推进全链条贯通融合，有效降低全社会物流成本

现代物流是实体经济循环畅通的重要支撑，联接生产和消费、内贸和外贸，提质降本增效始终物流高发展主线。“十八大”以来，中央持续致力推动物流降本增效，物流运行效率稳步改善。随着经济持续转型升级，降低全社会物流成本，成为提高经济运行效率，发展新质生产力的重要举措。总体上看，“单一环节成本低、全链条运行成本高”是当前物流运行中最为突出的矛盾。需要从全链条角度，运用系统思维，制造、仓储、运输、配送、销售等各环节协同发展，上下游联动，共同提高效能，有效降低全社会物流成本。

（一）物流全链条市场主体不协同。由于社会物流全链条一体化程度不够，各环节割裂分散、各环节之间协同关系不够紧密。全国统一大市场大潜力尚未充分发挥，在某些地区或某些领域，市场分割和地方保护现象依然存在。不同环节不同市场主体分布在不同地区属于不同的所有者，都努力追求自身利益的最大化，环节之间的信息传递发生延迟和扭曲，每个环节都企图让自身的利润最大化有可能发生冲突，从而导致了一些降低社会物流总效率的行为，造成全链条功能紊乱，成本增加，绩效降低。

（二）物流全链条标准化程度不高。物流全链条标准化是提高物流体系运作的透明度、可预测性和稳定性，实现物流系统化、精确化的约束条件，对于降低物流成本，增强物流效益具有重要意义。然而物流领域各环节标准间交叉重复，部分标准存在矛盾，标准之间没有形成有效体系，无法衔接，一些标准内容相互矛盾问题，部分标准规范还处于空缺阶段。此外，物流标准体系中的标准大部分为推荐性标准，缺少渗透到整个物流领域的核心标准，可执行性低，形同虚设，对物流企业的规范与监管十分有限。标准并没有真正落实到物流的运营中，未发挥实际作用。

（三）全链条数智化难以持续。目前很多物流数字化项目还属于单个环节、单个主体作为一个样板点、展示标杆，没有真正帮助社会物流全链条的相关利益主体的发挥效率并取得可持续收益。数字化成本较高，数字技术应用开发的投入较高，运营维护复杂，周期长，数字技术改造的门槛较高。物流全链条数字化还刚刚起步，尚处于探索阶段，实用性、普遍性的技术应用还很少，直接带来的经济效益还没有很好地显现出来。数字化技术的收益与高效供给之间尚未形成良性循环。

物流降本增效是一项复杂的系统工程，既需要解决单一环节的问题，更需要立足物流发展的全流程、全链条，调结构、促改革，实现整体突破，有效降低全社会物流成本。一是加强各环节协作，推进产供存运销配一体化。构建稳定、高效的产供存运销配全链条一体化物流体系，是提高全社会物流降本增效的重要方式。通过统一规划和协调各环节，将生产、供应、仓储、运输、销售和配送等环节有机地结合在一起，实现协调一致。通过信息共享平台、资源共享机制和风险共担机制，推进各个环节之间的协同合作，实现全链条协同和一体化，从而实现全链条各环节的优化、整合、协调，减少各节点不必要、重复性的操作和浪费，减少库存积压和信息滞后，从而实现全社会物流降本增效。

二是强化流程规范，推进库车盘箱标准化。物流体系全链条标准化是实现全社会物流提质降本增效的重要手段。围绕库-车-盘-箱四个核心，沿链条上下游推动制定统一的标准和规范，推进物流系统仓库、车辆、托盘、智能化等设施、装备、专用工具以及包装、仓储、装卸、运输等作业流程的标准化，形成覆盖全链条、全过程的物流标准化体系。加快完善标准的制定以及惩戒制度、统一编码规则、运作规范和服务流程等，加强与国际物流标准化互联互通。通过制定和推广全链条物流标准体系，实现端到端无缝衔接，从而降低物流成本，增强物流效益。

三是强化共配共用，推进全链条公共节点共享化。随着互联网高速发展，共享经济迅速崛起，为物流行业的提质降本增效带来新机遇。加强对共同配送基础设施配套力度。引导制造企业、商贸企业与物流业合作，通过开放的物流设施共享平台，实现物流设施和资源的共享，如信息平台、仓储设施、运输工具等，实现资源共享、成本共担，降低物流成本，提高资源利用率，利用物流管理系统和智能路线规划软件，通过共同配送、错时配送等，减少行驶距离和时间，避免重复配送，避免拥堵和浪费，从而提高整体物流效率和效益。

四是加强互联互信，推进物流全链条数智化。数字经济高速发展，数智技术赋能传统物流体系，实现全链条数智化是全社会物流降本增效不可或缺的利器。推动物流体系全链条数智化，通过商品数字化、采购数字化、履约数字化、运营数字化打通全链条各环节，一方面能有效减少过去因信息错配带来的额外成本，一方面将过往分散的产业链转变为“万仓合一、万单合一”的物流网，来提升社会化资源的利用率和配置效率。同时增强物流体系的可视化和管理的高效化，确保物流全链条的安全性和可追溯性，提升风险管控水平。

五是稳步压茬推进，推动全国统一大物流市场建设。物流体系全链条贯通融合不会一蹴而就，也不可能齐头并进，需要稳步压茬推进。可以先从最突出的问题入手，比如整治地方保护主义，清理阻碍市场融通和公平竞争的不利规定，打破封闭小市场、局域微循环。当然，不是要求整齐划一、量化统一，而是要在承认资源禀赋不同、尊重市场规律的前提下，抓好物流体系的底层规则和接口的统一。强化物流市场基础制度规则统一、推进物流设施高标准联通、打造统一的要素和资源市场、推进物流市场监管公平统一，形成协同效应，推动物流市场由大到强。（北京物资学院 教授 张喜才）