澳洲郊区渐掀电动汽车热潮，十大邮编区车辆注册数出炉

在过去，人们认为电动汽车仅适合在城市内驾驶，但这一看法已发生改变。新数据显示，外城郊区正掀起电动汽车使用的热潮。

周一，由电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）发布对特斯拉和比亚迪汽车销售的分析显示，大都市外城郊区正领跑电动汽车使用进程，超过五分之二的电动汽车卖往了这些地区，其次是靠近城市的地区。

虽然澳大利亚偏远地区和农村地区的驾驶者在购买电动车汽车的进程上较慢，但在过去一年中，这两类地区的驾驶者还是购买了数千辆电动汽车。

这些数据发布的数天前，澳大利亚的电动汽车销量再创新高。而目前澳大利亚正就引入汽车能效标准展开激烈辩论，该标准可能会鼓励各品牌向澳大利亚投放更多低排放汽车。

对澳大利亚两大电动汽车制造商销售情况的分析显示，过去一年，大都市外城郊区的驾驶者购买了逾2.6万辆电动车，占电动汽车总销量的43%以上。

内城地区的家庭购买了近39%的电动汽车（超过2.3万辆），其次是偏远地区（5583辆）和农村地区（5193辆）。

电动汽车委员会首席执行官贝哈德·贾法里（Behyad Jafari）表示，这些发现可能会改变汽车行业中一些人的假设。

“我认为，一些关于澳大利亚电动汽车的陈旧刻板印象需要更新，”他说。

“电动汽车并不是什么新鲜事物——它们现在已经成为澳大利亚郊区的主流现实，而且这一趋势只会持续下去。”

贾法里表示，数据分析显示，住在离城市较远的一些澳大利亚人认为，这项技术可以降低他们的燃料成本，让他们可以在周末去露营或划船，从而获得更多好处。

“我们在中等收入的外城郊区看到了电动汽车的大规模普及，包括在悉尼西部地区的强劲增长。”

他说：“对生活成本敏感的郊区电动汽车买家将期待不再担心外国油价飙升或昂贵的定期维修和服务。”

不过，电动汽车已在澳大利亚主要城市的外郊地区流行起来。根据澳大利亚汽车协会（Australian Automobile Association）收集的车辆注册数据显示，自去年以来，电动汽车已在墨尔本、悉尼和布里斯班以外的地区逐渐普及。

据澳大利亚汽车协会的数据，1月份，在维州邮编为3030的地区成为了电动汽车注册数量最多的邮编区，注册的电动汽车达427辆，该邮编区包括Werribee和Point Cook等西部郊区。

其次是邮编为2113的地区，涵盖悉尼西北部的麦考瑞公园（Macquarie Park）和北莱德（North Ryde），注册数量为420辆；邮编区2155，涵盖悉尼西北部的Beaumont Hills和Rouse Hill，注册数为418辆；邮编区4217，涵盖昆州的黄金海岸），注册数为369辆；邮编区4069，涵盖布里斯班西部的Kenmore和Chapel Hill），注册数为350辆。

排名前十的邮编区还包括邮编区3029，涵盖墨尔本西部的Tarneit和Hoppers Crossing，注册数为344辆；邮编区3150，涵盖墨尔本东南部的Glen Waverley和Wheelers Hill，注册数为342辆；邮编区2045，涵盖悉尼西部的Haberfield，注册数为336辆；邮编区2153，涵盖悉尼西北部的Baulkham Hills和Bella Vista，注册数为335辆；邮编区2020，涵盖悉尼内南区的Mascot，注册数为309辆。

不到一周前，联邦汽车工业协会（Federal Chamber of Automotive Industries）的数据显示，2月份新电动汽车销量创下纪录，占所有新车的9.6%。

2月份售出的一万多辆电动汽车中，特斯拉Model 3的销量强劲，成为澳大利亚第三畅销车型。

这些数据发布之际，正值联邦政府在进行公众咨询后，考虑制定计划将于2025年1月实施的新车辆效率标准。然而，汽车制造商之间就该标准的细节展开了激烈的争论。