低空经济，起飞！

全国两会期间，国务院总理李强作政府工作报告时提出，要积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。作为促进新质生产力的重要抓手，去年12月，中央经济工作会议也把低空经济列入战略新兴产业，其产业定位大幅提升。

所谓低空经济，是指在距离地面1000米或3000米以内的低空空域，以无人机为主体、有人机为补充，进行各类低空飞行活动，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，由制造、飞行、保障和综合服务四大产业构成。据测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

地面到天空之间，万亿级的蓝海市场正在崛起。

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机翼上的中国，飞入寻常百姓家

增长拐点的到来，是因为航空业正在接近那个“新能源车时刻”。

改革开放四十年来，中国积极推进新型工业化和城市化，取得举世瞩目的成就，突出的标志是大力发展交通和交通装备制造业，从“行走的中国”变成“车轮上的中国”，有专家认为，从现在到2040年，我们将再花20年的时间把“车轮上的中国”变成“机翼上的中国”， 届时依托现有的高铁网、高速公路网和航空运输网，以及未来的低空运输网，中国将实现立体化的“交通强国”目标。

未来天空中，不仅有大飞机在高空翱翔，也会有低空“飞进寻常百姓家”的无人机、eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing，电动垂直起降飞行器，指以电力作为飞行动力来源，且具备垂直起降功能的飞行器）。

上海杨浦，如果你在五角场的凯德·国正中心附近点美团外卖，不妨试试选择无人机配送。这是上海市区开通的首条无人机商用航线，周边用户可以体验到“3公里15分钟达”的全新服务。“无人机配送可避免路面交通变化对配送时效带来的挑战，即使是高峰时段也能准时到秒送达。像生煎包、热咖啡等对配送时效要求高的商品，无人机可在打包后几分钟送到降落点，最大程度保留了刚出锅时的风味。”美团无人机相关负责人介绍道。

再想象一下，你通过手机应用打了一辆飞行的士（eVTOL），几分钟后，这架小型电动飞行器就停在了你附近的指定起降点。你登上飞行器，经过短暂的飞行，就到达了城市的另一端，避开了地面的交通拥堵。南航通航和上海eVTOL企业沃兰特联合发布的白皮书显示，这个场景若是从临港滴水湖到虹桥枢纽，打“飞的”只要20分钟，花费297元，这段路程驾车最短要用1.5个小时、地铁则会超过2小时；价格上，该航线运行初期，5座eVTOL（1名飞行员+4名乘客）的单程直接运行成本约1080元，若以10%的运营利润计算，单程总收费1188元，每座售价为297元。

这两个都是低空经济的在城市场景的典型应用，从载物到载人，从无人机到eVTOL，低空经济的应用场景越来越广泛。

目前，无人机行业处于快速渗透的成长期，是低空经济的主导产业。从分类来看，包括轻小型的消费级无人机、中小型的工业级无人机、运输和军用大型无人机等。

在民用领域，消费级无人机主要用于航拍摄影，由于近年来国内短视频等娱乐行业的迅猛发展，其市场规模占比接近40%；但相比之下，工业级无人机市场发展空间更广阔，且具体应用领域更为广泛，包含植保测绘、快递运输、交通巡逻、巡检救灾、城市规划、勘探测绘、环境监测等，2023年工业级无人机市场规模占比约60%，预计2025年将超过80%。

载人的eVTOL仍处于概念期到导入期的阶段，产业潜力颇具想象力。现阶段eVTOL还是以有人驾驶航空器为主。比如：Joby、Archer、Vertical等海外头部企业，或者是国内的公司如：峰飞、时的科技、沃兰特、沃飞长空等载人航空器都是有飞行员的。

