我参加工作的时候，青藏铁路刚刚开通运营一年，后来兰新高铁、拉日铁路、敦煌铁路、格库铁路、拉林铁路等陆续开通，高原铁路网越织越密。青藏铁路的开通改善了沿线老百姓的出行条件，也降低了进出藏物资的运输成本，建材、食品等物资通过铁路进入西藏。高原牦牛肉、酸奶、民族手工艺品等西藏特色产品也通过铁路走出高原，进入内地，走向世界。现在拉萨站周边高楼林立，大家都说“小了拉萨站，大了拉萨城”。拉日铁路和拉林铁路开通后，一日双城的生活模式成为了西藏人民的新时尚。

还有一件事让我印象特别深刻。当年修建青藏铁路时，专门为藏羚羊等野生动物迁徙修建了专属通道，现在火车来了它们完全不受影响，呈现出人与自然和谐相处的美好画面。

蒋涛：郑州东站刚开建时，周围都是泥土路、平房，如今走出郑州东站，映入眼帘的是人潮涌动、车水马龙、高楼林立，这里已然成为郑州发展的新引擎、对外的新窗口。郑州东站开通运营12年来，每日开行列车由原来的34列增至现在的800多列，每日发送客流量也由原来的不到3000人次增至现在的17万人次，翻了数十倍。去年，济郑高铁全线开通，郑州到济南、青岛等城市的列车旅行时间缩短了近2个小时，人们探亲访友、观光旅游更方便了。现在流行“特种兵式”旅游，早上在郑州喝个胡辣汤，上午到济南趵突泉旅游，中午到青岛吃海鲜，晚上又回到郑州的家中。四通八达的高铁，拉近了城市间的时空距离，也改变了人民群众的生活方式。

王笑冰：2010年，海南东环高铁开通，结束了海南岛没有高铁的历史。2015年，随着西环高铁的开通，全球首条环岛高铁诞生了。这对海南自由贸易港的建设，对把海南打造成为国际旅游消费中心起到了重要作用。海南环岛高铁与海口美兰机场、三亚凤凰机场实现了无缝衔接，吸引了世界各国的朋友来海南岛旅游。我在火车上经常能看到国内外朋友与“海口东—海口东”“三亚—三亚”的列车合影留念，这是海南岛独有的。另外，乘坐火车的旅客还可以享受离岛免税福利。每年博鳌亚洲论坛期间，各国政要也常把环岛高铁作为出行参会的重要交通工具，并且赞不绝口。随着高铁的开通，海南岛的国际地位提高了，经济发展也加快了，海南岛的老百姓生活越来越好。

米尔班·艾依提：2000年参加工作之后，我跑的是去北京的车，当时乌鲁木齐到北京需要48小时。随着兰新高铁的开通，新疆到首都北京的距离变得更近了。2014年，我往返于乌鲁木齐至和田间，当时需要32个小时；2015年，南疆线完成提质改造，从乌鲁木齐去和田只要22小时40分钟。进入新时代，随着格库铁路、和若铁路的开通，世界首条环绕沙漠的铁路在南疆画出了“最美同心圆”。这条全长2712公里的环沙漠铁路将南疆的五地州串联在一起，越来越多的人从戈壁、高原、沙漠走了出来。我的家乡喀什盛产的新梅，也坐上了列车，走向全国。一批批游客乘坐火车，畅游大美新疆。看到这么多变化，我感到无比的自豪和光荣。

问

南方都市报记者：

我的问题提给阿铭警官，作为一名铁路公安，您承担着保障铁路平安的使命，自2013年杭深高铁开通以来，实现了危及列车运行和旅客生命财产安全案件的零发生，请问您是如何做到的？

朱少铭：简单说，我总结了九个字、三句话。第一，勤宣传。通过各种渠道、各种形式的宣传，做到铁路安全知识的大力普及。第二，多走访。警力有限，民力无穷。只有依靠人民群众的力量，才能最大程度做到防止铁路安全事故发生。我每星期都会制订工作计划，广泛走访当地老百姓，帮他们做做事，陪他们聊聊天，慢慢地我成了他们的朋友，他们成了我的义务治安员。第三，重排查。排查沿线所有安全隐患，排查所有的事故苗头，将这些苗头和安全隐患消灭在萌芽阶段。在杭深高铁沿线的10年间，我巡视线路11万公里，入户走访5000户，负责的26.5公里铁路线未发现任何安全事件。

