北京
杭州汽修店老板陈先生在工作中，曾接触过各种传统燃油车型，但特斯拉的驾驶操控感还是让陈先生印象深刻：“特别是过弯道的时候，车辆支撑性很强，不像很多油车过弯时，车身侧倾比较严重。”
他表示，特斯拉车型的加速性能，对于燃油车来讲已经属于“降维打击”。“路面空旷时，等红绿灯时的迅猛起步，优越感拉满；体验加速时，有那么一刻有了百万豪车才能够达到的感受。”
足够智能的转向反应，让不少测评博主都点赞：“特斯拉的转向和悬挂太适合跑弯道多的路面，车身侧倾特别小，稳定的加速加上精准转向，让新手都能有信心尝试激烈驾驶。”
得益于电池摆放位置，特斯拉的重心更稳，驾驶姿态优势明显：“这台车的载荷分布和坐姿调节，都非常适合运动驾驶，凭借这些特点，它能在一些赛道里与百万级别的性能车型一较高下。”
按照国际衡量标准，快速且稳定的通过麋鹿测试是衡量一款车是否操控够硬、避障能力够强的直接方式。在汽车媒体萝卜报告的真实评测中，Model 3以超过83km/h的成绩，获得最高分，超越了有着运动中型车标杆之称的宝马3系（G20）。
测评博主@高转青年-三亩将特斯拉灵活的操控体验比作“桌面上滑动的鼠标”：特斯拉的车头响应非常快，加上车身刚性强，每一次高速转弯都能感受到车尾和车身是一个整体，贴地而行！
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