另外还有载物的eVTOL，比如峰飞载物的eVTOL凯瑞欧，以及御风载物的eVTOL。载物的eVTOL安全可靠性比载人的要低很多，所以上面也不合适放飞行员。可以将其理解为大型运输无人机。

eVTOL相对传统飞行器，在安全性、智能性、经济性和环保性方面优势显著，可在低空快速流动与灵活作业，有效缓解地面交通拥堵问题。随着各类上游材料端和中游配套的不断发展，eVTOL作为面向未来城市空中交通（UAM）场景、更符合未来城市综合立体交通系统的飞行器形态，潜在发展空间巨大。

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一核两翼多联动

上海无人机企业超900家

超大城市、长三角都市圈、商飞大本营、老牌工业第一城、政策扶持、投资热土、人才高地……手握众多“王牌”，上海在低空经济的发展上丝毫不虚。

2022年9月，上海市政府印发《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》，提出“在浦东、杨浦、闵行、金山、松江、青浦、崇明等区域，打造未来空间产业集群”，提出突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式。在今年的两会上，市人大代表郭康玺指出，上海要超前布局，抢占低空经济产业先机。

“一核”是指以“华东无人机基地”为依托，建设上海市无人机产业核心承载区“天空之城”，并以杭州湾为扇面作为无人机试验试飞区和应用创新区，推进此区域作为上海无人机产业先行先试核心承载区的建设和发展。

“两翼”指的是北斗产业基地和临港产业园区。立足北斗导航的通讯系统和临港航空产业的基础，推动无人机及配套产业的两翼齐飞。

“多联动”指的是与上海人工智能、智能制造、物联网、新材料、5G通讯等相关产业基地和园区的产业链形成联动发展，互为支撑，业态融合的发展趋势。进而联动长三角，以产业为核心，推动产业链在长三角地区的合理布局，形成“天空之城”全产业链的空间布局和融合联动发展态势。

企业是产业的神经末端，加冕研究院根据张通社Link数据库统计了上海的无人机企业情况。

从整体情况来看，上海有927家无人机及产业链企业。中国民用航空局相关数据显示，截至2023年底，国内注册无人机运营企业已超1.7万家，上海约占5%。

在数量增长上，上海无人机相关企业2009年突破200家，2015年突破400家，2015 – 2021年是爆发式增长阶段，每年新增超50家，增长高点16、19年分别新增93家，于2022年突破900家，此后增速趋缓，进入存量阶段。

在区域分布上，上海16个区都有无人机相关企业，各区可以按照“数量 ≥ 100家 | 50家 | 10家”分为三个层级。

浦东新区和闵行区处于第一层级，区域内无人机相关企业数量都超过了100家，浦东新区最多，有179家；闵行区次之，有113家。

第二层级的7个区无人机企业数据位于50~99家区间，分别是青浦区97家、宝山区80家、松江区72家、嘉定区66家、奉贤区85家、金山区54家和崇明区50家。

其余7个区是第三层级，无人机企业数量在10~50家之间，分别是杨浦区35家、徐汇区28家、静安区24家、虹口区18家、长宁区17家、普陀区17家、黄浦区12家。

对应2022年9月上海市政府印发的《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》，提出的“在浦东、杨浦、闵行、金山、松江、青浦、崇明等区域，打造未来空间产业集群”，提及的7个区在无人机企业数量上表现都相对优异，可见政策扶持与区域产业形成了共振发展。

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上海，低空版图的头部玩家

从头部企业来看，无人机领域，上海有Goertek、华测导航、狮尾智能、上海特金等“共襄盛举”;eVTOL领域，峰飞、时的科技、沃兰特、御风未来、磐拓航空，则被称为“eVTOL五小龙”。

下文选择几家特色企业展开介绍。(以下配图均来自企业官网)

Goertek，歌尔泰克机器人，位于上海青浦区，歌尔股份的全资子公司，是一家专业的端到端无人机整体解决方案服务商，提供从产品设计到量产“一站式”服务。公司于2016年开始组建团队，2017年在上海成立，无人机产品涵盖1.5公斤~25公斤四翼/六翼无人机，可应用于航拍巡检、灾害搜救、物流运输、农业植保等场景。

