青海
本田不引进佛沙250，而要搞NSS160，终于要补齐配置短板了
非官方消息，本田将推出佛沙160，所以喜欢日系踏板车的小伙伴又有盼头了。
佛沙是本田旗下的系列踏板车，有点类似于雅马哈的MAX系列。它在全球范围内已经推出了125、250、350、750cc等多个排量车型。其中内地市场目前所销售的NSS750和350就是它们其中的一员，只不过叫法不一样。
近日，有网传信息表明本田既不会引入佛沙250也不会推出125版本，而会以PCX160的动力总成为原型，依托现有的NSS风格和车架结构，打造一款NSS160来稳固市场。
虽然如此操作也无可厚非，毕竟此类车型在欧洲市场早已有之，并没有什么好奇怪的。
你既可以将它称之为排量上的小踏板，也可以叫它是结构上的中踏板，如果懒得分辨也可以直接来一句大绵羊，反正人家的体格和排量就放在那里随便你怎么叫。
但问题的关键是160cc的排量它真的就那么吃香吗？难道本田不知道内地市场的摩托车，150cc是免购置税的吗？所以面对这则消息，就有小伙伴说“本田看来又和购置税杠上了”。
不管本田是怎么想的，但既然已经放出了相关信息，那么我相信NSS160并不是空穴来风，这款车大概率是存在的，而这种小马拉大车的操作，说白了就是想扩充市场让新款来替补PCX160略显尴尬的局面，能够让这款车全身而退和UHR150正面对抗。
当然这里还有一个原因就在于，豪爵可能也会推出一款各方面表现都会优于现款UHR150的全新车型，来争夺本来就属于自己的高端通路市场。如此一来就好玩了，关注此类车型的小伙伴将会有更多的选择空间。
从一些蛛丝马迹来看，本田NSS160在整体风格上基本会延续NSS350的设计理念，依然是一款注重运动巡航风格的以通路需求为主的车型，只不过它发动机的排量会更小一些。
而它的最终量产表现，暂时可以参考主攻欧洲市场的佛沙125，关于该车型早期我们有过详细的介绍，感兴趣的小伙伴可以点开头像，输入关键词搜索查阅一下。
简单来说，以佛沙125或者NSS350为模板的NSS160整体外形会更加运动，并且也会更能突出时尚元素，相较于现有的PCX160会更加的霸气，将会更容易守住两万级别高端通路市场的上升通道，不会给友商太多的机会。
而在配置层面，它也会更容易实现全方位的应用，因为海外版佛沙125就已经装配了双通道ABS和TCS，并在此基础上还会有加热手把和电动风挡等贴心设计。
由此可见，这一版本的NSS160几乎不会有什么短板，唯一让你纠结的大概率就是大车身所搭载的小发动机，但既然125cc都能满足欧洲人的需求，我相信160版本不会有太大弊端，有的更多是对于动力的不对等需求。
总而言之，本田要想拿捏内地市场有的是手段，就看对手怎么出牌了。当然有时候它也会败走麦城，毕竟市场需求瞬息万变，不是光有研发手段就能一锤定音的，但是不管怎么说这款特供版车型还是值得期待的（文中部分图片为佛沙125）。
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