电动车充电，“充满不拔”和“不满就拔”相比，哪种方式更伤电池

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平时与车主聊天时谈到电池很多，车主反馈电池是越来越不耐用了，当然这有客观的原因，但是当问及充电方式时，发现很多车主都做错了，有的车主“充满不拔”，有的车主“不满就拔”，这都会对电动车造成损伤，那么这两种方式相比较，哪种方式更损伤电池呢？

“充满不拔”和“不满就拔”有什么区别

首先我们来明确一下什么叫做充满不拔，什么叫做不满就拔。这是很多电动车车主充电时的操作方式，他们有什么区别呢？

要了解这两种充电方式，这就需要了解电动车充电器的工作原理，简单的说，电动车充电时分三步，在第1步与第2步充电过程中，充电器亮红灯，在切换到第3步的过程后，充电器亮绿灯。

“充满不拔”和“不满就拔”分别指的是，电动车充电器亮绿灯以后一直不拔电源于电动车充电器亮以后马上拔掉电源。

“充满不拔”和“不满就拔”对电动车的伤害

不管是充满不拔还是不满就拔，都会对电动车电池造成伤害，为什么这么说呢？

充满不拔对电动车的伤害

在充电器亮绿灯以后，很多车主没有及时的拔掉充电器电源，一直让充电器连接电源与电动车，这样会对电动车造成相应的伤害。

因为充电器亮了绿灯以后，并没有完全彻底的断开电源，而是以小电流的方式继续为电动车充电，如果时间过长的话，就会使电池一直保持工作状态，温度升高，会使电解液中的水分蒸发，时间长了就会使铅板硫化，甚至可能会使电池鼓包变形。

有的网友可能会说，现在使用的是智能充电器，充满以后会自动断电，其实也并不燃，根据抽查结果来看，很多充电器不达标，即使绿灯不亮了，依然有小电流输出。如果家里没有检测仪器的话，摸一下充电器的外壳，发现充电器是热的，说明一直在工作。

不满就拔对电池的伤害

我们知道，电动车充电器刚刚亮绿灯，这时才开始充电的第3步，仍然对电池进行充电，其实电池没有完全充满，如果这个时候就拔掉充电器，会对电池造成伤害。

首先因为电池没有完全充满，所以续航里程会表现的不足，其次会缩短电池充电的间隔，这样会增加充电的次数，因为增加了充电的次数，所以会浪费电池的充放电次数，这样会获得电池的使用寿命。

“充满不拔”和“不满就拔”相比，哪种方式更伤电池

那么在给电动车充电的时候充满不拔和不拔就拔相比较，哪一种方式会更伤电池呢？小编认为如果一定要选一种方式的话，前者对电池伤害更大，因为会给电池造成不可逆的损伤，缩短电池使用寿命。

不满就拔虽然对电池也有损伤，但是与前者相比较，损伤害相对更小一些，只是多了充电的次数，给日常生活增加了一些麻烦而已。

另外如果是锂电池的话，充满不拔对电池会造成很大的安全隐患，可能因为过充而使电池起火爆炸，不满就拔，虽然浪费充放电次数，但对锂电池来说，维护其微可以忽略。

那么，您认为充满不拔和不满就拔，哪一种更伤电池？欢迎大家留言评论