问

中国新闻社记者：

我想问一下王笑冰先生，您除了日常铁路信号设备维护工作，还承担了很多培训任务，培养出了全国技术能手、全路技术能手。您如何看待这份工作传承的意义？

王笑冰：说到传承，我要讲一下我刚参加工作时的情况。我的师傅不光教了我技术，还教会了我为人处事。刚到海南岛的时候，我对高铁不了解、也没有基础，是周围的工友帮助我成长。维护好铁路设备，光靠一个人是不行的。传承，不仅意味着要教好新人学技术，而且要培养他们对铁路的归属感，让他们更热爱铁路。我也正努力这样做。单位也成立了以我名字命名的劳模工作室，通过这一平台，我每年都能培养出一批又一批人才，他们和我一道守护着环岛高铁信号设备的安全，这就是传承的意义。

问

光明日报记者：

我想问一下斯朗旺扎，您年少时就立志当一名火车司机，是什么动力支撑着您一直朝这个目标努力？这期间您又克服了哪些不为人知的困难？

斯朗旺扎：小时候在昌都老家村子里上学，那时候我不懂事，有时候不想上学，但是父亲总是教育我，你要好好学习，走出大山长本事，将来成为一个有用的人。在父亲的教导下，我努力学习，中学毕业后以优异的成绩考上了铁路学校。那时候我梦想着有朝一日开着火车带爸爸去拉萨。2019年父亲因病去世了，很遗憾没能实现当初的愿望。但父亲的教诲一直陪伴着我成长。

当年远赴兰州求学时，我要先从村子骑马到镇上，然后转乘三次汽车、两趟火车，用了整整6天时间才到学校。2006年青藏铁路开通后，兰州到拉萨只要一天多的时间就能到，我亲身体会了铁路飞速发展带来的便捷。

参加工作后，我首先要攻克的是语言关。由于我的汉语水平不好，在学习业务时有理解不准确的情况，所以我就更努力学习汉语，逐渐提升了听说读写能力。然后是攻克技能关，为了提升操纵水平，我想了很多土办法，比如机车连挂时在车钩上立硬币，机车行驶过程中操作台上立白板笔等，让自己尽快熟练掌握机车平稳操纵技能。最重要的是要过环境关，青藏铁路格拉段地处高寒缺氧的世界屋脊，平均海拔4000米以上，含氧量不足平原的一半，我们都是吸着氧气开火车，这是高原火车司机独有的体验。这些困难磨炼了我，也成就了我。

问

北京青年报记者：

铁路是国民经济的大动脉，是推动实现中国式现代化的重要引擎。各位都是在不同岗位保障安全、服务旅客的“最美铁路人”，能不能和大家谈一谈如何在服务和支撑中国式现代化中贡献自己的力量？

米尔班·艾依提：服务永无止境，真心方显真情。我始终牢记“人民铁路为人民”的宗旨，真情服务沿途各族旅客，优化服务内容，提升旅客出行体验，为更多旅客群众办好事、解难题，用心浇灌“民族团结之花”，擦亮“民族团结一家亲号”品牌，让“金火车”为南疆百姓铺就一条幸福路、致富路。

王笑冰：作为一名信号工，我将继续用心守护环岛高铁的信号设备安全，发扬劳模精神、劳动精神和工匠精神，立足本职岗位，努力开拓创新，研发更多的创新成果，培养出更多热爱铁路、技术好、懂创新、能担当、讲奉献的信号人。

斯朗旺扎：作为一名机车乘务员，我们的使命和任务就是确保每一趟列车安全正点到达目的地。我会始终心怀敬畏，严格对标，忠实履责，在岗一分钟、负责六十秒，握好手中的闸把，为雪域天路安全畅通保驾护航，为铁路勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”作贡献。

朱少铭：作为一名铁警，我会牢记“全心全意为人民服务”的根本宗旨，保旅客平安、护列车安全。

蒋涛：作为一名车站值班员，每一个动作、每一句话都要按制度走、按标准来，保证每一道指令准确发出，确保列车安全运行。

来源：中国铁路

编辑：“和畅惠来”政务微信编辑部（编辑：西风瘦）

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