四川
“明年，奇瑞在新能源上要不客气了，我们一定会进入全国头部位置！”2023奇瑞科技DAY上，一向低调的奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃罕见地放出狠话。
他的言外之意就是，2024年奇瑞将全面发力，填补新能源车型的短板。面对一众竞争对手在新能源市场上的高歌猛进，2024年的奇瑞急需破解在新能源车市场上的困局，打造属于自己的爆款新能源产品。
近日，奇瑞交出了破解新能源车市场困局的第一份作业——iCAR 03。当这款具备高阶智能驾驶与智能化的车型公布售价之后，我们可以发现奇瑞真的抛出了一个“王炸”。
iCAR 03共推出了6款车型，售价区间为10.98-16.98万元。
其中，具有高阶智驾能力的四驱长续航智驾版售价也仅仅16.98万元，几乎与一些车型的入门版价格相当。
当然，奇瑞也绝不会“赔本赚吆喝”，他们还指望iCAR 03靠这个价格赚钱的。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉在采访中表示，奇瑞控股集团董事长尹同跃对iCAR 03提出了“双1万”的目标：月销1万辆，单车利润1万。
并且，章红玉还表示，“双1万”的目标是包括国内与海外两个市场。海外市场对于奇瑞来说一直是一个重要的利润来源，因此，奇瑞在推出iCAR 03这款车时，也充分考虑了海外市场的需求和特点。
相对于价格来说，iCAR 03的产品力会更加突出。新车彻底贯彻了方盒子造型，处处是硬朗线条和方正造型。更加有差异化，而且易于改装，年轻人更喜欢，还更能彰显个性。
而且，尽管iCAR 03不是硬派越野，也给到了年轻人“撒野”的资本。新车搭载同级唯一的i-ROAD智能电控四驱系统的同时，还搭载独创的混元超强底盘，带来领先同级的全地形能力。其中，8+X全路况驾驶模式，可以应对大多数非铺装路面场景。简单来说，其通过性虽不能直接硬刚传统硬派SUV，但相比绝大多数城市SUV而言，可玩性都要优秀太多。
还有一个重要的点，iCAR 03是整个自主品牌阵营中唯一在坚持使用全铝车身的产品。全铝车身的特点有三个，一个是更加坚固，碰撞时抵抗外力的能力更强，乘员舱被挤压变形的可能性相对更低，另一个是防锈能力极强，最关键的还有自重非常轻，只有1.6吨，几乎和同尺寸的燃油车一致，这意味着新车的能耗非常低，续航更真实。
而智能化配置方面，iCAR 03采用了高通第3代8155芯片，并搭载了与大疆联合开发的双目仿生纯视觉智驾。据章红玉介绍，“这套系统配有比特斯拉规格更高，像素最高达800万像素的高清摄像头，可实现城市记忆领航、跨层记忆泊车和寻迹倒车等辅助驾驶功能”。
目前，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途品牌都已经完成新能源布局，以年轻、潮酷为代表的iCAR品牌也开启新细分市场的车型打造。作为奇瑞汽车在新能源汽车领域的新布局，iCAR 03能否成为下一个爆款，我们拭目以待。
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