“电比油低”的汉唐荣耀版，是比亚迪的正名之战

最近提到比亚迪，大家首先会想到什么？是“云辇”底盘那神奇的避震演示，还是仰望U8、U9一次次震惊世人的性能和功能表现。

对于绝大多数朋友而言，比亚迪近段时间最知名、也最“得人心”的操作，毫无疑问要数给旗下多款车型进行了大幅降价这件事。特别是当他们打出“电比油低”的口号后，更是令不少车企惊出了一身冷汗。

贯彻“电比油低”战略，比亚迪汉唐增配降价

此前可能很多人都没有想到的是，比亚迪的“电比油低”策略并非一时、仅针对一两款车型的市场宣传，而是成为了他们接下来的整体产品战略。其所覆盖的也不仅仅是那些本就定位相对较低的车型，而是同样会覆盖比亚迪目前最为热销的中高端产品线。

2024年2月28日，比亚迪方面正式发布了旗下的汉、唐“荣耀版”车型。其中，汉EV荣耀版起售价仅17.98万元、汉DM-i荣耀版的价格仅需16.98万元起、唐DM-i荣耀版则从17.98万元起跳，以及售价为25.98万元的2024款汉DM-p战神版。

不难发现，和去年的“冠军版”车型相比，2024年的汉、唐荣耀版车型明显将售价门槛进行了进一步的下调。但这是否又意味着它们的配置会发生缩减呢？并非如此。事实上，与此前的车型相比，新的“荣耀版”在美学、舒享、智驾、智舱四大方面进行了全面更新，总共配置提升更是超过100项。

比如在美学方面，新款汉、唐荣耀版携手PANTONE（潘通），带来了2024款国潮“幕山紫”和“银釉白”车身颜色。再加上唐DM-i荣耀版全新升级的龙颜前脸和中国结尾灯，更是打造出时尚动感的全新造型风格。

在舒享层面，新的汉、唐荣耀版车型还增加了10点式SPA按摩座椅，将驾驶舱手机无线充电器升级到了50W风冷规格。同时，智能香氛功能的加入，也使得新车在细节舒适度上达到了传统高端燃油车的水准。

智舱方面，汉、唐荣耀版全系升级了比亚迪DiLink 100智能座舱高级版硬件。其核心芯片为一款6nm “D100”主控，性能超过了目前主流的旗舰方案骁龙8155。同时标配的5G连接能力、全场景智能语音、可旋转大屏与丹拿音响，令汉、唐荣耀版在座舱智能体验上，达到了目前的先进级别。

而在汉EV荣耀版上，比亚迪还实装了“天神之眼”DiPilot 100平台，其不仅具备L2+级智能驾驶辅助，未来还可升级高速和城市快速路NOA、AVP代客泊车等功能。如此一来，也填补了以往比亚迪车系在高规格智驾能力上的短板，使得其在与国内新势力的“顶级智驾”竞争上也不落下风。

同时这更是使得纯电车型的高阶智驾能力，首次被下放到20万元以下的车型上，对于消费者的“震撼力”显然也不难想象。

性价比大幅上涨背后，研发和市场的底气是关键

一边提升配置、一边显著降价，很显然比亚迪在2024年年初的这轮“电比油低”的战略，同时瞄准了传统燃油车企和新势力品牌。那么问题就来了，为什么比亚迪会在这个时间节点，去执行这样的策略呢？

一方面，比亚迪作为国内新能源车企的先行者和领军企业，在2023年的销量超过了302万台，成为中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军。巨大的规模效应，再加上比亚迪自身全栈自研的供应链积累，无疑就是他们敢于大幅度“降价增配”的最基本底气。

另一方面，虽然近年来新能源车型的呼声一直很高，但从客观的市场数据来看，到目前为止，新能源车型的市场渗透率其实并未达到整个车市的50%。更不要说其在不同地区和市场发展并不均衡，特别是在信息相对闭塞、基础设施建设相对不足的下沉市场，消费者存在“买油车”的思维惯性可以说是再正常不过的现象。

这也就意味着对于比亚迪来说，他们现在是既有能力、也有巨大的动力，去推动主流价位段新能源车型对于传统燃油车、甚至对非插电混动车型的“降维打击”。而且也只有通过这种非常规手段快速拉高新能源车型的替代率，才能更好地推动新能源车型配套设施的落地，从而对于所有新能源车企以及用户带来更深远的好处。

高调宣传技术实力，比亚迪打响正名之战

当然，除了“凭实力增配降价”外，在这场发布会上还能看到一些更有趣、不同以往的元素。

比如，比亚迪此次提出了汉、唐车型“六边形冠军”的概念。其中既包括前面已经讲到的销量、品牌认知度、产品力等因素，还很有针对性地宣传了这两款车型高达60万公里的设计寿命、低油耗高性能的产品体验，以及根据第三方统计的汉、唐车型极高保值率。

又比如说，比亚迪甚至还在发布会上正面回应了最近行业中热议的一些“自研”、“电机”等话题。根据他们公布的信息，比亚迪汉早在2015年就已经用上了整车800V高压架构。

至于在供应链方面，比亚迪如今不仅有着独家的、完美通过了严苛针刺实验的“刀片电池”，而且如今其整车供应链体系甚至已经实现了对外开放。也就是说他们不仅仅可以做到自研新车，甚至还能帮助其他车企（特别是传统车企）研发出更好的新能源车型。而这种能力放眼整个“新势力”阵营，又有谁可以与之比拟。

很显然，比亚迪这次其实并不仅仅只是在发布两款新车。从某种程度上来说，这也是他们希望扭转消费者固有印象，自证技术实力和品牌形象的一次努力。