京沪线山东段“集中修”为线路“强筋健骨”

央广网济南3月7日消息（记者唐磊）初春时节，乍暖还寒。齐鲁大地，掀起项目建设新热潮。

大型养路机械正在准备编组进场（央广网发 刘成欣 摄）

大修列车正在进行成段更换轨枕施工作业（央广网发 李校山 摄）

3月6日10时50分，京沪线曹家圈黄河大桥上机具轰鸣，轨道车鸣笛声、号子声响彻黄河之上，国铁济南局济南工务机械段的工人们默契合作、密切配合，熟练操作着机器设备，京沪线山东段正式开启春季集中修施工。

施工作业车等待施工作业（央广网记者 唐磊 摄）

拨道、捣固、换扣件、换轨枕……铁路工务人或俯身焊接，或攀爬而上，或进行捣固作业，或更换道岔轨枕，对线路设备进行全方位整修补强。记者了解到，此次施工累计投入96台大型养路机械、1000余名作业人员，采取上行、下行线同步推进方式，对京沪线铁路基床、轨枕、钢轨等设备进行多工种、立体式的全面养护。

清筛机正在进行倒床清筛作业（央广网发 李校山 摄）

桥梁清筛机正在进行清筛作业（央广网记者 唐磊 摄）

“通过桥梁清筛机配合人工进行联合作业，压缩人工数量及作业时间，提高了桥上清筛及线路综合整修质量，减少了施工对京沪线运输造成的影响，为春运后客货运列车的平稳运行奠定基础。” 现场施工负责人魏成禹告诉记者。此次集中修，国铁济南局开展以工务为主，电务和车务、维管、车辆、通信、房建等专业为辅助的大联合作业。

施工人员正在进行施工盯控（央广网记者 唐磊 摄）

施工人员使用电动扳手调整钢轨扣件（央广网记者 唐磊 摄）

此次京沪线集中修将持续到4月9日，届时将完成更换新轨46.27千米，成段更换轨枕10.885千米，道床大修10.4千米，同步推进桥梁偏心整治、铺设电容防护罩等综合整修施工，进一步提升了京沪线设备安全水平。

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