上海特金，位于上海闵行区，是一家领先的无人机管控及低空防御解决方案提供商。创立于2003年，作为反无人机企业，上海特金参与完成过70周年国庆大阅兵、G20杭州峰会、世博会、世界互联网大会等一系列重大活动的低空防御安全保障工作，并受到甲方和有关部门的高度肯定。其产品技术曾获得2017年联合国国际电联（ITU）颁发的全球最佳创新奖，处于国际领先水平。

狮尾智能，位于上海浦东新区，致力于先进航电飞控技术的研发，为空中全自动飞行提供解决方案。创始人施维曾担任过C919大飞机飞控控制律的现场负责人，2019年，开始创业。公司研制空中交通系统、城市巡检方案和末端物流网络。

峰飞，Autoflight峰飞航空，位于上海金山区，成立于2017年，是中国最早投入eVTOL航空器赛道的科技企业之一。根据“由小到大、由物到人”的战略规划，峰飞的eVTOL航空器已经完成过万架次的转换飞行，率先在海岛物流、器官移植、紧急物资运输、商业物流等场景实现eVTOL技术的应用落地。今年2月27日，峰飞自主研制的5座eVTOL航空器盛世龙从深圳蛇口邮轮母港顺利飞至珠海九洲港码头，将单程2.5~3小时的地面车程缩短至20 分钟，完成了全球首条eVTOL跨海跨城空中航线首飞。

时的科技，位于上海闵行区，成立于2021年，创始人黄雍威曾是吉利太力飞车中国区负责人。“时的”意为时间的士，旨在提供更高效快捷的智能立体出行，时的科技始终聚焦eVTOL商业化落地，为社会提供安全便捷的空中出行服务。时的科技自主研发的E20 eVTOL原型机已完成首轮飞行测试，正在开展常态化的试飞试验。2023年10月，中国民用航空华东地区管理局也正式受理时的科技E20 eVTOL的型号合格证申请。

沃兰特，位于上海闵行区，成立于2021年，创始人董明曾就职中国商飞，过去二十年里参与了ARJ21和C919两大国产飞机的核心研制工作。公司名“沃兰特”，源于法语，除了有飞行的含义，还寓意展翅飞翔的力量。2023年9月沃兰特VE25 X1完成场内转换飞行，是全球同型别第二家完成转换试飞的eVTOL，同年10月，沃兰特航空成为华东地区首家获得载人eVTOL适航受理的企业。自成立以来，沃兰特先后获得顺为资本、明势资本、Ventech、青松基金、微光创投等知名投资人的投资。几天前的3月5日，沃兰特宣布顺利完成亿元级A轮融资，由鼎晖百孚、自贡创发领投。

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结语

飞翔，人类的终极梦想。

但有的人只是想一想，而有的人真的去做了。中国古代的木鸢、风筝，西方古典小说中天鹅或阳伞牵引的飞行器，1789年约瑟夫·孟格菲兄弟发明的热气球，1847年英国乔治·凯利爵士制作的大型滑翔机，1903年莱特兄弟的飞机试飞成功……先驱者们追逐自由，后人继往开来。

3000米蓝天之下，人类在科技的高速跑道上加速，低空经济的翅膀正逐渐展开。

想象未来，立体交通系统如同城市的绿色血脉，交通不再是城市的负担。空中，飞行器在高楼间划过天际，它们在云层之下编织出一张张细密的交通网，让城市的脉动更加高效而宁静。地上，智能汽车在自动驾驶的道路上井然有序地行驶，它们与行人、自行车和其他车辆和谐共处，没有了红绿灯的束缚，交通流畅如诗。地下，高速磁悬浮列车在隧道中穿梭，连接着城市的每一个角落，将远方变得触手可及。

我们相信这会是明天的模样，毕竟，这会是一个关于梦想、自由和勇气的故事。